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le square

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  1. je vient de démonter mes bougies elles sont vachement noir toute les 4 part contre on dirais qu'il y en a 2 qui sont plus grasse
  2. je vient de faire ce que tu ma dit j'ai d'abord débranché le carbu de droite et la pas de différence puis en suite le gauche et la le moteur a crevé. C'est peux être normal vus que les deux étouffoires sont relié ensemble ??
  3. quand je débranche le cylindre 1 et 2 le moteur tourne toujours aussi bien et quand je débranche le 3 et 4 ça déconne donc problème au carbu gauche ou droit ?
  4. voila une vidéo on entend bien qu'il pète quand je reste au même régime.
  5. quand je débranche le cylindre 1 ou 2 il n'y a aucune différence par contre quand je débranche le 3 ou le 4 le moteur veux callé. Les bougies sont neuves elles on 3 jours.
  6. bon un peux de news ça va toujours pas mieux j'ai fait le teste de débrancher le cable de bougies du cylindre numéro 2 le moteur ne baisse pas de régime part contre quand je débranche le 4 le moteur veux crever
  7. de 64 à 65 le 1500S étaient équipé de 2 carburateurs. Maintenant le mien est de 65 mais porte la lettre T donc 1584cc
  8. tout a fait. Flotteur changé et pour le reste aucune amélioration
  9. je n'ai pas toucher aux réglages des carbus ni même à l'allumage (suis une bite en réglage) pour les flammes dans le carbu c'est en accélérant mais il pète pas mal au ralenti pour l'ordre d'allumage c'est ok et pour la fuite flotteur troué.
  10. voila j'ai réglé le problème de fuite au carbu mais il pète au ralenti et retour de flamme dans le carbu.
  11. avant le phénomène se produisait au carburateur droit j'ai inversé le flotteur gauche avec celui de droite et maintenant c'est le carburateur gauche qui déconne
  12. le pointeau est neuf d'où peux venir une trop grosse pression?
  13. je vient de changer les joints des carbus mais problème au carbu droit l'essence continue à couler à l'intérieur alors que le moteur est coupé flotteur calé ?????
  14. à cause de l'essence ?????? je met toujours de la 95.
  15. est ce que la vis de richesse de ralenti peux provoqué je genre de symptome si elle n'est pas bien réglé ?
  16. je vient de remarqué que quand je met des gaz et qu'il ratatouille il fume noir
  17. je vient de faire ce que tu ma dit aves les cables de bougies la chute de régime est identique. Part contre quand je met du gaz tout doucement j'entend une petite aspiration au carburateur de droite est ce normal ?
  18. le problème se fait sentir à chaud, perte de puissance gros raté et gros bruit à l'échappement comme un coup de fusil
  19. pour l'allumage c'est un électronique les carbus sont bien réglé et nettoyé bougies,tête de delco et doigt ok le moteur tourne bien à froid mais caffouille à chaud. Je n'ai pas encore regardé au culbu.
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