le square
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Posts posted by le square
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tresse de masse et bornes de batterie neuves
pour le contacteur aucune idée
comment peut-on vérifier sont bon fonctionnement ?
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je n'ai pas envie d'ouvrir plusieurs poste
alors je poste ici
je vient de démarré la cox
elle démarre au quart de tour et d'un coup elle sais coupée et plus rien à la clé
plus rien ne se passe plus rien ne s'allume au tableau de bord
comme si il n'y avait pas de batterie
Des idées ?
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Hello les gens,
j'ai sur mon pied moulé l'arbre d'entrainement de l'allumeur qui est positionné verticalement quand le repère de la poulie est sur le demi carter
hors sur la RTA celui ci pointe vers le cylindre 1
est-ce normal ?
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Il y a 4 heures, lucas a dit :
Salut,
Avec les bougies noires de noire, il y a manifestement un problème général.
Mélange trop riche, combustion incomplète, problème de préchauffage...
Qu'est ce que tu appel "problème de préchauffage" ?
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est il possible que ma pipe d'admission soie bouchée ?
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j'ai aussi le pied de carbu qui givre
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c'est du ressenti
même en sortie d'échappement c'est flagrant
je ne sais même pas poser ma main sur la jupe arrière.
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noir de chez noir
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Hello les gens,
j'ai le cylindre 2 du pied moulé qui surchauffe comparément aux autres
de quoi ça peux venir ?
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ben c'est nickel ça
MERCI
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Il y a 6 heures, le square a dit :Il y a 6 heures, le square a dit :
Hello les gens,
ma pompe à essence étant ouverte depuis déjà pas mal de temps
je ne sais plus dans quel ordre vont ces petites pieces.
Qui peux m'aider ?
Merci
Hello les gens,
ma pompe à essence étant ouverte depuis déjà pas mal de temps
je ne sais plus dans quel ordre vont ces petites pieces.
Qui peux m'aider ?
Merci
allez les mecs me reste plus que ça pour la faire tournée
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Hello les gens,
ma pompe à essence étant ouverte depuis déjà pas mal de temps
je ne sais plus dans quel ordre vont ces petites pieces.
Qui peux m'aider ?
Merci
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oui je sais
à l'origine j'en avais 2 de chaque coté
la j'en suis à 4 et la trompette n'ait pas libre
boite à la vertical la trompette ne descend pas seul et ai assez dur.
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Hello,
j'ai démonté les trompettes de boites pour changement de joints
problème quand je met la flasque à serrage la trompette ne bouge plus d'un millimètre
ou est ce que je me suis planté ?
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je pensai aussi à agave green mais sans conviction
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qui peux me dire à quoi correspond cette teinte ?
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hello les gens
quelle est la difficulté de passé d'une boite automatique à une boite manuel
sur une type 3 ?
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un peux de news,
après un long essai routier ça ne va toujours pas mieux
la je ne sais plus vers quoi m'orienter.
Il pète et crève d'un coup comme si il y avait une coupure.
-changer les carbus
-régler les soupapes
-bougies neuves
-pompes à essence+filtre
cables de bougies
-nouvelle bobine
A L'AIDE:(
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voila sa tourne beaucoup mieux j'ai changé les carbus.
Y a plus qu'à tout régler
-allumage
-soupapes
-carbus
y a personne dans la région de Beauraing capable de me régler ça aux petit oignons ?????
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les 32/34 ne sont pas plus performant ?
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qu'elle carbu est ce que je doit mettre
on me propose un jeu de 32 pdsit 2/3 ou un jeu de 32/34 pdsit 2/3
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comprend pas qu'il tournait si bien avant
j'ai 2 carbu différent et 2 gicleurs de taille différente.
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non du tout ils sont en commande il n'y en avait plus dans mon schop
j'ai changé la pompe à essence,le filtre la bobine et les bougies.
Il n'y aurait pas une perte de courant si les fils étaient HS je n'entendrais pas un TIC TIC quelques part ?????
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est ce que l'allumage électronique peux provoqué se genre de panne
parce que la je sèche
Arbre d'entrainement
in Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Posted
problème résolu
contacteur de neiman hs
par contre je ne sais toujours pas pour l'arbre d'entrainement