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fred'67

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  1. merci pour vos réponses... vais essayer avec du décapant puis nettoyage haute pression à l'eau chaude... je vous tiens au courant dès que c'est fait A+
  2. bonjour, est-ce que quelqu'un a déjà fait ou aurait une solution pour aller poncer la tôle derrière la grille en dessous de la vitre arrière d'une cox? merci
  3. Bonjour à tous, suite à la mise en place du nouveau nez sur ma cox de '67, j'ai oublié de prendre les mesures pour replacer correctement la fixation qui tient le cric dans le bac de roue de secours.... un dessin vaut mieux qu'un discours ... si quelqu'un pouvait me donner ses mesures, ce serait vraiment sympa ou même d'autres mesures... merci...
  4. Bonjour, qui pourrait me donner les différentes mesures des trous pour les feux arrières car j'ai 2 jeux d'ailes et aucunes mesures identiques .... :evil: A: B: C: D: et d'autres mesures pour être certain de mon coup si vous avez... Merci Fred
  5. Merci les gars... problème enfin résolu le roulement n'était pas à fond de butée et ne touchait donc pas la petite bague d'écartement... donc là tout est nikel et tout est remonté... je peux commencer la resto de ma coque maintenant... encore merci à vous...
  6. juste une question, quand vous chassez le roulement pour le mettre au bon endroit, vous tenez l'axe aussi ou pas? je sais pas si c'est compréhensible ce que je dis
  7. Salut dduck, oui c'est exact j'ai ça aussi sur la '67, les machoires sont plus étroites que les récentes... tu as aussi 2 bagues d'écartements? une fine côté boite puis le roulement et ensuite une plus grosse? si ça se trouve mon roulement n'est pas poussé à fond contre la petite bague d'écartement...
  8. les 2 tambours sont identiques, cotes identiques, j'ai même essayé de replacer l'ancien tambour et c'est le même problème... en fait le tambour devrait passer au-dessus du flasque mais là il passe à peine de 2mm
  9. j'ai du jeu sur mon arbre de roue mais une fois la plaque carrée avec le joint spi dessus serré, ça ne bouge plus... ça doit être logique, non? non les machoires de la '67 sont spécifiques donc plus fines... et comment voir si le roulement est poussé à fond?
  10. Salut tbi 51, oui les machoires sont au minimum et le filet de l'axe est bon... en fait quand je pousse sur le tambour j'ai l'impression qu'il y a une résistance derrière au niveau du carré avec la rondelle pour huile et le joint spi... quand je regarde le joint spi qui était placé sur la '73 il est a fleur du plat contrairement à celui de la '67 qui est plus loin... je vais peut-être enlever les machoires, les ressorts, etc... puis placer le tambour pour voir s'il s'emboîte mieux ou pas....
  11. Bonjour, j'ai un énorme problème au niveau du remontage de mes freins arrière... en fait j'ai démonté les trompettes pour changer les joints (juste les 6 écrous) j'ai repeint les trompettes puis j'en ai profité pour refaire le système de freinage à neuf, donc j'ai juste gardé le flasque qui a été repeint sinon pour le reste (ressorts, les machoires, tambour) c'est nouveau... mais au moment de remettre le gros écrou j'ai remarqué qu'il n'allait pas assez loin que pour y glisser la goupille, comme si quelque chose à l'intérieur bloquait ! avant c'etait nikel et là c'est la m**** je ne sais pas si c'est différent sur une '67 mais voilà les photos ça parlera mieux et puis si quelqu'un peut m'aider.... :o Merci...
  12. Merci les gars c'est exact, le nez qui se situe à droite est celui de la'67 et il n'y a pas de filet prévu pour y placer un capteur.. donc en gros je dois retouver un nez de boite de '67 pour plus de facilité? encore merci
  13. Bonjour à tous, suis un petit nouveau... je suis de Belgique , je possède une cox de '67 et j'ai déjà résolu quelques soucis grâce à votre forum ... Donc voilà mon problème, j'ai retiré la bague qui était dans mon nez de boite pour la remplacer par un système avec joint spi et là c'est la galère car si je place seulement le genre 'd'entonoir" avec le joint spi , ben ça flotte et si je veux placer en plus la bague coupée d'un côté ça n'entre pas du tout... donc ma question est : est ce que sur tous les nez de boite il y a obligatoirement un joint spi? j'ai voulu remplacer le nez de boite par un de '73 mais là il y a une différence de hauteur entre les 2... Merci pour votre aide
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