franck07

Oui, c'est que je vais essayer de faire. Le type qui est venu m'a pris de court, je n'ai pas eu le temps de faire un petit tour des annonces. Oui, il est en Ardèche. Pas de photos sous la main mais je vais en faire et les poster. Il faudra d'abord que je le dépoussière...

Bonjour, Après 8 ans à le laisser dormir à l'abri en attendant de le restaurer, c'est avec regret que j'ai finalement décidé de m'en séparer. Le manque de temps, de savoir-faire et aussi d'argent ont été plus forts que moi. Nous avons passé de bon moments mais après une grosse panne moteur il est resté planté. Seulement je ne sais pas combien je pourrais le vendre. Quelqu'un aurait-il une idée suite à la description ci-dessous ? C'est un bay-window Type 2 de 1977 carte grise 9 places. Le moteur est démonté complètement, les carters ont été attaqués par l'arbre à cames et par le vilebrequin. Le bas moteur avait environ 10 000 km. Défaut de montage, circuit d'huile bouché ? Bref c'est à reprendre. La carrosserie est attaquée par endroit par la rouille : bas de portière, ailes arrières et autour du pare-brise. J'ai déjà effectué des greffes mais il en reste... Une ouverture carrée dans le toit est à boucher : il y avait un hublot de caravane posée par l'ancien proprio. Le plancher est attaqué à certains endroits : cabine et juste derrière le siège conducteur. En pièces détachées neuves ou quasi, je possède un carburateur (2000 km), tous les joints neufs de fenêtres et deux fenêtres centrales coulissantes neuves. J'ai refait en partie les ouvertures des fenêtres. J'ai regardé dans l'argus disponible sur le forum, il me semble qu'il est dans l'état 5 (abîmé mais restaurable). Cet argus le donne à environ 3000 €. Est-ce que cela vous semble correct ? Hier, quelqu'un est venu le voir par hasard, il n'est pas spécialiste des vw, plutôt de vieilles motos, et m'en propose 1500€. Question subsidiaire : n'étant plus roulant, je ne peux pas le vendre car je ne peux pas passer le contrôle technique. Comment fait-on dans ce cas ? Merci du temps passé à me lire.

Oui,je suis d'accord. Un voisin mécano a les outils de base (clé dynamométrique ...). Le reste, je vais voir si je peux l'emprunter ou même l'acheter si c'est pas trop cher.

Merci. Donc trappe d'accès ... Est-ce difficile à mettre en œuvre ? SI je découpe proprement la tôle, 2 charnières, un joint suffisent-ils ? Ou bien faut-il prévoir un support tout autour pour faire reposer la trappe ?

OK merci pour ces infos. Un centreur d'embrayage est-il nécessaire ?

Bonjour. Je vais entreprendre le démontage puis le remontage (j'espère) du moteur de mon bus de 77. Quels sont les outils spécifiques indispensables pour cela. Je ne parle pas des clés ni tournevis ... Peut-on se passer de quelques uns ? Merci.

Bonjour. Pour éviter de lever mon bus pour sortir le moteur, j'hésite entre une jupe démontable ou une trappe d'accès. Qu'en pensez-vous ? J'ai déjà cherché des infos et je penche vers la trappe (je bricole souvent seul). Est-ce difficile à réaliser ? Si vous aviez des images... Merci.

Merci pour les infos. Je vais rechercher les vw tech.

Bonjour, suite à un problème (casse d'un épaulement de coussinet d'arbre à cames), je cherche de la doc pour ouvrir (et remonter) complètement un moteur de bus de 1977. Je crois savoir que VW tech a édité une série avec une centaine de photos mais je ne retrouve pas les numéros. Quelqu'un les connait-il ? Sinon, où puis-je trouver des infos fiables (à part sur ici, bien sûr) ? Merci de votre aide.

Merci pour les infos. Je sais ce qu'il me reste à faire... Je m'en doutais mais bon ce n'est jamais agréable de se rendre compte qu'on a travaillé comme un cochon. À Batouil : non, Franck L de St Julien

Possible, mais de là à usiner quasiment 1 mm ?

Merci pour la réponse très rapide. Pourquoi a-t-il lâché ? Est-il possible de mal le monter ? Si je roule comme cela que risque-t-il de se passer ? Combien de temps ça prend d'ouvrir ? Fk

Bonjour à tous. En faisant la vidange de mon combi hier, j'ai eu la mauvaise surprise de découvrir une pièce cassée logée dans la crépine. Je poste deux photos. Si quelqu'un a une idée de ce que c'est ... Le bas moteur a été changé par un copain mécano (pas spécialiste des cox il est vrai) et il a moins de 10000 km. Le moteur tourne rond d'après ce que je peux en dire (je ne suis pas mécano). Je me doute qu'il faut rouvrir les carters et observer le dégâts. Le petit hic, c'est que je dois partir dans 1 semaine pour tout l'été... Vous pensez que c'est grave docteur ?