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benoitcoty

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Tout ce qui a été posté par benoitcoty

  1. Salut, mon soucis du moment: J'ai une 67, un train frenchslammer rétréci de chez Vintage Autohaus à rotules et un kit disque empi.Je souhaite monter un set de BRM réplica. Il existe 2 tailles de vis côniques de roues en 22mm et 37mm...le soucis c'est que l'une est trop courte l'autre trop longue. Est-il arrivé le même pépin à quelqu'un?
  2. ARF, toutes ces solutions c'est pas possible...il faut souder un écrou dans la cage pour la sortir ensuite...j'ai pas de mig à la maison alors j'ai laissé les disques à un restaurateur d'anciennes qui va me faire le boulot la semaine prochaine. J'aime bien tout faire moi même mais quand le matos est pas sous la main...pas trop le choix!
  3. J'ai pris la décision de changer les anciennes cages car l'ajustement n'est pas aussi parfait qu'avec les 2 bons éléments. J'ai tenté de démonter ça ce soir.....arf!put...de..me..encu...ça veut rien savoir, je rippe systématiquement en voulant frapper de l'intérieur avec chasse goupille et autres et en tentant de soulever par dessous avec tournevis ultra fin, ça bronche pas non plus... @Trollsprods: c'est quoi un jet de bronze?
  4. J'ai reçu les nouveaux roulements, la côte est nickel cette fois, dernier hic les cages intérieures des premiers roulements sont montées à la presse dans les disques. J'ai fait un essai à blanc avec le nouveau roulement dans l'ancienne cage, ça à l'air d'aller "dans l'ensemble" même si le le roulement rentre pas aussi bien que dans sa cage perso, normal. Du coup vu le merdier pour ressortir l'ancienne cage, je risque tout niquer donc je pense que je vais tenter le coup en montant les nouveaux roulements coniques dans les anciennes cages non adaptées. Les rouleaux vont s'ajuster naturellement sur la portée à mon avis. Vous en pensez quoi?
  5. Excellent!merci BEAUCOUP pour le tableau, les roulements intérieurs changent, effectivement c'est une 67 et une modif' avec des fusées gros cône.
  6. Salut, j'ai un soucis, impossible de faire rentrer le roulement cônique de mes disques sur mes fusées, les fusées font 29mm de diamètre après le cône, et l'intérieur de la cage de roulement: 27mm:mad: ... Le kit roulements et disques c'est du Empi, je pige pas...même en tapotant un peu 2mm d'écart c'est impossible à rentrer... Comment faire?commander d'éventuels nouveaux roulements à la côte?zarbi..
  7. Il n'y a ni plats, ni BTR...merci les gars pour vos astuces, j'essayerai ça. Tout est neuf.
  8. Merci ça m'aide bien la photo...c'est ce que je pensais pour le montage en plus! Par contre c'est du flexible souple?et en bas c'est quoi ces connecteurs?c'est là où j'ai bloqué, je les ai pas. Ma cox c'est une 67' "ancienne". Et niveau bocal, un gros avec 2 sorties est bien indispensable?
  9. Salut, en pleine modif' de mon train avant qui passe en disque (entre autres), je souhaite monter le maître cylindre double circuit livré avec mon Kit Empi, quelqu'un a-t-il déjà fait un tuto sur les modifs à effectuer? Bocal plus gros, kit de flexibles rigides supplémentaires, où les brancher etc... Merci d'avance Benoît
  10. Salut, petite question, comment faire pour serrer l'écrou frein des rotules sans que l'axe tourne?merci d'avance
  11. Salut je suis en train de regarder un peu qui livre de la pièce en France et c'est pas si évident à trouver... Je voudrais importer 4 jantes "EMPI Anthracite 5 Rib Wheel 5x205" qui ne sont pas vendues ou peu en France visiblement, alors si vous avez des bonnes expériences d'import, merci d'avance pour les adresses, Benoît
  12. Salut, je viens de me lancer dans la modif du train à rotules avant de ma 67' à savoir montage d'un kit frein à disque Empi qui m'a été vendu avec la voiture + fusées décalées -6cm fraîchement reçues et "ajustées sur mesure" aux platines par Vintage Autohaus. Je pense avoir fait un peu le tour du sujet sur le forum mais j'aimerais bien trouver la notice de ce kit pour pas faire de conneries...ou un bon tuto (complet du sens des roulements jusqu'aux couples de serrage) qui serait passé au travers de mes recherches!! Vos conseils sont les bienvenus, je vais en profiter pour mettre des rotules supérieures et inférieures neuves...ça va être rock'n'roll... Merci
  13. Merci pour vos conseils, je vais faire mes choix maintenant, reste un truc, j'aimerais trouver des marche-pieds complets en gris (ou beige) mais j'ai l'impression de devoir commander du noir et les caoutchoucs (hors de prix) à part...à moins que vois ayez de bonnes adresses...
  14. Salut à tous, nouveau venu sur flat4ever, c'est mon premier post même si j'écume largement le forum depuis quelques semaines... Je m'appelle Benoît, suis de Bordeaux et je viens de m'offrir une 67 depuis 15 jours alors que ça fait déjà plus de 10 ans que j'achète les super VW mag. J'ai commencé par la deuche (faute de budget pour acheter une cox à 17 ans),et fait actuellement partie d'un scooter club (Vespa/Lambretta) avec quelques machines au garage. Voilà pour la présentation. A peine achetée et me voilà parti pour le rassemblement du LDP dans les Landes, super bien passé sauf que la voiture qui ne roulait pas bcp à montré déjà des signes de fatigue au retour jusqu'à devenir inroulable. Du coup j'ai quelques questions avant de faire ma commande de pièces. -Quel est le diamètre d'un embrayage de 67?la butée est-elle guidée ou non? -Plutôt Compu Fire ou ignitor pour allumage électro (je souhaite garder la dépression)? -quel modèle de joint spi derrière embrayage je dois prendre? Merci d'avance, à bientôt
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