Aller au contenu

dup

Membres
  • Compteur de contenus

    907
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par dup

  1. Pourquoi ne pas supprimer tout simplement la partie "détente" tout en bas du menu? (surtout qu'on y voit que 2 topics) Les nouveaux membres qui n'ont pas connu ne se poserait méme plus la question de savoir ce que c'était....
  2. hello petites remarques: moi qui avait l' habitude de cliquer directement sur les "dernières annonces", dans le nouveau système, achat ou vente pas moyen de voir sans rentrer dedans... je trouve dommage, enfin peut etre une question d'habitude? peut etre faut-il prendre pour habitude d'utiliser les menus? est-ce vraiment une version définitives? toujours dans me menu "nouvelles annonces", je trouve que les premium occupent beaucoup de place, point de vue visiteur, "inconvénient"? mais point de vue du vendeur, on ne paie pas pour rien c'est sur, et on les distingue facilement avec la couleur jaune de plus donc pas vraiment "génant", juste une remarque. voila 2 critiques (pas forcément négatives) sur le nouveau système, un peu de neuf ne fait pas de mal, espérons qu'avec ce système gratuit il n'y ait pas de retour d'annonce "qui ne servent a rien", mais espérons du fait de la gratuité des annonces plus claires, "moins surchargées pour payer moins " ciao
  3. ok merci j'ai revu des photos de montage a l'instant également merci pour ces réponses ça me rassure
  4. ah? j'en ai pas le souvenir... y'a qu'un seul kit de toute façon? celui la?
  5. qui a parlé d'aspirer + d'huile? oui qui explique comment mettre 6 vis et 6 écrous je plaisante un peu mais il ne développe pas sur le carter CB dans le sens de ma question donc je reformule, avec le 1.4L on ne ralonge pas le tube d'aspiration, si l'huile est plaqué au fond du carter, y'a beau avoir le supplémentaire plein d'huile il ne sert pas a grand chose? différent avec le 1.9L comme il me semble avoir lu une différence?
  6. Hello Je remonte ce post pour 2 petites questions: 1) le raisonnement de Seb13 ci dessus est-il vrai? ayant monté un carter 1.4L avec filtre y'a quelques mois je m'était posé la question 2) je crois me rappeler avoir lu dans un post que le modèle 1,9L permettait de descendre le filtre ou de ralonger le tube ou quelque chose comme ça... quelqu'un peut me confirmer?
  7. j'ai jamais eu d'air coincé, pourtant j'en ai fait des purges, souvent circuit vidé complètement... le garnitures sont bien réglé au moins? sinon la pédale ne durcira jamais... un réglage initial ne suffit pas, les premiers coup de pédale replacent les garnitures faut rerégler entre temps...
  8. j'avais pas capté la faible conicité. effectivement de vient de mesurer, 21mm d'un coté, 22m de l'autre... cela dit aucun jeu avant/arrière, mais ça vaut le coup de s'y pencher, manque peut etre pas grand chose pour la qualité des cannelures, ce que je pensais, mais dans ce cas la on aurait beaucoup de retour négatifs, rien trouvé dans le moteur de recherche....
  9. hello j'ai du jeu au volant (grant) ça vient des cannelures du moyeu j'ai remis un volant d'origine et je n'ai plus de jeu (donc ça vient bien de ça, de + mon boitier de direction est bien réglé) il n'y a pas de traces d'usure visible sur les cannelures a priori (pas facile non plus a voir), est-ce un problème souvent rencontré avec ces moyeu? ou est-ce mon moyeu usé (par quoi?) pas de problème avec les moyeu neufs vendu actuellement? merci d'avance
  10. on trouve des pignons aussi facilement que pour les boites T1 pour réétager?
  11. Ce message ne peut pas être affiché car il se situe dans un forum protégé par un mot de passe: Saisir le mot de passe
  12. dup

    Lanas

    rusty crasher un temps?
  13. dup

    Lanas

    y'a qui d'autre en vw? y'a de nouvelles caisses?
  14. hello une vraie courses drag dans le 08 ???
  15. oui regarde le 3° cylindre, le goujon en haut a gauche est un grand au lieu d'un moyen, il se vissse beaucoup plus loins dans le bloc. a+
  16. up! je me remet au montage le bloc est monter a blanc entièrement tout va bien cependant je reviens au problème des goujon de culasse: j'ai des chromo CB maintenant. pour pouvoir le visser a fond il me manquait 10/11mm. je coupe 12mm, il va a fond les filet ne dépassent pas du bloc impec. mais en mettant cylindre+culasse le goujon est trop enfoncé, plus de place pour l'écrou. donc je le ressort de 5-10mm ok mais le filetage du goujon ressort et le cylindre ne passe plus. que faire? -éliminer les filet du goujon qui dépasse? (pas d'affaiblissement voir post fred1302?) -ou meuler les cylindres comme je voulais faire en page1? (mais pas beaucoup de matière a l'origine) merci
  17. je vois pas pourquoi si tout est en bon état dans les cotes. faut controler. concernant ton vilo tu a un maneton en dessous de la premiere cote de réparation (54.75). 2 possibilité rectifier les 4 maneton en 54.50 (les coussinets existe :2° cote ou +0.50) ou changer le vilo. rectifier si tu as un plan car sinon c'est au moins le prix d'un neuf
  18. plus qu'a virer l'autoradio alors sinon t'a une photo avant les modif qu'on se rende compte? a+
  19. toujours roulé capot non ajouré fermé avec mon 1300AB et mon 1600 avec rv un peu plus haut.... méme pour faire 300km pour aller en meeting... impératif? à voir plutot suivant les moteurs et l'étanchéité du refroidissement je dirais.
  20. dup

    Ddd#5

    juste une petite photo (nan pas une cox ), je vois pour envoyer les autre dans les galleries ps: désolé je sais pas mettre en miniature ...
  21. dup

    Ddd#5

    y'avais une fausse split verte (déja vue a spa) le samedi en fin d'aprem il a fait un 9.63 je sais pas si il a fait mieux avant. ça marche fort sinon plusieurs dans les 10s y'avais stich up, udo becker, le top shop allemant compressé jaune et blanc, 1303 csp etc... bref vraiment sympa
  22. ouep les kit premier prix les colliers ne peuvent pas se monter (peu etre pas tous je ne sais pas) >> collier a vis
  23. quelques réponses sur ce post http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=33910&page=2 donc serrage a la main + frein filet a+
×
×
  • Créer...