PlatipuS
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Split 80, ferose vs derphose, c'est kif kif ou suivant le cas ? Tu me conseilles d'acheter quoi ?
Pour stabiliser la structure des sièges, je peux donc utiliser du rustol owatrol. Ça crée une couche protectrice qui tient 2-3 ans, c'est ça ?
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Re,
En fait, les endroits touchés n'ont pas l'air d'être percés.
Il faut donc gratter au 3M et traiter à l'anti-rouille puis peindre à la bonne teinte.
Ce qui est bizarre, c'est ce que vous voyez sur la 2ème photo. En fait, quand je gratte proprement, ça fait apparaitre une autre couche de peinture bien propre, comme si c'était de la crasse que aurait été peinte ?!?
Pour la structure des sièges, à court terme, je vais pas repeindre, vous me conseillez de faire quoi pour stopper les points ?
Pour les parties juste bien sales, vous me conseillez de nettoyer avec quoi ? Eau et savon ? Ou autre ?
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Ok, donc ce serait sur réservoir. Je le collerai après restauration de ce dernier.
Merci.
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Bonjour,
J'ai besoin de conseils pour savoir comment traiter de la rouille localisée. Les photos vous montrent les quelques endroits concernés.
Derrière la roue de secours.
Sous le capot, entre réservoir et tableau de bord.
Châssis de sièges.
Il y a aussi quelques points en dessous de châssis.
Mikaël
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Bonjour,
J'ai une cox 1200 de mars 1960 originaire de Suède.
Au tableau de bord, il y a un bouton qui est une seringue qui je pense devait être une partie d'un système de lave glace d'un accessoiriste. Quelqu'un a des infos sur cet accessoire et son origine probable ?
Il est situé en bas à gauche au tableau de bord, à côté du Neiman
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S'il n'existe que ces deux solutions, je trouve plus logique que ce soit dans la boîte à gant. Une photo du positionnement, que je le mette pas n'importe où ?
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Bonjour,
J'ai tout le matériel : bocal, durites, bouton de commande essuie et lave glace. Mais petit souci, le bouton de ma cox est avec passage diamètre 10 et la commande de tableau du lave glace est au diamètre 14. J'avais pas fait attention à ça en l'achetant.
J'ai 2 solutions :
- rechercher une commande avec passage de cloison en diamètre 10. Ça existe ?
- mettre ce bouton à l'emplacement de la seringue de lave glace d'origine de ma cox (emplacement en bas à gauche sur la photo)
Votre avis ?
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Bonjour,
Je suis en train de préparer le travail et ai reçu mes 2 boite à fusibles. Par contre, quelqu'un pourrait me dire quels fusibles doivent être sur chaque emplacement ? Pour la boite derrière le tableau de bord (tout sauf feux de croisement et de route avant) et pour celle à côté du réservoir (feux de croisement et de route).
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Ah ok. J'ai jamais démonté un enjoliveur, alors je savais pas qu'il y avait des clips, lol. Ignorance du débutant. Je vais en acheter.
Merci
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Voilà les photos
La boite est posée, mais je vois pas comment la fixer...
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Salut,
J'ai fait ce que tu m'as conseillé.
Volant au , la photo est dans un post précédent.
Volant à fond à gauche, 1 tour et quart
Volant à fond à droite, 1 tour et demi
Donc la géométrie n'a pas été réglée volant droit. Le pro qui me l'a vendu l'a réglée, mais a oublié de mettre le volant droit avant.
Je dois donc reregler la géométrie. J'ai un pote chez Narauto, mais il leur faut les réglages. À cet endroit, c'est bon : http://www.flat4ever.com/geometrie-trains-roulants-t31004.html
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Salut,
je peux pas faire de photo maintenant, mais ce que je peux dire, c'est qu'il n'y a pas d'enjoliveur de roue de secours. Je vais mettre une photo tout à l'heure pour être plus clair.
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Bonjour,
Vous allez vous foutre de moi mais bon... J'ai acheté une boite à outil de roue de secours hazet, je trouve ça joli. Je viens de la recevoir et je ne comprend pas comment elle se fixe. Au début, je pensais que ça tenait tout seul dans le trou de la jante, mais le diamètre arrière est du diamètre des enjoliveurs. Soit il me manque une pièce pour le fixer à travers les trous des goujons, soit j'ai rien compris.
