COXI63

Nettoie avec un produit spécifique et resserre toutes tes connexions depuis l' arrière du tableau de bord en passant par le boitier de fusible et évidement le démarreur . Vérifie également l' état de ta batterie avec un testeur en charge et les prises de masse. En ce qui me concerne sa règle le problème pour pas cher . Maintenant si ce problème se présente régulièrement un relais comme expliqué plus haut dans le sujet est un bonne option surtout si le problème se représente " à chaud ". Bon courage

Bonjour à tous , Horreur ! ... ou pas ? Lorsque j' ai déposé la bougie de mon deuxième cylindre de ma fidèle 1200 de 63 d' origine , j' ai remarqué des limailles collées sur le filet de le bougie. Cela veut il dire que le filetage est HS ? Si oui, cette opération est elle à la portée de tous ? Avez vous des vidéos, produits a conseiller et erreurs à ne pas faire pendant cette opération ? Merci d' avance Bien à vous

Vous allez peut être trouver cette idée ridicule mais je la donne quand même Pourquoi ne pas faire adhérer a une charte de transparence sur la qualité des pièces proposées les pros annonceurs sur ce cite ? En un seul clic, on saura si c' est de la solderie ou de la qualité et acheter en connaissance de cause .

En ce qui concerne les vis qui cassent le décale tout est ton amis . Maintenant lorsque tu auras décoqué , tu pourras plus facilement souder une petite tige filetée à la place de la tète qui est cassée pour en suite l' extraire avec une pince étau. une autre méthode consiste a forer et tarauder avec un pas contraire la vis cassée . Bon travail et pas de précipitation c' est un des meilleur conseil pour se sortir d' une telle galaire

Regarde ici http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=16488 c' est pas mal si je ne me suis pas trompé de lien.

Vous êtes sur que c' est bien le châssis ? D' après les photos il me semble que c' est la coque ? Non ?

Regarde sur le blogg de lubcox , c' est peut être ce que tu cherche

Vois également tes réglages de base du carbu de l' allumage et des soupapes. Démonte tes bougies et regarde se elles sont calaminées ou grasses. Prends les compressions du moteur chaud et froid et compare les valeurs entre cylindres et avec ta rta . Demande à un pot pour te suivre et regarder si tu fumes et de quelle couleur en passant les rapports , en cote et en décélération . Tourne le moteur à la main pour voir si tu as 4 points durs correspondant à la compression de chaque cylindres . L' huile moteur est elle la bonne . Amicalement Coxi 63

Merci pour vos réponces , Donc, il est préférable de trouver une bobine d' occasion a la place d' une neuve si je suis ton résonnement Kads . Bien à vous

Bonsoir à tous , Sur le cite http://www.autoelectricsupplies.fr , je trouve une bobine d' allumage 6v à un prix défiant toute concurrence . Connaissez vous ce site ? Ce matériel est il de qualité et est il compatible avec ma 1200 en 6v ? Merci d' avance

En Belgique aucun problème pour le passage au ct . Il faut simplement que le réglage soit correcte et que l' intensité lumineuse soit suffisante pour que l' appareil de contrôle ( candélametre ) valides le réglage . Par contre les feux de positon et ou de croisement de couleurs fantaisistes c' est interdit . Bien à vous

Bonjour à tous , Je viens de me rendre compte que mon cylindre 2 ne donnais rien en débranchant brièvement chaque cylindre. Mon stress c 'est que j' ai fait une bonne centaine de km si pas plus avant de me rendre compte de problème . Mon moteur est il HS suite à cette bêtise . C' est ou c' était un 1200 d' origine . Bonne soirée à tous

Tish , Pourrais - tu me préciser ta méthode pour souder les rustines chalumeau , arc ,manchon rapporté , brasure dans le trou??? Bonne journée et merci

Bonjour à tous , Le réchauffage de la pipe d' admission de ma 63 est troué par la corrosion . Plus tôt que de la remplacer par une made in ??? et les risques de problèmes évoqués serait il possible de réparer ce trou par brasage ou autre pate miracle de réparation d' échappement ? Amitiés à tous

Si non, pour éviter tout court circuit entre le siège et la batterie , j' ai découpé le fond d' un bidon plastic (noir c' est plus esthétique) en lassant une hauteur de 5 cm comme un capuchon et fais un petit trou pour éviter que des vapeurs s' accumulent dans " ce capuchon maison ";)

Pour moi , je dirais comme Fonfon , c' est la même vis de richesse . En effet ,dans le kit de rénovation des carbus Solex, il n' y a qu' une seule vis de richesse pour tous les modèles de carbu. Pour ma 63 , c' est un 28 pict et cela fonctionne sans problèmes. Maintenant vu le prix de ce kit de réfection carbu essaie la vis de richesse du kit , si cela ne vas pas ce n' est pas une ruine. bonne chance

Merci Denis Je n'osais plus rouler ! Bonne soirée

Merci dduck . Je vais ouvrir un sujet mais j' avais peur d' ouvrir un sujet pour une bête question ou une grosse gaffe. Bonne soirée

Bonjour à tous , En graissant mon train avant , j' en ai profité pour démonter les tambours avants de ma 63 d' origine coté passager . Je croyais que le pas des écrous et contre écrou étais contraire or, sur ma cox, Sans forcer , ils sont venus dans le sens anti horlogique pour le démontage . C' est normal ou non car les filets n' on pas l' air abimés . Si c' est pas normal , que fait il faire pour rouler en sécurité. Bonne journée et merci pour vos réponses.

Voila qui est exact . Parole de chef de station de ct Belge ... Pour ce qui est de l' éco malus , je ne suis pas sur que tu vas y échapper .

Non, elle est encore entière. Pour le moment je passe en revue toutes les opérations mécanique et surtout carrosserie. Et je m' inspire de ton expérience et de tes questions / réponses très intéressantes . A+ et bon courrage

Bonsoir, Ce qui me stress le plus dans toutes ces grandes resto c' est le recoquage . Avez vous des sujets et conseils pour éviter des problèmes au remontage coque / châssis. Je vais entamer une 63 tout seul de a à z uniquement avec vos conseils et mon actuelle 63 comme modèle..... Merci

Bonjour à tous Encore une bête question : Est il possible de vérifier le calage dynamique à la lampe stroboscopique avec un moteur d' origine en 6 v ? Merci

Merci Lucas et Loic que ferions nous sans vos connaissances

Bonsoir à tous , J' ai une 1200 de 63 d' origine avec carbu Solex 28 pict. Ma question est la suivante : Est que le câble d' accélérateur doit être tendu lorsque la pédale de l' accélérateur est complétement relâche ? En vidangeant ma boite de vitesses , j' ai remarqué que le cable était "flottant"est que c' est normal ? D' avance merci pour vos conseils