FranckDufrenne

Bonjour
 
En fait avec les objectifs à atteindre opte plutôt pour une injection semi séquentielle performante à deux double papillons. car il n'y a pas vraiment d'intérêt ou de possibilité sur les domaines proposés en restant en carburateurs, cependant avec une bonne configuration du moteur et en conservant des carburateurs cela peut être très performant en passant du temps à optimiser avance à l'allumage, gicleurs, buses, émulseurs, etc...
Des 3 idées, à part la coupure à la décélération (faible gain si l'on roule en ville ou sur route vallonnée) éventuellement, les deux autres ne présentent pas d'intérêt a priori.

Il faut une crémaillère de 106 ou de polo anglaise et faire le montage soi même. Pour info les boitiers neuf "wat" sont bluffants de précision et n'ont rien à envier à une crémaillère.

Une boite à air pour les carbu.
On a souvent beaucoup de bruit d'admission en double carbus.

salut
voici des photos de mon kit roulement bras AR 
le roulement est monter dans une plaque avec un épaulement  .
le bras a été usiner aux diamètre du roulement .
voila demain montage pour essais 

Ca j'ai arrêté,
Ou t'as pas de perfs ou t'as pas assez de fiab à long terme.
Ou faut se contenter de perfs qui font rire.
J'ai préféré acheter un plateau, si ça casse on rentre dans tous les cas et on y met dedans plus serrin.

Ca j'ai arrêté,
Ou t'as pas de perfs ou t'as pas assez de fiab à long terme.
Ou faut se contenter de perfs qui font rire.
J'ai préféré acheter un plateau, si ça casse on rentre dans tous les cas et on y met dedans plus serrin.