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atlantis2013

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Tout ce qui a été posté par atlantis2013

  1. personnage n'a deja vu ces grilles de tableau de bord ?
  2. Merci mais je cherche avec les grilles les pleines j avais deja trouver Mais merci
  3. Bonjour Je suis a la recherche de ceci : Si vous connaissez un revendeur je vous en remercie
  4. Tu avais garder les bielles d origine? Tu avais quoi en aac ? Desole de toutes ces questions mais c est un budget je ne veux pas me tromper Loic, j aimerais vraiment rester en 82x94 pour le couple Mais ta config a l air tres sympa
  5. Si ta pedale reviens pas c peut etre que ton cable a grippé dans sa gaine Tu peut essayer de mettre de wd40 en bombe dedans mais c'est provisoire, le changement du cable et de sa gaine devrai peut etre etre envisagé. Sinon a tu regarder que sa soit pas la pedale qui soit grippe?
  6. Le comportement recherché est une voiture souple et extremement coupleuse d ou la cylindré. Je ne cherche pas a faire des runs, juste une voiture pouvant laisser quelque kéké sur place. Et surtout pas avoir a traffiquer le moteur tout les 5000kms, donc une fiabilite prochaine de l origine.
  7. Si je prends des 5,5 il faudra que je mette des cales entre le carter et le cylindre non ? Que rv faut il chercher pour un max de couple ( en pensant toujours longevite )
  8. Occasion sa depend si tu peux faire controler les cotes des paliers
  9. pour les culasses c'est ce que je penser prendre de L&G180 apres d'apres beaucoup d'article en peut garder les bielles d'origines pour faire un 2276cc faut juste les mettre au poids, casser les arretes, polir, et mettre de la visserie plus solide que l'origine non ?
  10. au prix de l'appret au pistolet te fais pas c**** prend la direct au pistolet sa te reviendrai beaucoup moins chere !
  11. J'ai lu sur un post un truc interressant pourquoi ne pas garder les bielles d'origines ?
  12. Regarde la : http://www.flat4ever.com/appret-phosphatant-mode-demploi-t27804.html Le phosphatant c'est une protection contre la rouille assez efficace Moi je phosphate toujours avant apret
  13. justement je me suis inspirer de lui moteur fiable et performant avec cout maitriser
  14. Voila Je viens chercher des avis sur une config qui me trote 82x94 : vilo 82mm a contrepoids Bielles origine mais equilibre avec visserie renforcees Kit course longue Mahle 94mm Eagle 120 culbuteur a 1.25 Culasse 044 40,37.5 soupape inox et double ressort carter as41 avec full flow Volant moteur allege en 200mm Et bien sur visseries en chromoly Alors vous en pensé quoi ?
  15. primaire sa me fait pense a primaire d accrochage donc pas antirouille, et les phosphatant c est encore autre chose
  16. la boite c'est ce que j'ai en stock, mais pas grave on peut trouver une autre ok pour les bielles en 5,4 mais pourquoi en H est pas en I ? pour les culasse sinon j'ai vu des 044 prépare pour 185cv tu pense que sa sera mieux que les cb ?
  17. Carter AS41 + full flow - Vilebrequin 82mm 4340 - Bielles I 5.5" - Kit cylindre/piston AA 92mm Chemise Epaisse ( usinage des puits a 94mm ) - Arbres à cames Engle Fk8 - Poussoirs et tiges chromoly - Culasses 044 Cb 40x35.5 inox - Rampes de culbu 1,4 (plus que ça en réalité : 1,45) à patins DRD - Carbus 48 IDF - Allumeur Bosh 009 - Volant moteur 200mm Allégé - Boite 8x35 - Refroidissement full origine. -Carter sup 1.5l + radiateur Alors cohérant ?
  18. ta pas un ami au usa ? sinon tu pourra rien faire
  19. comme formuler plus au un moteur coupleux pour utilisation week end je viens de regarder quelque comparatif et je me suis dis faut partir sur des chemises epaisse pour la longevité. Apres je suis pas expert cox donc je prends tout conseille qu on me donne
  20. :( :( Rooh la honte !!! je les avez pas vu!!!
  21. niveau chassis je suis bien equipé freins a disque, sway au way, decranté a l'arriere, jantes style porsche en 195/50/15.
  22. Bonjour J'ai beau chercher sur le forum, je ne trouve aucun post qui propose une liste des sites de revendeur de pieces cox et combi au usa ou autre. Auriez vous des sites a me communiquer. Cela permettrais au passage d'avoir une belle liste de revendeur.
  23. Bon alors on va la faire dans l'ordre Alors ce que j'ai : 2 Culasse 043 Blos AS41 Controller ok au cote d'origine et ou le full flow a été effectuer. Allumage bosh 009 complet Volant 200mm allegée Carbu idf 48 J'ai aussi un kit 1835cc mahle qui traine lol Alors mon but c'est pas d'avoir un avion de chasse , mais une voiture coupleuse a tout regime. Voila. Alors je pense partir sur le 1835 mais avec le vilo d'origine je me suis dit sa risque d'etre limite d'ou mon idée de partir sur une longue course.
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