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thane

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Messages posté(e)s par thane

  1. Voilà, j’ai un bloque usiné pour recevoir une cylindrée en 90,5 et il a aussi été usiné pour recevoir un vilebrequin en 78.

    j’ai trouvé la cylindrée chez meca pour course longue https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-cylindree-2007-2110-cc-90-5-mm-aa-pour-moteur-type-1-course-longue_VD13000.htm

    mais je ne sais pas quelles bielles prendre pour que tout cela fonctionne correctement. Origine, je pense que cela sera trop court.

    pour info ce moteur est destiné à être installé dans un combi, si vous avez une référence d’arbre à came à me conseiller sachant que je reste en culasses d’origine et que je cherche à privilégier le couple. Autre info il sera équipé d’un carbu type ecoboost de chez carbman car je veux rester en configuration visuelle d’origine ?

    merci pour vos réponses 

  2. Bonjour à tous,

    J’ai beaucoup de jeu dans la colonne de direction, quand je prends le volant en main sans le tourner, celui ci se décale dans tous les sens ! J’envisage de changer le roulement mais celui que j’ai commandé à l’air d’avoir autant de jeu que celui qui est déjà en place. Quand je regarde la vue éclatée je m’aperçois qu’il me manque une pièce (celle entourée en rouge).

    pensez vous que le jeu soit causé par l’absence de cette pièce ? Pièce qui n’existe pas en neuf. Si vous avez une autre idée, je suis à l’écoute !

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  3. Pour être sur qu’il s’agit bien d’une fissure, il faudrait faire un contrôle autre que visuel. Il en existe plusieurs comme la radiographie ou les ultrasons, le plus simple et le moins cher est le ressuage. Ça consiste à pulvériser un produit de couleur rouge, de rincer et ensuite de pulvériser un révélateur. Si vraiment il y a une crique, elle apparaîtra clairement avec ce procédé. Les produits se trouvent sur le net pour une vingtaine d’euros.

  4. Le miens est également de 77. La M plate se trouve sous le tableau de bord à gauche du volant et pas forcément visible au premier coup d’œil . Elle est impossible à lire à l’œil nu. J’ai du glisser le téléphone pour la prendre en photo afin de voir ce qui était inscrit dessus..Il y a également une plaque derrière le siège passager qui si elle est présente est très facilement repérable. Voilà si ça peut vous aider

  5. J’ai changé une aile complète, achetée chez Mecatechnic. J’ai pris le modèle le plus cher, un peu compliqué à adapter mais le résultat est vraiment très bon. Si c’était à refaire je ne changerai pas l’aile complète, j’enlèverai la partie malade et je grefferai les morceaux de l’aile neuve. Beaucoup plus simple et on garde un maximum de pièces d’origines!

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