kokocox

désolé de m'être trompé de lieu pour poster..... et carrément d'accord ma grand mère disait: le pas cher coute toujours trop cher.....

Bon ca y est! Problème résolu!!! Vous connaissiez peut être le problème mais je partage quand même ! C'était les charbons qui ne sont pas bien positionner sur les bagues cuivre, donc une partie du charbon ne porte pas sur la piste, alors avec l'usure de la partie qui porte..... Vous me suivez? La partie qui porte pas viens toucher l'isolant entre les bagues cuivres..... Donc ça fait plus contact!!!!!! Un coup de lime et c'est reparti!!!!!!! Enfin si vous avez compris.....?

Bonjour, Une petite question : J'ai un alternateur Repro sur ma Cox, et le régulateur semble mort... Seulement il s'agit d'un régulateur interne... et c'est en rupture de stock de partout.... et je voulais rouler ce weekend! Est ce que je peux virer le regul interne et en monter un externe? l'avez vous déjà fait? @+

Et voilà! 2m de durite diamètre intérieur 6mm plus tard!!!! Ma Cox rugit à nouveau..... C'était vraiment monté à l'arrache! Il y avait des Rilsan a la place des collier serflex pour maintenir les durites..... Bref.... La conduite qui passe dans la poutre a l'air en bon état! J'ai soufflé dedans : RAS Bonne Soirée

Déterrage!!!!!!! Limite archéologie! Cette après midi ma femme m'envoie un message:" la cox sent fort l'essence...." Effectivement en rentrant ce soir, ça coulait un filet. durite percée en sortie de réservoir.... J'avais fait le plein hier..... J'ai vidanger que 25 litres.... Du coup il fait nuit je regarde vite fait.... C'est tout monté à la va vite avec une espèce de durite faussement avia plastique, bref demain je passe du cuivre! Et ce post va bien m'aider! Mais alors... 6 intérieur ou 8 intérieur ? ?. Allé je mettrai du 8! Car je compte bien gonflé un peu mon moteur cette hiver prochain! Fin de déterrage! ?

Ok Merci Fonfon, c'est noté! Demain controle, et Réglage...

Non je doute que ce soit de l'origine, il ressemble à un 009. Du coup Fonfon, tu me mets le doute.... je ressort la lampe demain!

Bonsoir, Ces derniers temps, à force de parcourir le forum, en lisant les config, les perfs... bref, je trouvais que finalement mon 1641 ne marchait pas terrible.... Du coup je cogitais, et ce soir j'ai trouvé! je me suis dit:" est ce que gaz en grand, les papillon des carbus, sont ouverts en grand????" Sachant que j'ai acheter la voiture tel quelle sans vérifier auparavant.... me voila a démonter mes filtres à air... appuyer sur la tringle des gaz et surprise, plein gaz les papillons étaient seulement ouvert à environ 75%!!! pas complètement dans l'axe du passage ... me suis je bien fait comprendre? Et sur la tirette ou se connecte la tringle sur le Carbu, il manque environ 1cm avant la butée!!! Alors j'ai ajuster la longueur de la tringle et Hop!!!! Plein Gaz= Plein Gaz ! Petit essai route concluant! A moins que se soit un effet placebo??? Mais au vue des reprises j'en doute:p ça c'est pour planter le décor...... Mais j'ai remarquer autre chose, le filtre à essence (neuf) qui se situe avant la pompe, est toujours quasi vide.... j'ai parcouru le forum, apparemment suis pas le seul.... Hier soir réservoir vide, ça ratatouillait un peu, on dirait que l'essence n'arrive que par gravité!??? demain je débranche et je vais faire tourner le moteur le temps de vider les cuves pour voir si la pompe crache... Dans ma config, dois-je passer sur une pompe electrique? qu'est ce je gagnerai? si ce n'est une source de panne .... Affaire à suivre... Bonne soirée Fred

Mon réglage à la lampe strobo: 10 en statique, 10 au ralentit, et 30 maxi en accélérant!!!!

je n'ai hélas jamais participé à un meeting..... mais ça me plairai bien!!!!

Bienvenue Dadou01290! pour sûr tu trouvera beaucoup d'infos ici! Bon courage pour ta resto! Fred Ps: moi aussi je suis du 01, 01220 apparement tu es a l'autre bout du département..... snifff...

Bonsoir julight42, quelle est finalement la valeur de l'avance que tu as réglé? ca m'intéresse, j'ai apparement la même config. que toi, et j'ai recup une lampe strobo. je dois faire le reglage sous peu!!!! bonne soirée Fred

C'est pas faux!! merci pour les réponses.... je pensais pas faire couler autant d'encre avec mon problème.... alors je vais commencer par poser de la thibeaude partout et plusieurs epaisseur.... La boite a air ca me plairait bien , même si je dois la fabriquer.... y a t-il des gars du forums qui en ont déja fait? HS: Problème du jour, panne moteur essuie glace!! et en plus il pleut forcément!!

tu parles de la thibeaude?

Merci, pour vos réponses... @ Loic: le Csp que tu me proposes, a l'air super top, Mais hors budget pour un achat rapide... en revanche j'imagine que les perfs s'en trouveront améliorées avec ce pot? alors dans un premier temps se sera ciel de toit avec la technique de Reckap. @Reckap: la thibeaude je connaissais pas, quand on cherche sur le net on tombe direct sur isolation phonique! impeccable! si tu as une bonne adresse pour en acheter je suis preneur par Mp! Merci. Merci à tous, je me rend compte que mon problème de bruit, n'est pas un cas isoler, et que l'on est plusieurs à s'en soucier!!!! Bonne soirée Fred

Bonsoir à tous! Au debut cela m'amusait beaucoup:D , mais aujourd'hui quand j'ai ma fille de à peine 2 ans dans la Cox, le bruit est un peu trop élever pour ces jeunes oreilles:( !!! et pour mes oreilles vieillissantes!!! je roule avec les bouchons d'oreille... impossible de parler au passager sans crier.... Pour planter le décor: Cox de 1969, en 1641cc, deux kadrons de 40, échappement "sport" type lowcost de chez mec.truc... pas de tapis d'isolation phonique derrière la banquette, pas de ciel de toit.... ou je veux en venir:rolleyes: .... bien-sur une moquette isolante derrière la banquette ne sera pas du luxe, Mais pensez vous que j'ai plus a gagner en changeant le pot, ou en montant une boite a air si cela existe pour les kadrons? ... Enfin, peut on avoir de belle perfs, sans pour autant avoir la sensation d'être dans un hélicoptère? Belle soirée à vous Fred

merci pour l'info!

et les jantes et pneus large n'arrangent rien a l'affaire... (je pense) Car avec les roues d'origines, rien ne dépasse des ailes... ainsi 10 ou 15 mm sont moins visible et choquant! enfin je pense.....

c'est bizarre ....

Bon dans les factures, j'ai les deux ailes avant et l'aile arrière gauche.... ça sent l'aile de M....!

Zut... j'arrive pas a mettre mes photos..............

Je poste des photos demain!

Ma cox est une 69 sur la CG, mais le châssis d'après les numéros serai de 73 ( de mémoire ).... Faut que je regarde dans le tas de factures, que m'a laissé l'ancien propriaitaire pour voir si les ailes ont étées changer!...

Et j'imagine que se sont seulement les cox qui on etes demonter pour resto qui sont victime de ce decalage!?!? Y a t il des cox d'origine avec ce defaut? Je doute....

Déterrage..... j'ai moi aussi ce problème!!!!!! des news sur le sujet?