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Bon bah depuis j'ai rien fait sur le moteur. Je n'ai pas assez de temps. J'en arrive a la conclusion qu'il est préférable de vendre l'ensemble. Je l'ai mis en vente mais en l'état les seuls intéressés sont malheureusement a l'autre bout de la France. Que me conseillez vous entre vendre en l'état malgré tout ou remonter basiquement avec le moins de frais possibles pour vendre roulant et donc surement plus cher ? La deuxième option m'obligerait a malgré tout remplacer les guides et détailler les sièges de culasses. Du coup changer les soupapes et les tiges/tube enveloppe. J'oublie quelque chose ? Merci d'avance pour votre aide car déjà me résoudre à cette solution est pénible, mais autant bien faire les choses malgré tout...

J'ai mis de côté pour l'instant malheureusement. Pas mal de boulot niveau pro, et il faut que je finisse ma maison avant déménagement d'ici 2 mois... Je m'y remets dés que possible

Je suis justement entrain de réfléchir au bien fondé de l'achat de tout ce matos de métro... Si un pro prends moins cher que l'équivalent prix du matos, autant le faire faire. Mais j'ai aucune idée de ces tarifs là. Je suis entrain de voir qui peut faire ça vers chez moi. D'ailleurs je repensais à ces segments... Comment ces jeux sont possibles sur des pistons quasi neufs et des segments quasi neufs aussi... Il va falloir que je mesure les segments seuls pour voir si cela ne vient pas d'eux. Ouverture du bloc des que possible

J'avais rien dans les bras hier ! volant déposé, le joint spi et le roulement derrière semblent neuf qu'en pensez-vous ?

Bon je crois que ce sera la Draper... Commande passée. Restera à acheter les outils de métro mais on va essayer de rentrer un peu d'argent avant mais surtout dévisser les écrous du volant moteur !!!! Impossible à faire venir pour l'instant

Je viens de voir ça http://www.silverlinetools.com/fr-FR/Product/ProductDetail?ModelName=962219 Mais bon la Kraftwerk me plait beaucoup et semble être un bon compromis qualité prix ! Je vais regarder de plus prêt la Draper. Merci encore

Le problème c'est que je ne peux pas mettre si cher dans l'outillage alors qu'il me reste encore beaucoup de pièces moteur a acheter... Je vais regarder du coté des 10-60/80 comme préconise Loïc. Il me restera aussi les outils de métro à acheter...

Pour la clé j'ai trouvé un modele pas trop cher chez Nor..to à 40 roros mais le couple de serrage est de 20-210... Ca ne peux pas aller ? Ou alors celle-ci : https://www.amazon.fr/Unitec-20807-dynamométrique-10-210-Allemagne/dp/B001B4QFP8/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&qid=1480478906&sr=8-1&keywords=Unitec+20807&linkCode=sl1&tag=cledynamo-21&linkId=f781f66ecf01ca855d5a286d95029721

Yess Sebcox66, bah va pour 4 palmers alors lol. Tu as des adresses ou bon tuyaux pour acheter tout ça à moindre frais ? Idem pour la clé des pistes ? Pour la config oui je vais partir sur ce que Loïc avait conseillé et ce que Nobrucombi à réalisé. On va essayer de faire les choses bien Le plus dur finalement c'est trouver les sous...

Des palmers de 0 à 100 ça en fait acheter 4 ! Ça n'existe pas un seul quoi couvre cette plage ?

Merci sebcox66. Si faut tout changer autant ne pas se prendre la tête... Du coup ouverture de bloc prévue prochainement et achat matos métro... Obligatoirement le budget sera plus élevé que prévu du coup la restauration va à nouveau s'étaler dans le temps pour étaler aussi les dépenses :(. Mais à le faire... autant bien le faire. Merci encore à tous

Dans mon cas tu as dit que les poussoirs étés HS car trop piqués... Du coup on peux changer que les poussoirs et garder l'aac actuel ou obligation de tout changer ?

Mais du coup si poussoirs bons à changer, l'aac ne se change pas obligatoirement avec les poussoirs ?

Ok donc mes prises de côtes ne sont pas si mauvaises que cela... Pas bon signe pour le segments du coup... Pour récapituler donc mes poussoirs sont HS, donc changement de poussoirs... Dans ce cas un changement d'aac est inévitable in me semble non ? J'ai édité le post précédent en même temps que ta réponse, j'ai publié une photo d'une des cames de l'arc, on dirait qu'elle est piquée qu'en pense tu ?

