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Thibthib02

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About Thibthib02

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  • Birthday 06/16/1985

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  • My First Name
    Thibaut
  • Mes centres d'intérêts ...
    VW, quad, électronique
  • Mon job ...
    Contrôleur électronique de puissance
  1. Donc une config à essayer à l'occasion. J'ai commandé le 125 et 80z ce matin.
  2. J'ai retrouvé le carburateur originel de la voiture, celui monté avant la resto était un reconditionné. Le carbu originel est un VW 360-2. Donc peut être mieux non? Il est monté avec un 130 et 110z.
  3. Ok, je te fais confiance. Je vais profiter du changement du kit de joint pour changer ça. Merci beaucoup.
  4. Passer de 170z à 80z? Ça fait beaucoup d'écart non ?
  5. Salut à tous, J'ai le même projet en cours de montage et je compte garder mon 31 pict 3. Avez-vous des avis sur la taille des gicleurs à monter dessus? J'ai un allumeur d'origine avec avance centrifuge et à dépression.
  6. Il y a quelques années, VW avait refusé ma demande d'homologation pour ma Cox venant de Belgique. J'ai du faire appel à la FFVE.
  7. Connais pas mais ca m'intéresse. Un lien peut-être?? (en MP si pas possible de le mettre directement sur le forum). Merci!
  8. Il m’intéresse cet article du VW tech! J'ai aussi le problème du jeu important...
  9. Salut, Je suis aussi un peu en dessous de St Quentin... Mais pour l'instant, la cox est en stand-by...
  10. J'ai fait ma première vidange avec de la 20W50 car je n'étais pas certain de l'état du moteur. 1000km plus tard, j'ai revidangé et remis de la 15W40. Le démarreur avait nettement moins de mal à tourner avec la 15W40! Depuis, j'ai fait 4000km et pas de baisse du niveau d'huile. Puis-je en conclure que mon moteur est en bon état??
  11. Perso, j'ai 3 CTEK à la maison : un sur ma cox, et un sur chacun de mes deux quads. Ca fait 3 ans qu'ils sont branchés 24h/24, 7j/7 sans souci. La cox possède un régulateur Bosch électronique made in Brazil.
  12. Tu peux oublier l'idée, ton démarreur consomme beaucoup plus que 20A!
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