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transport

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Tout ce qui a été posté par transport

  1. Pour ce qui est du flux de la circulation, je te rassures: mon transporter ne connait pas les autoroutes! Je privilégie toujours les nationales. :-D
  2. Que de précisions! Merci. Ce que je retiens, c'est que tu dis que c'est pas le meilleur des aircooled de VAG... Moi, je roule tranquilos pépère avec, je monte pas dans les tours, sans pour autant le faire peiner!, 80 en croisière, de plus vidange moteur tous les 2500, bougies filtres tous les 10.000 et la totale tous les 20000, comme sur ma cox (1303 avec un 1600 aussi > d'origine.) C'est peut-^^etre trop, auvu de la qualité des huiles actuelles, mais vu le prix des moteurs, je joue l'assurances vie!
  3. Mon transporter (Ct 160) affiche 226.000km... mais est-ce le moteur d'origine? va savoir! Ma 1303 (remisée pour l'instant) a quant à elle 160.000 km réels. A 130.000 j'ai du changé les culasses qui était fissurées. On en a profité pour changer aussi les pistons et les cylindres.
  4. Reste à voir si c'est une vraie! Dans l'affirmative, et pour autant qu'elle soit en bon état, le prix me semble justifié! :-o
  5. Petite précision: CT-CZ-CU-CV sont des aircolled DF-DG-DH-DJ sont des watercolled CS-JX-KY sont des diesels, donc watercoled ;-)
  6. Le CT a aussi les poussoirs hydroliques! La difference serait-elle au niveau des culasses? :-o
  7. Je confirme: c'est bien CZ. La meme particularité existe avec le 2 litres de 51KW: CU ou CV! :-D Merci à toi, Ludo. La balle en dans le camp de maitre Coyotte!
  8. He! Kwé? Y'a personne qui sait (veut!) me répondre? Personne qui sait quoi? CT ou CZ? :-D
  9. Ma 1303 (1600cc) semi auto tourne autour des 12/14litres. J'ai eu un transporter 2100cc 112kw (à eau) :-? avec boite auto et suspenssion soft (la suspension ambulance): on tournait allégrement à 18l, mais comme disait coolair, quel fun: vitesse de croissière de 160km/h (en allemagne: rassurez-vous!) :-D
  10. Mon transporter est équipé d'un moteur CT: 1600cc aircooled 37 kw. En lisant un catalogue (sérial combi) je vois q'il existe aussi un moteur CZ, qui est aussi un 1600cc aircooled 37 kw! Les 2 moteurs ont été montés sur transporter (dixit le catalogue). Quelle est la différence? Sont-ils interchangeable? Merci pour vos infos! :-o
  11. merci pour l'info.. reste à trouver la chose... noire inérieur beige en (très) bon état! :-D
  12. Les boites (semi) automatiques ont-elles été montées sur les cabrio (1302 ou 1303)? Merci pour les infos. :-o
  13. Sur mon transporter '82, j'ai mon feu de recul gauche qui reste allumé (faiblement, comme en 6V!) dés que j'allume mes feux, et ce tant en point mort qu'en marche avant. Lorsque j'enclenche la marche arrière, les feux de reculs de s'allume pas si je n'embraye pas. Je pense à un problème de mauvaise masse... Qu'en pensez-vous? Merci pour l'aide et les conseils. :-o
  14. et si tu essayais de verser de l'huile... et d'attendre! Elle finira bien par s'infiltrer. :-D
  15. J'ai un jour eu une discussion avec un vieux mécano qui me disait qu'il était très important de bien assembler les tôles autour du moteur et de ne pas rouler capot entre-ouvert: d'après lui, ça pourrait provoquer une formation de givre... :-D Je ne sais pas ce que vaut cette info, mais... :-)
  16. Je crois que tu es bon pour changer le démarreur... :-D
