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clemenceau

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  1. Bonjour à tous Voila ça fait quelques année que je me suis mis à refaire par plaisir quelques beau model de A à Z ma toute première un Karmann type 14 de 64,suivi d un Cox cabriolet de 61 et enfin un véritable Buggy Manx de 71 (carte grise Manx Meyers) et 3 harley entre les coup Bref Mon reve serais de pouvoir m offrir une réplique de Porsche 356 (et oui je n ai pas financierement la possibilité d acheter une vraie ).Ma question porte sur la carte grise.Qu est ce qui est bon et qui ne l est pas ? Moi j ai acheté le Manx entièrement à restaurer uniquement car la carte grise était bonne,mais trouver une réplique dans mes prix et en plus avec une carte Apal ou Intermecanicca ,ça vas être chaud !! Est ce que quelqu un peux m en dire plus sur les carte grise Cox Mod ??? bon ou pas bon ??? et si bon que faut il exactement d inscrit sur la carte ? et pour les assurance comment ça se passe ,rien que le Manx ils ne connaissent pas tous Merci pour les infos
  2. Bonjour Ok je suis d accord avec tout le monde mais je ne vais pas m amuser a prendre le risque même si a mon avis les feux de position sont inutile mes bref,le CT en France c est claire les feux de positions sont obligatoire,donc si le type n y fait pas attention c est ou qu il faut qu il change de métier ou c est volontaire.Concernant la position avant que je ne perse mes feux,quelqu un pourrait il me faire une photo d un phare AV avec clignotant et feu de position dans le globe merci d avance
  3. Je ne suis pas si certain que vous ! la pa chers est serigraphie et l origine est emboutie ! c est pas parreil.Maintenant c est je prend le risque ou pas mais vous tombez sur une personne qui connait vous n allez pas le blouser comme ca.Et entre nous je prefererais mettre 25 que 90 euros
  4. Bonjour je vais remonter tres prochainement mon Cab de 61 et pour histoire d esthetique j ai supprime les clignotants sur les ailes.J ai donc du coup passe mes clignotants AV a la place des veilleuse dans les phares donc pas de probleme.Ma question repose sur le controle technique,sachant que la veilleuse est obligatoire et que je n ai jamais vu de modif comme la mienne avec dans le phare la veilleuse + le clignotant ? est ce que quelqu un a une reponse a m apporter merci
  5. merci a tous,j avais apres recherche trouve ces 2 adresses , mais je pense quand meme etre oblige de prendre celle qui est emboutie a 90 Euros (effectivement ca fait mal et la restau n est pas terminee) mais j ai aussi le passage par la FFVE a realiser et du coup je pense qu il faut prendre la vraie,je ne voudrais pas me faire bouler a cause de la plaque
  6. Ok merci a tous pour les recherches,effectivement je pense que la bonne c est la plaque emboutie en alu.Mais ou est ce que je peux trouver ce genre de plaque ??????
  7. Bonjour a tous Je souhaiterais remettre en config d origine ma cox cab de 1961,elle est aujourd huit dépourvue de "plaque constructeur" me demandez pas pourquoi !.Aujourd huit je cherche des infos sur la forme , dimensions, ect ect afin de trouver le bon model .Les photos sont les bienvenues (cacher un n° si ca vous derrange) Merci d avance Fred
  8. Bonjour Oui je suis OK je les ai trouve au final ces plans le seule probleme c est qu ils ne parlent jamais des codes couleurs !! bon encore je pourrais m en sortir,mais je ne comprend pas ce qu est "pole negatif contact d avertissement branche" et "pole negatif capteur" ????? merci pour les tuyaux Fred
  9. oui pour ces 3 fils nous sommes certain,et pour l eclairage du mano tu as une idee? merci
  10. Merci pour l aide en faite si j avais une notice avec je n aurais pas de probleme,voici les couleurs que je dispose pour la T° d huile -rouge -noir -vert -marron -jaune/rouge -jaune/noir -bleu/rouge -noir/bleu Pour mon voltmetre j ai rougge,noir et bleu/rouge pour le niveau d essence j ai rouge,noir,vert,bleu,marron/bleu,jaune/bleu et rouge/jaune MERCI D AVANCE
  11. Bonjour a tous Je souhaite installer 3 manomètres dans mon cab de 61,j ai donc acheté 1 mano de t° d huile et sa sonde,1 mano Voltmètre et 1 dernier pour le niveau d essence.Mon problème est que les explications sont très mauvaises,et ce que je trouve sur internet ne correspond a rien,car moi je suis avec une connexion directe.J ai juste besoin de savoir sur quel fil de couleur je branche le +, la masse ,le contact a la sonde par exemple et éventuellement l eclairage.Est ce que quelqu un a une idée car je prépare mon nouveau faisceau Electrique et l ideal est de ne rien oublier merci d avance Fred .
