nirgal94

mais la tienne est d'avant 67. C'est ce qui m'inquiète un peu tous ceux que je vois ne vont pas après 67. J'ai peur d'acheter un système qui au final ne pourras pas se poser sur la mienne:o

Donc le kit que tu as pris permet de les mettre indifféremment à gauche ou à droite c'est ça ? est ce que ça se pose sans abîmer le pineture où est ce qu'il faut prévoir quelques raccords caoutchouc ? Nirgal 94

idéalement j'aimerai pouvoir poser la paire sur un seul côté de al cox plutôt que un ski à droite et un à gauche. perso je trouve cela plus chouette et of course d'origine, si possible sans avoir à dénaturer le style. On me trouvera peut-être intégriste là dessus mais ma cox je tiens à ne pas la changer

elle a des pare-chocs on ne peux plus d'origine;) idéalement on truc qui permet de les installer à l'arrière côté passager... Toute bonne idée sera examinée. Les mauvaises iront au bêtisier:D

Hello à tous, J'ai besoin d'un cht'it conseil. Je viens de récupérer une très très vielle paire de ski en bois très sympa. J'envisage de le la faire porter par ma cox de juin 68. J'ai vu que Flat4 propose des portes ski à installer à l'arrière. Seul hic ces portes skis marchent jusqu'au modèle de juillet 67 Ma question : est ce que je peux quand même l'acheter ? Quelqu'un a t il déjà installé ce type d'accessoire et comment ça s'est passé ? Si le modèlme ne peut aller sur ma cox, avez-vous des idées ou astuces pour y mettre quand même la paire de ski vintage ? J'ai déjà vu quelques cox à des metting avec les skis à l'arrière ça a de la gueule .. Merci pour vos réponses Nirgal94

Il me semble que la différence se joue sur l'emplacement des poignées de porte

Je suis d'accord et on voit trop de ce genre de voitures sur le marché, qui sont tout à fait illégales. En cas d'accident et d'expertise, l'assurance ne marchera pas par exemple:eek:

et moi donc !!!

Hello, Oui en effet, elle a changé de numéro quand le premier proprio l'a donnée à son petit fils. changement de propriétaire, donc nouvelle carte grise. J'ai gardé les anciennes plaques en souvenir, car maintenant elle a son nouveau numéro en 94 avec les nouvelles plaques. j'envisage d'ailleurs de les repasser en noir et blanc, j'ai trouvé un bon garagiste cox qui en a encore et qui me le fera sans poser de question. Reste à compter sur la tolérance de la maréchaussée car n'étant pas en collection, c'est pas trop légal

trouvée sur le bon coin, après quand même deux ans de recherche. mais j'ai aussi regardé la presse spécialisée, les forums, j'ai saoulé les garagistes près de chez moi ainsi que la famille et les potes, bref faut négliger aucune piste

en fait c'est bien peint en gris, mais ça commence à partir à l'arrière, comme si c'était galvanisé. oui c'est effectivement le cas, faudrait que je prenne des photos de ça d'ailleurs

en décalcomanie, c'est encore mieux;)

Pas fou non ? rabaisser pour quoi faire, lui changer son style ? gongler le moteur ? pourquoi ? il marche très bien comme ça. Qui a parlé de les jeter ? je vais les conserver très précieusement. c'est juste que les panneau de porte et les sièges en noir, ben c'est triste...

Ok merci pour l'info, je vais regarder ça. un mini projet pour cet hivers:p

J'y ai pensé pour les panneaux de porte. par contre pour les housses je ne suis pas sûr. est ce qu'il s'agit de "sur-housses" qui viennent se superposer sur les garnitures actuelles ou faut il enlever l'habillage actuel et le refaire ? J'ai vu un gars le faire en démo au VW Nat à Rocamadour. Fait par un pro ça a l'air simple, mais le faire moi même ça va pas rendre aussi bien je le crains. Quelqu'un a déjà fait ça en amateur ?