Mikaël
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Dduck, va voir mon mp.
Par contre, l'hemmerite est-elle résistante à l'essence ?
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Salut,
Bonne question qui me fait en poser une autre : sur quoi raccorde-t-on le câble de commande ? Il y a pas une pièce devant la boite de chauffage avec un volet qui contrôle l'arrivée d'air dans la boite ?
Je pense que ça doit être de ça dont tu parles kads...
Du coup, je n'en ai pas et si ça ne se trouve qu'en occaz ou NOS, il faudrait que je sache comment ça s'appelle (en français et en anglais) pour pouvoir en chercher.
De plus, voici la photo du moteur demandé. C'est pas le compartiment, mais ça montre ce que tu veux je pense.
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Ok, donc peinture mat noire sur la totalité après apprêt anti-rouille type fremeto. Je pensais que d'origine c'était brillant...
Je vais surtout galérer pour enlever la merde sur la partie inférieure. Je verrai bien...
Merci beaucoup de vos conseils
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Hello,
Je me suis acheté une clé dynamo pour 36€ chez Norauto. Je fais l'echange de poulie demain.
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Salut,
Merci de votre aide.
Pour la partie supérieure je passerai donc par la peinture conseillée par Herbie
Pour la partie inférieure, comme c'est directement exposé côté route, je pensais le faire avec de la peinture insonorisant châssis : http://www.restom.net/chassis-cadre-restom-insonor-6030-308.htm
votre avis ?
Mikaël
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Salut,
Désolé pourries photos, je le fais directement au téléphone et je n'y ai pas pensé.
Dommage quand même de devoir remplacer l'echappement, il est quasi neuf... Comment tu vois que ça tombera pas en face ?
Je vais me faire une petite nomenclature de besoin pour voir où on arrive en budget et je déciderai ensuite.
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Salut,
Merci de l'adresse. Mais je suis quand même à 2h de route. Je me la suis notée, ça sert toujours.
J'ai finalement commandé les 2 clé vues, le profil de photo correspond. Je verrai bien à réception.
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Re,
Je n'ai pas de jeu dans le boitier apparemment. Les roues réagissent au moindre mouvement du volant. Je vais regarder comment est fixé le volant, s'il y a des cannelures par exemple et que je puisse le remonter en décalant d'un cran.
Mais avant je traite l'écrou de fixation au wd40, il est bloqué...
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Hello,
J'ai acheté des boites de fusibles neuves, les actuelles sont en mauvais état et je vais remplacer quelques câbles, je me rend compte que les petites brettelles ne sont pas d'origine. De plus, je me suis rendu compte que la boite de fusibles qui est à côté du réservoir (fusibles des phares) n'existe plus et a été remplacée par des dominos.
Je remplacerai les cosses si besoin et gardant les câbles donc.
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Je pensais éventuellement profiter de l'achat du Kit restom réservoir pour acheter aussi un traitant en apprêt phosphatant et de la peinture noire pour la partie supérieure et de la peinture insonorisante en partie inférieure pour les retouches.
Votre avis ?
demontage poulie moteur 1200
in Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Posted
Hello,
J'ai remplacé la poulie aujourd'hui. J'ai aussi remplacé celle de l'alternateur, elle était légèrement voilée aussi. Je dois dire que j'ai bien galéré pour retirer et remettre celle du vilebrequin avec le moteur en place et la jupe arrière juste devant !
Par contre, j'ai l'impression que la nouvelle poulie du vilebrequin est un tout petit peu plus grande, ce qui fait que je dois régler la poulie d'alternateur plus écartée. Du coup, je n'ai plus assez de cales pour fixer le bon écartement. Pour le moment, j'ai serré moins pour avoir la bonne tension de courroie (1,5 cm en appuyant au doigt d'apres Haynes), mais ça veut dire que la partie mobile de la poulie alternateur flotte (même si elle est bien tenue écartée par la courroie). De plus, quand je démarre le moteur, j'ai l'impression que ça se ressert et je n'ai plus la bonne tension (plus tendue).
Donc, la poulie doit elle être absolument serrée sur les cales ? Auquel cas je dois en acheter.
Mikaël