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oliche

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  1. bonjour je souhaite si certains d'entre vous ont des amortisseurs a gaz et si cela change vraiment au niveau confort et sécurité. merci ol
  2. oui avec un disque fin ça peut passer, le tout est d'y aller piano a + o
  3. salut je vais changer mes joints de porte, le tour de porte et le leche vitre sont tout craqués. je pense que t'en qu'a s'y mettre il vaut mieux tout changer d'un coup non ? question il y en a combien de joints sur une porte de cox ? certains sont sans doute plus difficile que d'autres a changer ? merci de vos éclairages o
  4. en fait ma porte a vraiment du jeu quand je la bouge ça fait vraiment clac clac de haut en bas, je ne pense pas que faire un forçage vers le haut change quelquechose.
  5. hello j'ai fouillé un peu sur le net je cherche des pneus 155 80 15 pour ma cox dont j'ai déchiré un pneu hier. en gros je vois qu'il y a 2 choix raisonnables possibles et que cela tourne autour de 70 euros le pneu, on est d'accord ??? merci o
  6. ok merci en tout cas changer le joint de porte ne changera rien
  7. Bonjour sur ma 1200 quand j'ouvre la porte conducteur elle "tombe" et se décale vers le bas de quelques mm. De ce fait elle est un peu plus dure a fermer. Je pense que ça vient de l'axe de la charniere inferieure, on dirait qu'il y a un peu de jeu. Je souhaite savoir si ça se change facilement et ou je peux en trouver merci oli
  8. En fait c'est une masse qui touche au niveau de la fixation même du klaxon sur la caisse. Le klaxon branché, posé sur la roue marche nikel, mais c'est pas trés pratique pour rouler... Il n'y a plus qu'a isoler cette partie. a + o
  9. oui c'est le cas. Il faut donc que je prenne un bout et que je remonte jusqu'a l'autre bout. Vous commenceriez par ou vous ?
  10. Bonjour ma cox 1200 n'avait pas de klaxon, j'en ai récupéré un, seulement une fois branché, il klaxonne en continu des que je met le contact. J'ai démonté l'intérieur du volant, débranché le fil et ça klaxonne encore. Faut il que je démonte le boitier de direction pour trouver le contact ? si quelqu'un peut m'éclairer merci d'avance et bonne année a tous au passage ol
  11. hello pour conclure le post j'ai mis une résistance de 2 ohm en dérivation juste avant mon moteur, ça marche nickel, pour une vitesse intermédiaire. voilà a + o
  12. merci fonf, je vais faire ça. merci pleviez, mais quand on peut se debrouiller sans acheter c'est mieux. en plus j'habite pas a souston. tchuss o
  13. oui c'est le rotor je n'en trouve pas en 12 volts, serial kombi ne les fait plus. par miracle j'ai trouvé un swf 6 volts qui marche trés bien, je vais donc monter un réducteur de tension là dessus et on sortira quand il fera beau !!! par contre pour calculer la résistance dont j'ai besoin c'est quoi la regle déjà ? merci de tout vos avis et conseils o
  14. non rien de neuf a l'horizon car je ne suis plus sur de mon moteur. quand je met le contact moteur branché, le 11 eme fusible claque. quand je fais tourner le moteur a 3.5 volts, il tourne, a 12 volts il fume. donc je pense qu'il est en cour jus. c'est donc peut etre preferable de le changer
  15. mais ou trouver un tel rotor ??? quel fournisseur ?
  16. le fournisseur de pieces s'evertu a me dire que les induits qu'ils vendent ne correspondent pas a mon modele qui date d'avant 71...
  17. bon ok je vais renvoyer un mail a l'annonceur. mais entre temps mon moteur a pris du 12 volts et s'est arrété, vous pensez que seul le changement de rotor suffit ou il est cramé ?
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