  17. A mon avis laisse le filtre en sortie de réservoir (un nouveau tout propre): il empêche les crasses dans les conduites, comme il y en a (d'origine?) sur les transporter. J'ai eu un problème similaire sur ma Golf2, en fait il y avait une espèce de colle dans le fond du réservoir qui provenait de l'essence super avec substitut! L'essence arrivait au carbu mais le carbu était super encrassé. Bonne chance :-D
  18. :-? Fais gaffe, j'ai eu le même problème sur un combi (moteur ct). En fait lorsque je l'ai acheté, les filets avaient été "bidouillés" avec Loctite et c°. Résultat lorsque j'ai fait la vidange, je me suis retrouvé avec des goujons qui dansaient la samba. J'ai mis du Loctite, et j'ai vérifié: pas de fuites... mais en roulant, la t° aidant, le moteur à commencé à perdre de l'huile... Je t'explique pas le résultat: quand le témoin s'allume, t'as plus une goutte d'huile: résultat... très gros frais. J'ai liquidé le combi (il est parti au Niger!) et j'en ai racheté un autre. Morale de l'histoire: fait une répartion digne de ce nom plutôt que de jouer au p'tit chimiste avec des produits soit disant miracle... :-P
  19. Moi aussi j'ai une semi auto., mais une 1303 de '72. (en plus du combi) Roulez avec la semi c'est relax, un plaisir, d'autant plus que la semi permet de jouer avec la boîte si on veux "tirer" ou de conduire comme une auto 100% C'est vrai que certains ont presque honte des automatiques en général. Je ne comprend pas... :-P
  20. Vérifie la (les) masse(s). J'ai eu un prob similaire sur ma 1303, et la cause était une vis de fixation de la console centrale qui provoquait un court ju. Essaye en démontant ton compte tour et en vérifiant tous les fusibles. L'électricité c'est pas compliqué (et encore!), mais c'est quelquefois un vrai casse tête! :-o
  21. Moi c'est + "classique". Transporter '82 ex armée belge avec son ptit CT 1600 d'origine, et en jouant avec la boîte à la moindre montée, on atteint (vent dans le dos !) 90 à 100. Mais je la pousse pas. J'ai horreur d'entendre le moteur hurler! Intérieur: aucun luxe, sauf la montre! 2+1 à l'avant, et 2 x 2 places vis-à-vis à l'arrière, avec table rabatable (pratique pour les pique-niques avec les gosses) 226000 km au compteur, mais combien pour le moteur? L'armée belge est reine dans le petit jeu du changement de moteur! Monté sur ces 185/14 jantes tôles, il me plait malgré sa ligne ... déplaisante ! On peut rêver d'un Bay, surtout que j'en ai râté un nickel comme neuf à 1000euros 8-) Mais enfin on peut pas toujours tout avoir. Si ma chère et tendre ne mettait pas un frein à ma folie, c'est plus un garage 4 voitures mais un hagar style Orly qu'il me faudrait!! Mon mail perso (y a pas dez secret pour toi et les autres) minerva.abl@voila.fr Et là , Mon père, j'avoue avoir pêché :-D j'ai pas que VW dans le garage :-o Mais ne le dites pas aux purs et durs de l'aircooled, y en a qui n'apprécie pas...!
  22. Salut, je vois que tu as un transporter. Ouf je suis pas tout seul dans mon coin, tel un martien. On avait déja eu l'occasion de "se parler" via ce forum il y a quelques mois à propos de l(huile moteur. Quel moteur as-tu? As-tu vu ma question à propos des fezux de reculs qui ont un comportement bizzare? a+ :-D
  23. Sur Transporter moteur CT: les feux de recul se s'allument pas lorsque j'enclenche la marche arrière, mais uniquement lorsque j'embraye en marche arrière ???? Que faire? Autre chose, la boite est commandée via une tringle qui se termine par un U dans lequel coulisse une rotule en nylon. Faut-il lubrifier, et si oui avec quoi? :-o :-?
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