Kaizer766

trop bon ces photos !!merci !

j'ai un jeu sur tout le tambour , en X et Z .... Euh...en gros, quand je prend le tambour en main, main gauche coté gauche et main droite a droite, en tirant alternativement Gh et Dt , le tambour bouge Quand je sert a fond , la rondelle ne bouge pas , mais le tambour oui.

faut il que je rapproche les machoires pour solutionner ce pb ?

Hello ! un petit soucis pour changer ! Je vient de changer tambour,machoires,et ressort sur l'avant ma 1200 mexico De 82. pb , j'ai un jeu lorsque je sert le tambour...es ce normal ? les roulements "nagent" dans le tambour , comme sur les anciens tambours... j'ai parcouru le forum mais je n'ais pas trouver de solution a ce pb... merci de votre aide !

Ok kads ! merci pour ces reponses precieuses !!

bah oui moi aussi je serait curieux...lol merci

Oki kads !! merci pour cette reponse !! sais tu se que je gagnerais avec cette modif? Mon carbu de 30pict suffira t il oubien obliger de prendre un H30/31 ? Quel echappement avec les Doubles sortie d'origine? merci

Hello ! apres plusieurs recherches pour vitaminé mon 1200, je suis tombé la dessus: -échanger le carburateur du 1200 contre un 31 PICT en bon état (le 31 est le carburateur monté sur les 1300) -Echappement: laisser tomber le pot d'origine et opter pour un pot un peu plus perfo. Dans les prix les plus bas: le Motorsport pour 1200 est une alternative avantageuses -remplacer les culbiteurs de votre 1200 par des modèlers issus des 1300 ou 1600. En effet les culbus des 1200 ont un rapport de 1:1 alors que ceux des 13/1600 ont une rapport de 1.1:1. Vous augmentez ainsi la levée des soupapes et profitez au mieux des petites améliorations de votre moteur. c'est une legere modification , peu couteuse. Qu'en pensez vous ? si je change les rampes de culbu+culbu, dois je changer egalement les tiges ? Que gagne t on a faire cette legere modif ? merci les coxistes ! !

waou si ce n'est que ca.... jsuis vraiment nul (pour pas dire autre chose ....)

C'est vrai que c'est un peu brouillon ma question.... alors : sur le train avant puma, sur la zone entourée en rouge (sur photo en PJ) , il y a 2 vis pointeau , une en partie sup du corps de train et l'autre en partie basse du corps, avec des plaquettes crantées....servant certainement au reglage du train . Pour une des 2 vis , jai un filetage sur le corps de train et sur l'autre non . esce normal?

Personne pour m'aider ?? ou alors je me suis fait avoir en achetant ce train puma (il est neuf) ? ;-(

merci ! c'est rentré comme papa dans maman !!

Hello les coxistes ! voila, j'ai changé mes planchers et nez de chassis, j'attaque donc le remontage d'un train avant neuf. et j'ai donc une question.... Esce normal,que sur ces 2 vis, je n'ais que 1 filletage ??? question idiote peut etre... merci de vos reponse ! a +++

ok ... merci pour vos reponses ! a bientot !

Hello ! ca y est j'attaque le train avant, et du coup j'ai besoin d'aide amis coxiste ! je part sur train avant puma neuf et lames neuves, mais quelqu'un a t il une astuce pour rentrer ses lames dans le train ? jai essayer une tite demie heure et sans resultat grrrrrrrrrrrrrrr de plus, quel type de graisse preconisez vous pour les lames ? MERCI !!