thane
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Le 24 décembre 2017 at 16:46, 3k5g6 a dit :
....... oui mais le monsieur cherche des flexibles rigides
Ça va pas être facile a trouver...voir impossible
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Des news?
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Merci pour ces informations, je vais essayer et je vous tiens au courant!
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Bonjour à tous,
je n'arrive pas à démonter la pedale d'accélérateur de mon T2, quelqu'un a t'il une où la solution pour retirer l'axe? Est il conique?
merci à tous pour vos réponses !
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Pour info, je me suis aperçu que les ailes avant existaient chez vw Classic parts , et en plus elles coûtent moins chères que les pieces de repro...
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Une aile quasiment changée car l'origine etait irrécupérable...grosse galère avec les pieces de repro:(
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Bonjour à tous, est ce que l'un d'entre vous a déjà acheté et utilisé ce genre de carburateurs ? Ce sont des copies de Weber disponible en 40, 44 et 48. Leurs prix sont très attractif ( une centaine d'euros) .
Un ami en a reçu un jeu en 44 et visiblement ils sont trés bien finis et ne ressemble pas à du HPMX! Comme il n'est pas prêt de les installer et que j'en installerai bien, je me demandais si ce produit etait fiable?
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Ha un nouveau " Deluca project" !!!
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Bon courage, pareil que le message précédent, dommage de la vieillir...en cas de revente, ce que je ne te souhaite pas, il est beaucoup plus facile de vendre un véhicule d'origine que de vendre un vehicule transformé! Mais bon les goûts et les couleur...l'important c'est de se faire plaisir!
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Pour Alain56, oui le poste est en 220 volt. Pour les ailes, les repro sont vraiment pas terrible. Je vais ressouder des morceaux d'ailes de repro sur les parties malades. Je garde les parties saines aux maximums. Je ferais des photos des travaux et je les posterais ici.
Pour Weber, j'ai utilisé un apret antirouille de marque Obbia , du rustvaern.J'ai mis la tole a blanc avec des brosses métallique montées sur disqueuse ou perceuse avant de passer l'apret. A l'endroit des soudures j'ai mis de l'apret cuivré pour pouvoir souder sans problème.
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J'ai acheté un poste d'occasion qui peut travailler avec du fil de 0,8, peu importe la marque, je pense que le plus important est de pouvoir utiliser du gaz.Ne pas utiliser du fil fourré qui laisse trop de laitier et rend impossible la soudure par points superposés.
Je tiens a préciser que je n'avais jamais soudé et que c'est très facile même pour un débutant!
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Ca y est c'est soudé, pas mécontent d'avoir investi dans un poste MIG!
Prochaine soudure sur les ailes avant...
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Bon courage a toi, bravo pour le garage!
Je pense que nous avons les mêmes travaux à realiser sur nos Combis.Mon poste se trouve juste en dessous du tient!
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Les revendeurs de pièces proposent cette face avant sans l'emboutit depuis peu de temps
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Un petit traitement avant mise en place et pointage de la face avant
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Merci, bon ben pour le perçage ce sera du 6mm
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Vous auriez des adresses d'assureurs qui font ces conditions car le mien c'est tiers/bris de glas et basta...
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Petite question aux pros de la soudure, à quelle diamètre je perce ma tole neuve pour une soudure en bouchon?
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Bon, je ne tenais plus...vive la meuleuse
Depointage
Depointage de la boîte a air
Mise en place de la nouvelle face avant
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Petite photo de l'étendue des dégâts au niveau de la baie de pare brise, une fois celui ci démonté...c'est le drame
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C'est exactement ce que je suis en train de faire, restaurer un Combi sans connaissance particulière. Je m'aide de bouquins, de sites internet comme ici et me renseigne auprés de connaissances qui ont déjà fait ce genre de travaux. Je pense qu'à partir du moment ou tu n'as pas deux mains gauche, que tu as du courage et de la patiente( inutile de vouloir finir avant d'avoir commencé) tu peux y arriver!
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Bonjour à tous
Récemment inscrit( février 2003)je me décide enfin a poster quelques photos de mon dernier achat: un Combi de 77
Il roule plutot bien après quelques menus travaux: réfection des freins arriere, changement du boitier de direction, du câble d'embrayage, du pot d'échappement , du contacteur de neiman et installation d'un filtre à air d'origine
Au niveau carrosserie par contre il y a beaucoup de travail: face avant, ailes avant, porte conducteur, plancher avant, bac a batterie plus quelques bosses à redresser ...
Le problème c'est que je n'ai jamais fait de carrosserie de ma vie, mais bon, je ne pense pas avoir deux mains gauche, donc je me lance bientôt !
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Je viens de lire l'intégralité de cette aventure, c'est juste incroyable, ou peut on trouver autant de motivation?
Trouver la base c'est bien, mais vue l'état! Le commun des mortels n'auraient jamais imaginés que l'on puisse arriver à un tel résultât.Quand à la quantité de piece NOS collectées , J'imagine qu'elle n'a pas était réunie en deux clics de souris et que cela a dû prendre beaucoup de temps.
Enfin bref, un grand bravo pour le travail effectué
Combi 77
dans Vos Projets VW Aircooled
Posté
Ça y est, il est enfin peint...plus qu’a remonter!