Je viens de prendre des mesures entre point haut et point bas du poussoir. J'ai fait avec la jauge de profondeur de mon pied à coulisse en prenant appui sur le bord de la fonderie du bloc à l'entrée des alésages de poussoirs. Evidemment d'un poussoir à l'autre le point d'appui peut varier, mais entre point haut et bas d'un même poussoir j'ai autant que faire ce peut gardé le même point d'appui. Cela devrait donner des valeurs de delta entre bas et haut relativement précises. Je n'ai fait les mesures que sur un seul cylindre. Donc sur poussoir échappement : -Point bas : 3,2cm -point haut : 2,45cm -Ce qui donne un delta (levée j'imagine) de 0,75cm Et sur le poussoir d'admission : - point bas : 3,175cm - point haut : 2,4cm - delta (levée) : 0,775cm. J'espère que cela pourra aider... Si besoin de refaire des mesures ou des compléments n'hésitez surtout pas. J'en ai profité pour faire une photo d'une came qui semble piquée. J'ai du mal à la nettoyer car inaccessible mais ça ne ressemble pas à une tâche d'huile, on dirait bel et bien un piquage de rouille ou autre non ? Merci

Pas d'autre kit en stock non malheureusement... 3 des 4 pistons semblent neufs, donc théoriquement les gorges à segments devraient être à la bonne côte c'est bizarre ! Je regarderai/comparerai avec mon autre jeu de pistons en stock. Mon jeu de cale de mesure est juste, enfin j'espère, je le vérifierai au pied a coulisse... Pour ce que ça vaut bien sûr

J'ai l'impression que je vais acheter le même comparateur sur pied que toi (chez micron france de mémoire).

Concernant la métrologie, Si je devais acheter un peu de matos qu'est ce qui serait nécessaire a minima ? jauge de profondeur et comparateur ? merci

Ok ca marche merci. j'imagine que je mesure la différence entre point bas et haut des poussoirs dans leurs logements ? je m'en occupe demain après midi. Merci encore

Loïc vient de repondre sur un autre sujet (celui concernant la recherche de l'aac) : "sans certitude car le marquage est un peu différent de l'ahbitude .. possible que ce soit un eagle 2202 " Street Power Cam - The best cam for added power with dual Dellortos or Weber setups. Fast bottom end and mid-range action. 278° Duration .410" lift with 1.3:1 Rocker Arms " Il faudrait le mesurer pour être certain car il est possible que ce soit un webcam neuf en profil d'origine (cames admission et échappement différente en levée et en durée)" Bon du coup on se rapproche de plus en plus de l'ouverture du bloc...

Merci Loïc

Merci Loïc, donc je changerai les poussoirs ! Et pour l'aac on dirait qu'il va falloir que je le dépose pour contrôle non ? Je n'ai pas l'historique de ce moteur, c'est donc une découverte pour moi aussi ;). Plus haut dans le sujet on voit Quand même qu'il a été remonté et qu'il n'a pas beaucoup tourné depuis. Les segments semblent quasi neufs, idem 3 des 4 pistons etc. Pour l'instant je prévois d'envoyer les culasses chez SP Pour contrôle des sièges. Avant ça il faudra peut être que je remonte à blanc les pistons cylindres pour remesurer le DH. Pour le bloc Je me tâte à tout démonter pour contrôle/mesures. Ca coûte combien la métrologie complète chez un pro en général ? Merci encore à tous

Oui il y en as mais j'ai du mal à déchiffrer

Je regarderai (et prendrai plus de photos) plus en détail l'aac pour faire son état des lieux. Mais bon Si aac et poussoirs HS bah on ira sur la config préconisé par Loïc. Ça m'arrange pas niveau budget mais bon Si il faut ! Pour l'aac en cherchant sur Google on trouve des pages américaines dont la recherche de la marque de ces aac est le cœur du sujet, du coup difficile d'y voir clair... Ca sent l'ouverture de bloc à plein tube cette affaire... mais bon Si c'est pas indispensable hein... Je regarderai plus en détail voir si les fixations aac ou pompe ont étés usinés pour passer. Si doute j'imagine qu'une pompe neuve peut aussi être préconisée. J'ai pas vu de recharge sur les culasses, mais des impacts oui !

J'ai aussi un aac CWC EP 93, difficile pour ma part de lire les autres mentions. avez-vous eu une reponse ? Sinon quelqu'un en saurait-il plus à ce sujet ? merci