Joebartom

Ok merci vous mavez bien aiguille... Je vais voir ça!

Bonjour, je vous contacte pour que vous m'aidiez à résoudre un problème électrique. Ma cox de 66 a un pproblème de passage code phare. A froid pour passer en phare je suis obligé de tenir le bouton du commodo sinon il revient en code et puis au bout de quelques km le passage en phare se fait normalement en appuyant sur le bouton du commodo. Bizarre..... Pensez vous que le commodo est hs ? Sinon j'ai un souci de clignotant qui est peut être lié, l'arrière gauche clignote rapidement par moment et parfois il marche normalement.... J'ai vérifié les fusibles et ampoules pas de souci. Vous en pensez quoi ça peut venir du commodo ? Jsuis en vacance vendredi je vais vérifier en profondeur mais je voulais avoir des pistes.... Merci

Alors aujourd'hui j'ai peint ma moquette et c'est fantastique ! Pour tte la moquette sauf le coffre arrière que j'avais en neuf noir jai utilisé même pas 2 bombes de noir mat. Le résultat est très très correct reste à voir sur la durée ! En tt cas ça coûte pas cher et ça redonne un coup de jeune à l'intérieur.... Je valide !!!

Du coup jai commandé des bombes de peinture noir mat en plus chez feu v.... Ils font une achetée une offerte en ce moment donc nikel!!! Je vous dirais mes impressions une fois terminé....

Je relance le sujet car je n'ai pas trouvé de ssolution....

Slt pourquoi ne pas monter un coupe circuit classique ou à clé. Moi j'ai fait ça sur ma cox et c'est nickel !!!

Bon ben jai re réglé le levier et ça va beau mieux... Ça me surprend même je pensais vraimentqu'il y avait un truc qui allait pas mais bon tant mieux si ce n'est qu'un réglage. Merci de vos conseils

Ok donc tu me conseilles de changer le levier ou du moins de tenter un nouveau réglage.... Chose bizarre c'est que ça ne me le fait pas à chaque fois !

Bonsoir, jai lu les nombreux post concernant les problèmes de retrogradage en 2e dont je suis victime et je ne trouve pas de réponse à mon problème. Ma boîte est neuve, elle a était acheté il y a deux ans chez revendeurs de la colonne de droite donc mon problème de retrogradage en 2e ne provient pas des synchro je pense... Par contre jai des pistes, la bague plastique de la tringlerie fait que de se bouffer, elle tient vraiment pas longtemps. Pensez vous que mon levier trigger peut être la cause de mon problème de retrogradage et de Bague de tringlerie qui se bousille rapidement ? je precise que le coupleur sous banquette arrière est neuf. Je vais essayer de trouver un levier origine pour teste... Merci

Slt si elle ne démarre pas en poussant c'est que ce n'est peut-être pas que le démarreur, il n'est peut-être même pas en cause. Avec un demarreur hs elle devrait démarrer sans problème en poussant....

J'ai réussi à monter le relais et effectivement ça a l'air d'avoir réglé le souci.... On verra à l'usage et de toute façon je vais passer en bosch quand même....

Ce matin j'ai pris cox et effectivement à chaud pas besoin de pousser elle démarre à la clef...

En fait la cosse femelle qui va sur mon solénoïde je débranche et je la branche sur la cosse mâle du fil bleu du relais qui va au neiman. Ensuite je branche le fil noir du relais sur le solénoïd.... Si cc'est pas ça j'abandonne lol

Ok mais tu le récupère où le fil qui va au neiman ? Désolé je fais mon boulet sûrement.....

Ouai apparemment comme la production était là bas ils ont pris ce qu'is avaient sur place... Mon pot va passer en Weber dans pas longtemps mais en attendan il vvoudraitregler son pproblème avec l'injection...

Ouai c'est une bonne solution !!! Maintenant je me dis que bosch c'est une qualité correcte donc je sais qu'il tiendra pas 20 ans mais bon du moment qu'il tient quand même quelques années....

Et tu l'as payé bcp plus cher que le bosch ?

Voilà apres tout vérifié apparemment c'est le démarreur et plus précisément le solénoïde.... Tout est bon niveau tension, la bague et neiman ok ainsi que les connexions. Par contre lorsque je ponte les 2 bornes du solénoïde le démarreur se lance ! Donc du coup renvoi du demarreur pas cher et commande du bosch, ça me servira de leçon !!! Au passage petite question, je vais monter un relais de demarreur à côté de la batterie mais je ne comprends pas ou brancher le fil qui va au neiman. Jai le relais bosch acheté près à brancher chez un vendeur de la colonne de droite. Je vois bien où vont tous les fils sauf le fil bleu avec une cosse male qui va sur neiman. Il faut tirer le fils jusqu'au tableau de bord ?

Ok je vais vérifier ça ce matin... Merci

La bague a été changé 15 jours avant le démarreur....

Personne ? Bon ok je comprends c'est du Renault mais il y a du cox dedans lol

Slt, ma cox a un demarreur neuf depuis une semaine et un moteur et neiman neuf depuis presque 800km... Elle démarrait nickel et la ce soir je monte, je tourne la clef, le démarreur se lance une fois puis plus rien. Quand je tourne la clef on entend juste un clac comme si le démarreur bloquait... Étant neuf je comprends pas.... Alors j'ai cru que la batterie était vide, jai branché un booster pour démarrer mais ça na pas marché.... La cox démarre nickel à la poussette.... Vous avez une piste ? Demain matin je vais prendre mon testeur et jvais vérifier tt ça... Je vais profiter pour monter un relais de demarreur qui traîné ds garage...

Slt tt le monde alors je poste ce sujet pour un collègue à moi qui a un souci sur une injection de 1600i coccinelle monté sur un moteur Renault sur une alpine a110 acheté au Mexique . Je vous transmet son message, merci pour lui... Donc en gros voila mon problème, mon capteur d'ouverture de papillon est bon, je teste la continuité du cablage jusqu'au boitier, pas de soucis. Par contre quand je mets le contact, fais tourner la voiture, je n’ai pas les 5v sur la connectique du capteur, et des que j’accélère, le moteur coupe. La voiture est une dinalpin a110, moteur 1600s renault avec allumage et boitier electronique de cox 1600i Si il y a un mec du fofo flat4ever qui a la solution ou un mec qui peut preter un boitier pour comparer (ou en vendre un ok pour pas trop cher), ce serait le top. @+

Salut tt le monde, alors petite question d'aménagement intérieur. Mon fils dans son siège auto a les pieds pratiquement sur les épaules de ma femme qui elle est du coup collée au pare brise pour lui laisser de la place. Du coup je pense enlever le dossier de la banquette arrière et le remplacer par une planche découpée au dimension afin de gagner l'épaisseur du dossier soit au moins 5cm facile.... Alors je sais ça va être plutôt moche mais bon c'est pour le côté pratique... Du coup qu'en pensez-vous ? C'est une bonne idée ou une connerie ?

Bonsoir, voilà je viens d'avoir une idée folle celle de teinter ma moquette intérieure J'ai trouvé ce produit, quelqu'un à déjà testé ? http://www.carpolish.fr/prod-Teinture_moquette_et_tapis_NOIR_1_LITRE_Pulve-9-12-511.html. Ma moquette grise sera ainsi comme neuve et noire... J'hésite à me laisser tenter.