atlantis2013

Idem sans ouvrir impossible de savoir

Pareil probleme t avance fait le a la lampe strobo c'est le mieu

A l'interieur de l'ailes ? Ben si c ou ya la roue je dirai joints de roulement de trompette

Si ! A quel heure le cafe pour allez avec le donuts ? Bon ok je sors lol

Le lapin a trouvé sa place lol

Ok je comprends mieu lol

Un fogger sur un 2l ? Ah la sa m'interresse on m'a toujours dis que le fogger c'etait pour un 1700 maxi Carbman pourrai tu confirmer ?

C'est exactement les retour que j'ai eu lorsque je cherchais quel arbre a came monter sur mon 2056cc. Moteur coupleux et vivace entre 1500 et 5500tr. En esperant avoir repondu a tes attentes

Pkoi vouloir passer en poussoir t1 alors que des poussoir macanique webcam iront tres bien ? De plus a voir la compatibiliter des poussoirs avec l'aac Et pour se qui est des pieces t1, je pense que certaines pieces sont utilisables : pompe a huile, piston 94, poussoir ( a condition de baguer ), les tige culbu a couper , etc etc Pour la distribution prend des ressort simples renforce pour t4 c'est pas beaucoup plus chere que pour t1 idem rondelle etc

Vu que j'ai pas mes tiges je vais tester les mantons :-)

Salut loic En parlant distri que conseille tu avec le 494 ?

34 et pipe fogger hiflow ( la derniere version ) Voit avec carbman :-)

Alors un kit aa performance sur lequel tu remplace les segments t'en aura plus qu'assez :-)

Alors culasses : lissages des conduits et 3 angles Vilo origine sans cp mais equilibre avec son vm et sa poulie D'apres ce que j'ai compris le 494 offre un tres bon couple et une bonne puissances sans trop chauffer les culasses. Pour les poussoirs moi j'avais des hydrauliques que j'ai remplacer par des wecbam mecanique Si tu veut utiliser les poussoir type 1 il te faut baguer les logements de poussoir Ceci n'est que mon point de veux mais tous sont qu on suivit les conseil de loic ne sont jamais venu ce plaindre au contraire meme.

Si c'est pour mettre sur un moteur de flat qui roule tout les jours je ne vois pas trop l'interet. Comme deja dis il y a tellement de choix et de qualité, alors pourquoi s'embeter avec des pistons de moto qui implique beaucoup d adaptation

Salut l arbre a came est celui ci : http://vwparts.aircooled.net/Web-Cam-Type-4-Camshaft-494-Grind-00-682-p/00-682.htm C'est un webcam. Pour les carbu sa sera deux idf 44 mais des 40 conviennent aussi bien avec les bonnes buses.

Regarde la : http://bansheequad.chez.com/allumage_bougie2.htm

Apres beaucoup de parametre entre en compte : carburation allumage ... Ton allumage est il bien calé? Bobine et cable en bonne état?

Je commencerai par regarder la couleur des bougies faut que les 4 soit identiques. Apres si tu n'a jamais fait la synchro, ni le regleage de richesse c'est le moment

Reglage a la sonde afr pour la richesse, et faire faire la synchro si tu n'a pas le materiel

2056cc Vilo 71 equilibre avec volant et pouli Kit 96 mm Bielles origine au poids Aac 494 Culasse en 42x36 Configuration que loic m'a conseiller pour ma 1200 et que j'ai biensur suivis Moteur en cour de montage pour mon cas

J'ai fini les bielles :

Moi je dis 45cv la bastouil-mobile lol Ok je sors... Lol

C'est du au faite quil ont voulu normalise les jeu d usinage

Si ta le budget moi je me laisserai bien tenter par un 82x96mm