  12. bonjour Oui je veux bien une photo car je recherche un model d origine imperativement car j ai un model repro mais le galbe n epouse pas bien la forme de la caisse ,j ai un jour important entre la caisse et le capot au niveau des ailes Fred
  13. Oui effectivement ca ressemble certainement a cette piece,je vais essayer d en trouver mais c est pas gagne.Si non derniere sollution c est de les refaires,mais sans les cotes c est pas la peine.En tout ca merci pour les infos.N hesite pas a me donner des infos lorsque la portiere sera redemontee car a mon avis je n aurais pas trouve.Je n irais pas jusqu a demander que tu me donne les cotes afin de les refaire ! mais bon j avais deja vu ton reportage photo,bravo gros travail,si tu as moyen de m envoyer les photo de la cox terminee ! merci encore Ah ca c est la mienne avant demontage , c est de la rigolade par rapport a la tienne fred
  14. En faite c est bon j ai se soir pris mon temps et reussi a sortir le verre du cadre Chrome.Je vais les faire rechromer c est une obligation car ils sont grilles par le soleil de Californie.Mon gros probleme aujourd huit c est pas de demonter ou comprendre comment ca se monte,Mon probleme est que tout etait demonte lorsque la voiture est arrivee en France .si je prend comme exemple une portiere vu cote inter de la portiere,je monte en 1 er le cadre triangulaire avec le deflecteur (pas de probleme),apres la vitre de la portiere qui monte et descend coulisse dans la 1 er piece triangulaire que je viens de monter,mais a l oppose cote serrure de porte il doit y avoir un guide fixe dans la portiere (mais je ne l ai pas !) et j ai aucune idee de la forme de la bete ???? si tu as des photos c est genial Ou as tu pris tes pieces specifique aux cab car certaines sont difficile a trouver ? ou tres chers ? merci d avance Fred 06 86 34 64 03
  15. Bonjour a tous Voila j ai 2 questions a vous poser 1:je n arrive pas a retirer mes vitres des cadres chrome,des vitre de portiere sur mon cab,ca viens d un cote (bas) mais pas du haut ? je n ose pas forcer j ai peur de voiler le cadre chrome.Y a t il une technique ? 2:j ai presente (toujour dans les portieres) le leve vitre,le cadre deflecteur AV et la vitre de portiere,j ai compris comment ca se monte mais! en gros la vitre de portiere coulisse dans le deflecteur AV qui le guide,le leve vitre tire ou pousse par le bas de la vitre pour le mouvement de ht en bas, Mais il me manque visiblement le guide qui se trouve cote serrure,qui maintiend et guide la vitre ! quelqu un a t il des photo de cette piece ou des infos voir un revendeur ? merci d avance fred
  16. Peux etre,sur la carte US a la mention "Body type model" il est note 2D,"Model"1961,"Make" Vw,"Fuel"G,"Class"AB,"YR"2012,"MO"UM Voila j ai tout mis merci
  17. Pour info j ai telephoner a VAG à Villers-Coterets, C est pas la peine ils non pas les fichiers pour les vehicules anciens ,je ne sais pas comment la FFVE a l info de la berline.En faite ne cherchez plus j ai fait la demande a un service en Allemagne qui vas pouvoir a partir de n° me donner exactement les bonnes infos
  18. Le probleme c est la FFVE qui me refuse mon dossier car selon eux c est une cox Type 11 et non Type 15 (cabriolet) mais je cherche a verifier car sur aucun document dans le dossier il est marque type 11,ils ont du le verifier par le N° de chassis !!!
  19. Bonjour Quelqu un a t il des informations sur les numerotations des cox cab de 1961,car visiblement mon N° correspond a une berline de 61 (n°3930226) mais la coque est bien un cab de 1961.La voiture arrive de Californie et les n° correspondent a la carte grise US 2 sollutions: 1-le chassis a ete remplace par un model berline,mais le n° correspond au carton ? 2-c est bien le bon chassis ? mais il faut en etre certain merci pour les infos Fred
  20. Bonjour As tu trouve quelques infos sur ton capot AV car moi aussi j ai un probleme je restaure un cab 61 et mon capot AV est tres certainement une copie et du coup il ne prend pas bien la forme de la voiture,et je pense que c est du au capot Fred
  21. Non j ai trouve une photo sur un forum j ai l impression que sur les models 61 il y avait un tige metallique prise dans la bas de la porte et fixee en haut sur laquelle nous devions retrouver mon crochet permettant de retenir ma poignee !
  22. Oui pas mal,mais il y a encore le probleme de la poignee et de la serrure,ca ne correspond pas a mon capot ,je vais me rabattre 1 sur un capot a 700 euros en France 2 en trouver un aux etats unis (j ai un plan) merci
  23. effectivement je suis completement d accord les surprises peuvent arriver,mais pour le moment franchement,compare au KG rien a voir.Je verrais bien.Oui j avais envisage cette sollution de reprendre la denture,c est pas mechant merci
  24. Merci ,le schema n est pas facile a comprendre visiblement il y a un bois en 1,22,6,18,mais des photos seraient plus parlante merci encore
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