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Rebonjour, Après un grand moment de silence (parce que pont et travail et déplacements et toussa...), je voulais annoncer que j'ai entamé la restauration de la coccinelle. Finalement, elle dort bien au chaud et au sec dans un garage du côté de Saint-Nazaire. Les rotules de directions sont en cours de changement (c'est vrai que c'est super simple à changer en fait. Le problème réside surtout dans la rouille à nettoyer). Le circuit électrique est en réfaction (merci le chargeur de batterie de la vieille 4L de papa pour tester les composant sans vider la batterie ). Et je suis en pleine phase de "comment changer le rétro qu'un c*****d m'a cassé en se garant à côté de moi un soir sans laisser de coordonnée". Enlever la goupille de la charnière du haut de la portière conduteur, finalement c'est assez chaud. Bonne balades à toutes et tous.

Bonjour, Je suis plus ou moins dans le même cas que ariDésolé de déterrer ce vieux sujet, mais je suis dans le même cas que arix27 : je dois retirer la charnière de la porte. J'ai essayer d'aller en force pour retirer la goupille, mais rien n'y fait, elle ne veut pas venir (et ce n'est pas faute de mettre du dégrippant). Comme l'a indiqué Julho, je viens de me rendre compte que les charnière son rivetées à la porte. Du coup, les percer pour mettre des vis à la place, ça me tente beaucoup. Sauf que les rivets ne sont pas accessibles par l'intérieur de la porte : impossible de passer une vis ou un écrou, donc. Si quelqu'un a une technique pour retire la charnière, je suis preneur. Arix, tu as fait comment du coup? Sinon, retire l'axe de la charnière en la perçant (avec un foret de diamètre inférieur), est ce que ça tente? Je pose la question par simple curiosité.

@ jb : Ah bah, ma foi, je devrait être en vacances le 7 juillet (ou, au pire, en WE comme tout le monde). je ne savais pas qu'il y avait un rassemblement, mais ce serait le premier auquel j’assisterais. Donc, oui, ça me tente bien. @ doudou : "voisin", "en même temps que le notre" -> Tu viens de quel département, doudou?

Salut Jérôme, Non, ça ne pouvait être moi, j'ai acheté mon véhicule en été 2012. Par contre, rien ne dit que ce n'était l'ancien proprio. Pour le CT, il me reste à changer une rotule de direction, à remettre en état le faisceau électrique (c'est à se demander si celui qui l'a modifié n'a pas fait exprès de le saboter) et à vérifier les essuie-glace. A partir de là, j'aurai quelques bricoles supplémentaires mais qui ne regarderont plus l'administration française. Merci pour l'accueil. C'est amusant parce que depuis un moment je vois justement pas mal de coccinelles sur Laval. Est-ce du au fait que j'ai désormais la mienne?... T1

Tout à fait. ^^ Bon, ça me rassure, le monde est petit. Tu travailles chez Clarté? Je bosse à l'étage, dans les bureaux de l'ENSAM (il faut demander Nicolas). Si tu repasses un de ces 4, n'hésite pas à dire bonjour. Tu possède quel type/modèle de VW?

Merci. Voici donc les photos en PJ.

Bonjour à toutes et à tous, Je me présente, Nico, j'habite en Mayenne, ce joli petit repaire vert de vieilles voitures en tous genres. J'ai fait l'acquisition, il y a un petit moment, d'une cox de 73. Elle a été modifiée par son ancien proprio (qui est peut-être parmi nous) : tableau de bord lissé, capots lissés, peinture tagada (à voir si je la garde pour la suite), arrière baissé, jantes alu, bref, une curiosité bien sympa à regarder et à conduire. Le moteur tourne comme un moulin. Il me reste cependant 2-3 travaux à faire dessus avant de pouvoir décrocher mon CT. N'étant pas pas hyper calé en méca (mais surtout n'ayant malheureusement pas masse de temps à lui consacrer pour la remise en état), je me demandais si certain(e)s passionné(e)s étaient de Mayenne et pourraient mon conseiller une bonne adresse (ami ou garage, mais amoureux des vieilles demoiselles de fer). T1 PS : pour mettre des photos, celle-ci doivent-elles nécessairement se trouver d'abord en ligne?