clemenceau

Non je parle de la poignee qui permet de tirer la porte elle est fixee avec 2 vis qui prennent une patte metallique en swandich et le panneau de porte et normalement cette patte metallique vas se loger dans une crochet sur la porte afin de ne pas arracher le panneau de porte en tirant la porte ?

Bravo tres beau travail et beaucoup de detail ca me rappel la restau de mon KG 64,il y avait du travail ,la mienne est en super etat comparer a la tienne je reviendrais vers toi si j ai besoin d infos merci d avance

Ah tres interressant,mais est il possible de savoir pour les leves vitre arriere (entre quelle annee et quelle annee ?) idem pour les crochet de capote (qu il me manque) voir meme avoir une photo car chez les revendeurs j ai des crochets pour 52-57 ou 68-79 merci d avance

Oui effectivement le plus simple est de trouver moyennant 700 euros le capot,un capot de la bonne annee.L idee des toles repro pas mal mais bon ca n a rien a voir avec l origine,et de plus j ai encore le probleme de la serrure mon capot n est pas fait comme sur les models 61.Ca risque d etre complique Merci encore

Bonjour En demontant mes panneaux de porte qui sont neuf mais non equipes de poignee de porte pour tirer la porte a l interrieur (c est plus pratique ),je me suis rendu compte qu il n y a rien pour venir maintenir la poignee ? .de memoir sur mon KG de 64 la poignee etait fixee avec une patte en acier qui elle meme venait se prendre dans une piece lors du montage ,mais la je tombe sur du vide ? il me manque visiblement quelque chose ? quelqu un pourrait il m eclairer sur le montage merci Fred

Bonjour La cox que j ai achete est arrivee sans capote juste l armature (en tres bon etat),mais sans les bois ect ma question c est est ce que quelqu un possede des photos sur l armature sans la capote avec les bois (pour que je puisse me rendre compte de ce qu il manque),aussi les photos des accessoire necessaire style crocher qui maintien la capote ferme ect. et voir des photos d une restauration de capote de 1961 serait extraordinaire merci Fred

Bonjour C est vraiment une question bete qui ne m inquiete pas trop pour le moment mais j aime bien savoir meme si le remontage n est pas pour maintenant.Voila je souhaite instaler mes clignotants AV dans mes phares AV mais je n ai rien trouve sur le sujet ? j ai l impression que se sont les veilleuses qui deviennent clignotant ? mais est ce que du coup il n y a plus de veilleuse ? ou l ampoule fait les 2 ? est ce que quelqu un a un schema de cablage ou des photos merci Fred

Bonjour Voila le capot de ma cox cab de 61 n est pas le bon il n a pas les grilles d aeration et ne possede pas la poignee en T,c est bien un model long,mais je pense un model des annees juste apres.J ai 2 sollution a mon probleme 1-debourser 700 euros pour un model d origine 2-comme il est en bon etat ressouder des grilles et modifier la forme au niveau de la poignee et installer une poignee en T ma question est est ce que quelqu un pourrait me donner les cotes exacte ou sont positionnees les grilles,les dimensions des grilles aussi (car ca c est dans mes cordes mais je souhaite le faire a la bonne cote) et consernant la poignee est ce que qulqu un a deja fait la modif sans que ca ne pose de probleme pour la fermeture du capot merci Fred

Bonjour Voila dans le restau de mon cab de 61 il faut que je fasse rechromer tout mes entourages de vitres ,seul hic conserne les montants de vitre arriere,car visiblement me demandez pas pourquoi mais le proprietaire d avant a coupe les pattes des montants qui tent de fixer les montants au leves vitre.Ma question est est ce que quelqu un possede une photo precise de cette piece,ou ce serait le must avoir les cotes ou un gabari,de facon a ce que je refasse cette piece merci d avance

Bonjour Voila je suis a la recherche de leve vitre arriere pour cox cab de 1961,et mon interrogation porte sur les annee de production des leves vitre lorsque j en trouve ils ne sont pas forcement de la meme anne ex:1965.Est ce compatible et si oui jusqu a quelle annee merci d avance Fred

Bonjour a tous Voila je commence jentillement le demontage de mon nouveau projet,sous forme d une cox Cab de 61 (il y a pire) de plus elle parrait en tres bon etat.Elle arrive de Californiee ou elle a ete deja restaure et ou certaines modifs sont a reprendre, il faut monter des fusees decalle car aujourd huit je suis rabaisse devant mais du coup je roule en rigide,le capot arriere n est pas le bon model ,il faut que je trouve des leve vitres arriere ect ect mais c est ce qui fait le charme d une restau.Ce qui concerne ce post ce sont mes sieges voila j ai des rails en L,mais la denture qui permet de bloquer le siege en longueur avec la petite poignee n est pas la meme ! je me dit que les sieges ne corresponde pas a l annee et sont des models d apres 65 ? pourtant j ai l impression qu en fonction des annees les rails etaient identique ? quelqu un en sait il plus sur le sujet ? merci d avance Fred