On vient de vous le dire ! "Je ne compte pas trop la toucher";) au mieux un changement des panneaux de porte et des housses histoire d'éclaircir,

et pour info dénichée sur le bon coin, n'en déplaise à certains, on peut y trouver de bonnes affaires en cherchant un peu. Et pour la petite histoire, je l'ai achetée à un ancien voisin, moi qui ai cherché dans toute la France, elle était juste à côté

Hello, Après 2 ans de recherche j'ai enfin trouvé ma perle. une presque première main achetée au petit fils du primo acheteur. 1300 de 68, tout est d'origine, intérieur nickel, chassis impeccable et elle tourne comme une horloge 67 000 Km entretenue avec beaucoup de méticulosité par le vendeur J'ai juste eu à changer une des rotules car elle vibrait bien entre 0 et 70 km /h quelques chtites photos Je ne compte pas trop la toucher, juste peut être changer les panneaux de portes et les housses pour éclaircir l'intérieur. En attendant mon été s'est bien embelli avec elle et à la fin du mois, une semaine de cruising en normandie, youpi ! @ plus Nirgal94

Bon ton oeil de lynx a bien porté ses fruits, j'ai insisté pour avoir les infos du chassis et le vendeur m'a répondu cei au bout du 4eme mail : "je l'ai achetee sans carte grise pas cher mais en bon etat (pas de rouille grave et moteur en parfait etat de marche) car j'avais une carte grise de coccinelle , j'ai donc effectue un certificat de non gage avant de l'achetee : elle n'est pas gagée donc aucuns soucis sur la voiture seulement l'ancien proprietaire a deja eu du mal a me vendre la voiture car justement il ne voulais pas s'embeter a refaire la carte grise (malgre de longues heures de negaciations je peut vous en assurer...), donc j'ai effacer les numeros de chassis pour que le controle technique passe et que je puisse rouler avec l'autre carte grise .les numeros de chassis commencais par 113 2...... ce qui confirme que la caisse est bien d'un 1300 de 1973 et le moteur est reperé type F ce qui confirme le moteur 1300 qui va avec la caisse .comme vous pouvez voir sur le blog je l'ai achetee dans un etat "tunée"(dommage) , il ya peut etre eu des pieces de changees dessus , de plus j'ai moi meme changes les quatres ailes car les anciennes etaient pourries et j'ai choisis celles que je preferais sans trop me soucié du modele exact , j'ai aussi changé l'interieur comme vous l'avez vu .c'est vrai que j'aurais prefere l'avoir toute d'origine avec sa carte grise mais ce n'aurais pas ete le meme prix et je peut vous assurer qu'il n'y a aucuns soucis avec cette voiture j'ai passé le controle technique avec succes et ai pu faire la carte grise a mon nom sans aucuns problemes . tenez moi au courant ...." voilà voilà.... ce type de magouille est peut être courant mais pas pour moi, je lui ai dit que je renonçais. A suivre pour une autre affaire. Merci à toi en tout cas

Ne t'excuse pas, c'est précisément ce que je suis venu chercher

Merci pépisse, Le numéros de chassis commence par 113 2, mais je n'ai en effet pas le type, je vais lui demander pour confirmer la 1200. le moteur a un numéro qui commence par F, un 1300 40CV je pense. le prix est elevé pour toi, même à 4300 ?

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum que je consulte en anonyme depuis quelques mois J'ai possédé deux cox il y a une quinzaine d'années, toutes deux achetées en allemagne et une que j'ai ramenée en france, une belle 1303 toit ouvrant german Look moteur 1600. j'ai dû m'en séparer avant de partir au service (et oui ça existait encore:rolleyes: ) Enfin bref, le virus m'a repris il y a un an et je recherche plus activement depuis 3 mois. je cherche une 1200 ou 1300 dans la tranche d'années 70/74, saine de corps et d'esprit. j'ai un budget d'environ 4000-4500 Euro j'en ai vu quelques unes mais jusqu'ici pas de coup de foudre (sauf une qui m'est passée sous le nez il y a trois semaines, je m'en mords encore les doigts...). j'habite dans le 94 mais mon rayon de recherche est assez large, +/- 200 km Je chasse habituellement ici et sur le bon coin.fr, avez-vous d'autres sources d'annonces qui pourraient être intéressantes ? je lorgne en ce moment sur celle là : http://www.*********.fr/voitures/228787626.htm je ne l'ai pas encore vue mais à force de discutions par e-mail, de silences pas gênants pour moi mais pour lui:p , le gars pourait accepter de me la laisser à 4300 il est carossier et a apparement fait du bon travail (voir sur son blog : http://yannoshsawashye.skyrock.com/) Je me tate pour aller la voir ce week end Vous en pensez quoi ?