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Pierre85300

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About Pierre85300

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  • Birthday 12/27/1993

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  • Mes centres d'intérêts ...
    Vw, Photographie, musique, informatique, nature, animaux
  • Mon job ...
    Etudiant
  • Professionnel de la VW ?
    NON
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    OUI

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  1. Bonjour, Depuis que j'ai des lames de suspensions réglables sur ma 65 je remarque un phénomène étrange que je ne parviens pas à expliquer.. En effet, lorsque je recule la voiture la suspension arrière s'affaisse et je perds environ 2cm de hauteur.. dès que j'avance a nouveau la voiture remonte a sa positon d'origine.. Est-ce normal ? Une idée ?
  2. Possible mais vu qu'un cran donne environ -6cm je pense que je verrais une grosse différence sur la voiture mais la rien.. elle est parfaitement droite à l'oeil
  3. Bonsoir, Apriori c'est bien mon châssis qui penche car en mesurant j'obtiens des écarts entre le cote gauche et le droit... Mes amortisseurs arrières sont neufs, j'ai des lames de suspensions réglables et réglées au minimum et à l'avant j'ai un train puma avec deux amortisseurs KYB a Gaz qui ont quelques années maintenant.. Déjà j'aimerais savoir si le problème vient de l'avant ou de l'arrière.. Comment puis-je savoir ?
  4. Petite mise à jour : Hier j'ai recentré ma barre stabilisatrice pour être sur qu'elle n'influencait pas la hauteur de train avant mais aucun changement.. J'ai toujours une différence de 2/3cm entre mes deux marchepieds pourtant la voiture est parfaitement droite... Je sèche un peu...
  5. Bonjour à tous, Je viens vers vous pour essayer de solutionner un problème que je traine depuis pas mal de temps mais que je ne parviens pas à résoudre.. En effet la voiture est plus basse du côté droit.. ça se voit surtout au niveau de l'arrière du marchepieds ( voir photo) qui est 2cm plus haut a gauche qu'a droite.. J'ai utilisé plusieurs points de mesures et bizarrement je ne trouve pas à chaque fois un écart.. Par exemple mes ailes arrières sont parfaitement identiques des deux côtés (mesure du sol jusqu'au rebord de l'aile) par contre sur le train avant j'ai une différence d'environ 1cm en prenant pour repère le pivot du bas.. a vue d'oeil la voiture ne semble pas pencher mais il y'a forcement un problème quelque part.. Je vous poste une photo pur illustrer le point de repère que j'utilise pour le marchepied Une idée ?
  6. Salut, Apriori cela ne semble pas venir du moteur en lui même ce qui est déjà une bonne chose. En écoutant attentivement la vidéo, le bruit me fait penser à quelque chose qui tape. Vu que le bruit disparaît lorsque tu exerce une pression sur l’échappement je miserai pour une tôle moteur
  7. Non mais si tu veux pas trop t’embêter il vaut mieux démonter les carbu de chaque côté 😊 c’est très rapide et après t’as beaucoup plus de place
  8. La 65 est prête pour Clisson Vintage la semaine prochaine ! Certain d'entre vous y seront ? En tout cas, c'est un rassemblement que je vous conseille
  9. Ah effectivement c'est problématique 😂 En gros, les 0.7 bars par tranche de 1000tr s'appliquent quand ton moteur est bien bien chaud (100-110 degrés) mais comme l'a dit le-alain pas sûr que ton moteur ai atteint cette température en seulement 30 min de route Franchement, ça parait léger quand même 😕
  10. Oui en principe mais bon c’est limite quand même t’as combien à 3000tr ? T’avais quoi comme température ?
  11. Moteur a quelle température ? C'est mieux c'est sur mais ça me parait toujours un peu faiblard pour un moteur "neuf" 😕
  12. Quelques photos de la 65 Toujours sur la route sans aucune panne (je touche du bois) depuis un sacré bout de temps Comme quoi c'est largement faisable d'utiliser une "ancienne" en daily All Road
  13. Je suis content pour toi si tout fonctionne enfin correctement 😁 mais finalement c’était quoi le problème ? Il te l’a dit ?
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