Bonjour a tous,me revoila de retour avec un nouveau projet sous forme d une cox cabriolet de 1961 elle est saine ,presque complete,mais j ai besoin de quelques renseignement car j ai du mal a trouver ce que je souhaite: 1:je souhaite avoir des infos ou photos afin de remettre un maximum de pieces correspondant a son annee 2:quelqu un a t il connaissance de revendeur bien fourni sur ces models car j ai comme l impression que certaine pieces se font rare,heureusement pour moi il ne manque pas grand chose 3:concernant les leves vitre arriere je ne les ai pas , sur les models cab sont il diffent d une anne a l autre ou par exemple un model 65 peux il se monter sur un cab 61 ? 4:quelqu un a t il une bonne adresse de chromeur rapport qualitee / prix Merci pour les reponses ,le reste ca vas venir au fur et a mesure de l avancement du chantier Fred

OUI OUI evidemment c est bien un joint en T avec moulure en T je vais reessayer car de toute facon il n y a pas de raison que ca n aille pas car il n y a eu qu un model de pare brise donc une cote identique c est juste au niveau des joints que ca change merci

ok super merci je vais tester ca au plus tot

Bonjour a tous voila je suis en fin de resto pour mon KG de 64,j ai un jeu important dans le volant et il me semble qu’ il est possible de régler ce jeu mais comment, si quelqu’un peux m expliquer il me semble que ca se passe au niveau du boîtier de direction. Pour info je pense a un truc mon boîtier de direction est neuf je me demande si ils sont livrés avec de l'huile dedans? c est peux être la réponse a mon problème c est pareil comme il n y a aucune notice d explication bref. Merci d avance.

salut Philippe moi j ai le meme probleme j ai un KG de 64 j ai essaye de monter le pare brise d origine qui etait livre avec la voiture avec un joint neuf et un jonc en T impossible si j ai pas tente 40 fois et en plus nous avons fini pas casser le pare brise a forcer comme des bourins j ai achete un pare vrise d occasion je vais retenter l operation pourtant l arriere sans probleme ? c est bizarre

OK bon mon probleme est regle je le laisse en direct , par contre je peux remettre 2 klaxon comme l origine ?

en fait c est un KG de 64 j ai meme degote un schemat de branchement sur le net ou il y a dedant ce relais mais bon on vas pas se prendre l atete ca marche comme ca et c est le principale

bonjour voila mon projet touche a sa fin mais pour passer le CT il faut absolument que le klaxon fonctionne j ai branche les cable nickel mais rien a faire,du coup j ai retire le relais j ai branche le + sur le klaxon et le - est actionne avec le cerclo du volant et la nickel sa marche mais du coup je n ai plus le relais ma question est simple est ce que je peux faire sans le relais et a quoi sert il ? merci

est ce que quelqu un a deja monte des pneu en 145x65x15 sur des empi 5 branche en 5.5x15 car en theori c est imposible mais c est pourtant ce que je devrais faire pour que mes pneu ne touche plus les ailes sur mon KG car je retreci le train mais ce n est sans doute pas sufisant merci a tous fred

oui effectivement j avais regarder sous la caisse et avec 5 cm de moins de chaque cote ca passe c est un train a pivot mais je comprend toujour pas car meme avec 2 pouce de moin je suis dans ma contre aile je pense je vais verifier tout ca ce week end

je ne comprend pas si tu peux m expliquer moi je souhaitais retirer5 cm de chaque cote du coup je suis emmerde avec la contre aile les personnes qui utilise des trains retreci ne decoupe pas la contre aile ? pour les photo clemenceaufred@yahoo.fr merci

est ce que quelqu un a des photo de train retreci monte dans un KG car je m aprete a le faire sur le mien main je ne comprend pas avec la contre aile inter sous le reservoir du coup mon train ne vas pas passer merci

salut effectivement mes pneu font 185X65 c est pas rien,j ai verifie effectivement je pourrais reduire de 5cm par cote eet ca devrait passer,mais galere j avais pas prevu de redemonter mon train AV mais la j ai pas le choix si je souhaite garder quelque chose destetique

Bonjour a tous, ca y est enfin après 14 mois de travaux et un resto vraiment totale mon Kg touche a la fin le moteur tourne et en plus elle est belle, mais j'ai un gros problème et je m'en doutais depuis pas mal de temps; j'ai décranté l'arrière d'un cran j ai posé des fusées décalées à l avant plus pose un kit Sway et way Mais je n’ai pas rétréci le train ,j ai installe des empi 5 branches et du coup en tournant les roues le pneu touche l aile Je pense que je suis bon pour redescendre le train avant et le raccourcir mais du coup je ne veux pas y revenir est ce que quelqu’un a déjà eu le problème et de combien il faudrait que je coupe mon train, voire si vous avec des photos. Merci ça tombe bien, je ne savais plus quoi faire.