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thierry2

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  1. Ok, merci pour ta réponse. cela confirme que le pignon d'attaque est spécifique à chaque grande couronne, ce qui parait logique d'ailleurs. Malheureusement, les boites en 8x33 ne sont pas nombreuses à la vente.
  2. Bonjour à tous. Je recherche une info que je n'ai pas trouvé sur le forum, ni même sur le Net : Sur une boite de cox à trompettes en 8X35, peut on monter en lieu et place un dif en 33 dents ? Ou bien, peut on changer une couronne de 35 dents par une de 33 ? En fait, pour résumer, est ce que le pignons de 8 est compatible avec ces 2 couronnes ? D'avance merci. Thierry.
  3. Ok je comprend mieux le APP C'est un made in Mexico. Merci.
  4. Bonjour Je possède un 181 avec un type carte grise APP18AL, connaissez vous cela ? Merci Thierry.
  5. Merci pour ta réponse. Tes remarques sont valables pour l'ensemble des 002 ou uniquement pour les CA ? Quels différences entre CA et CE ? En restant dans ces démultiplications quel type de boite faudrait il trouver pour une meilleure fiabilité ? Sinon pour le montage, pas de soucis, car je la monte dans un buggy. a+
  6. Bonjour à tous Je viens d'acheter une boite de combi d'occasion, elle semble en bon état sans trace de démontage récent, mais le trou où viens se loger la vis pointeau de tringlerie sur la commande de boite est positionné vers le bas. Est ce possible ?
  7. Et donc finalement, peux tu nous donner les valeurs que tu as retenu pour ton Bab.
  8. Montage des noix cette semaine, après une après midi de TT aujourd'hui : RAS, tout va bien. On verra dans le temps...
  9. Effectivement il y a une lame fine par paquet, par contre les autres lames sont plus épaisses, donc je pense qu'au final c'est plus dur pour compenser le surpoids du 181 par rapport à la cox et également pour l'utilisation TT du véhicule.
  10. Bon, on peut pas dire que ma question a déchainé les foules ! Je vais donc faire la réponse : Non c'est pas les mêmes, elles sont plus dures. voili, voilou.
  11. Bonsoir a tous, Pouvez vous me dire si les lames de torsion de train avant de 181 sont les mêmes que les lames de cox, et si non (comme je le pense) où peut on en trouver, voir même en plus dure Merci.
  12. Pourquoi as tu des doutes à ce sujet, visuellement ou au pied à coulisse, elles sont complètement identiques. Je pense que l'angle maxi est déterminé par le diamètre de la noix et son épaisseur. A suivre.
  13. J'ai donc commander la deuxième noix chez oscaro, reçu aujourd'hui, la qualité parait très correct, emballage SKF, la noix est gravée GKN-Germany, c'est livré avec soufflet, collier et visserie.
  14. je viens d'en recevoir une depuis l'Allemagne (merci pascox) NOS dans son emballage d'origine, j'en recherche donc toujours une deuxième.
  15. Merci Dom, T'es vraiment super efficace....et rapide
  16. Connaissez vous les cotes des noix de 181, surtout l'épaisseur Merci.
  17. C'est également les infos que j'avais
  18. Les rèf VW classic existe en effet, quand au disponibilité, c'est une autre histoire. En fait c'est pour mettre sur ma cox assez haute et monté avec un châssis de 181 + boite type 2, donc l'angle est important ce qui explique que les noix de combi n'ont pas aimés. Si je ne trouve pas de NOS je me laisserai bien tenter par les SKF, c'est certainement mieux que du chinois. Je continue de chercher.
  19. Merci pour vos réponses, et effectivement c'est pas simple. je viens de trouver une NOS sur eBay, il m'en faudrait au moins une deuxième. Que pensez vous du plan de Sam914 qui semble intéressant, Est-ce le bon modèle ? Car dans ce cas en prenant la rèf SKF on en trouve couramment (a des prix variable) y compris sur oscaro et compagnie.
  20. Les noix de Bay sont moins épaisses et acceptent donc moins d'angle, j'ai essayé et elle claquent.
  21. Bonjour à tous Les noix de cardans de 181 étant spécifique (idem Porsche 924/944) je n'arrive pas à trouver des revendeurs pour m'en procurer. Auriez vous des plans ? Merci Thierry
  22. Et un type sebring vous en pensez quoi ?
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