Bonjour
Je suis dans le même cas que vous sur ma 1303.
Quel méthode de précaunisez-vous pour repercer proprement en évitant au maximum l'écaillage de la peiture?
Est-ce que tracer les cotes des perçages sur du scotch repositionable + utilisation d'huile de coupe lors du perçage + application de vernis une foi les trous percés pourrait convenir?
Bonjour
Pour ma part j'ai préféré ne pas toucher au tableau de bord et conserver la boite à gant.
j'ai installé l'autoradio sous le siège passager.
il ne me sert casiment que lors des pauses puisque je préfère la musique du "Kattrapla" en roulant.
alors le 4 en 1 se monte très facilement. L’échappement dans l'aile vient beaucoup trop prèt de mes disque de frein à mon gout.
Du coup, retour au montage d'origine après réparation du pot (soudure).
Bonsoir
Merci pour votre réponse.
Je vais rechercher des infos concernant les modification à faire.
Une dernière question cependant, une foi que le collecteur et le pot seront en place, devrais-je faire un réglage de la carburation?
Bonjour à tous
Mon échappement étant percé, je me suis procuré un quatre en un "bugpack" tous neuf.
Je possède le système de réchauffe et cela amène ma question:
A quel diamètre dois-je percer les réchauffeurs ?
D'avance merci de vos réponces
Tout d'abord merci pour ce forum (ou plutôt cette mine d'informations) vraiment très instructif et complet.
Je m'appelle Matthieu, j'ai 31ans.
Je dois ma découverte de la VW à un accident.
Un ami m'a gentilement dépanné en me prêtant ça 1303 après un accident de voiture. J'ai trouvé ça tellement sympa qu'au moment de lui rendre je m’étais promis de m'en trouver une un jour.
C'est donc chose faite avec une chouette 1303 verte de 1972 qui me sert régulièrement que ce soit au quotidien ou pour des ballades.
bonne journée