Pierre85300

Sur Facebook un gars a acheté une cox à un pro en Belgique avec un moteur soit disant refait et aujourd’hui après avoir constaté une fumée bleue anormale à chaque démarrage Il a pris les compressions et résultat deux cylindres à 5.5 et deux autres à 1.1... donc bien faire attention quand même

Si la fuite est plutôt en haut au milieu c’est sûrement les joints du radiateur

Regarde aussi sur les groupes spécialisés sur Facebook il y’a souvent de bonnes affaires

Hier j'ai fait faire un lustrage complet à la carrosserie.. Après 10 ans la peinture commençait a souffrir un peu Le résultat est vraiment magnifique

En haut ce sont les phares et les essuie-glace et en bas j'ai la clé et l'allume cigare Une petite vue de l"arrière !

Merci 😁😁

Merci Franchement je ne m'en rappelle plus vraiment.. ça fait 10 ans maintenant.. je sais que pour minimiser le plus possible les couts nous avions fait toute la prépa t-nous même.. Ponçage de l'ancienne peinture, pose de l'apprêt et reponcage pour emmener une voiture prête à peindre

Salut Pourtant elle a énormément changé depuis mon dernier message ! N'en déplaise aux puristes mais elle est encore un peu plus basse de l'arrière.. j'ai notché les lames pour gagner du débattement et j'ai redescendu le châssis de quelques mm Oui j'ai une barre gros diamètre en plus.. C'est elle qui frotte le plus souvent d'ailleurs mais rien de grave.. pour les dos d'ânes ça dépends lesquels ahah mais elle passe partout On a fait le ponçage à la main au papier de verre et ensuite le peintre à pris le relai la peinture à 10 ans maintenant et elle vielillit plutôt bi

Salut J'ai aussi le même genre de relevé sur le 1641 ! Même si tu pointes à un endroit et que tu bouges d'a peine 1cm les températures varient.. Je ne pense pas que la précision soit très bonne avec ce type d'appareil.. Perso la ou j'ai les meilleurs relevés qui correspondent.à peu près a ma sonde de température c''est sur le dessus du bloc derrière l'allumeur

Bonjour, ‘visuellement elle paraît propre mais quand je lis sur les annonces « réfection moteur complète » j’ai toujours la même question... qu’est-ce qui a été fait dessus réellement ? est-ce juste 4 bougies et un carbu neuf ?

J’ai un full Flow sur mon 1641 mais les durites n’ont jamais fait ça 😮

Sur les groupes spécialisés Pour ton budget j'ai déjà vu passer des voitures vraiment sympa avec même une gestion Airride dessus... Après on aime ou on aime pas Si le mec est capable de te sortir les factures de la réfection du moteur tu auras déjà une idée de ce qui a vraiment été fait dessus

Bien vu... et perso je me méfie toujours quand les gens disent « moteur refait à neuf » car pour certain ça passe juste par le changement des bougies, carbu, allumage etc mais pas du tout par le bas moteur...

Franchement (après le marché est vraiment en hausse sur les cox) mais je trouve que 9500 euros pour ça c'est vraiment abusé... Y'a encore quelques années c'est le prix que j'aurai pu revendre la 65 full restaurée... Perso sur Facebook je vois des 65-66-67-68 a vendre pour le même prix et elles sont quand même plus jolies... (enfin de mon point de vue )

Ce n'est pas mieux non plus car à chaud il ne faut pas dépasser une certaine valeur (3 bars il me semble) sinon ton huile ne va plus dans le radiateur et la... C'est le début des problèmes

Salut Moi je suis en 165/65/15 devant et 185/60/15 à l'arrière sur des tôles élargies en 5.5

Malgré tout c’est toujours un coup de poker d’acheter une voiture sans la voir.. Poir certain l’opération c’est plutôt bien passé avec quand même quelques petites surprises à l’arrivée et pour d’autres ce fut la douche froide !! Effectivement elle « semble » propre sur les vidéos de l’extérieur mais comme les autres te l’ont dit le dessous semble un peu fatigué... et si tu dois mettre 3-4000 euros dedans pour qu’elle soit dans un état correcte çà commence à faire beaucoup.. personnellement mais après ça n’engage que moi, 9200 euros pour une 1303 je trouve ça vraiment cher... al

C’est sûr qu’avec un si beau message les réponses vont fuser 😂

Ahaha 😂 non ce n’est pas un problème le moteur tourne vraiment comme une horloge et j’ai bien du faire 10000 bornes avec l’année dernière c’était juste une interrogation suite à cette « decouverte » lors d’un petit réglage de routine

Est-ce qu’en changeant uniquement les marteaux je dois refaire une géométrie ?

Ce n'est qu'une supposition.. Comment expliquer alors que la cale d'épaisseur ne puisse pas passer partout ? Par exemple je vais pouvoir passer la 0.15 sur la partie face à moi mais elle ne passe plus si j'essaye en bas

C'est une question de solidité Les rampes d'origines avec les rondelles expansives ne peuvent pas résister à la force d'un AAC. un peu pointu ou a des doubles ressorts de soupapes

Personne ?

Bonjour à tous, Question pour les spécialistes J'ai actuellement sur mon 1641 des rampes vissées avec des rondelles calibrées pour créer le jeu de fonctionnement requis.. J'ai constaté l'autre fois que selon ou je prenais mes mesures la cale d'épaisseur ne passait pas toujours ce qui me fait penser que les marteaux ou les plots de centrages se sont un peu usinés de travers.. Première question est-ce grave pour continuer à obtenir un jeu de fonctionnement correct ? Deuxièmement, si je change mes rampes par des modèles neufs de chez CB est-ce que les gorges des marteaux s

Si tu as Facebook il existe beaucoup de groupes de passionnés avec beaucoup de voitures à vendre 😊 8500 euros pour une 1303 ça commence à faire beaucoup (trop) on peut trouver de beaux modèles de la fin des années 60 à ce prix là