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ToX70

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Messages posté(e)s par ToX70

  1. Voilà, c'est fait !

    L'huile était vraiment noire, et environ 1.5L. Par contre j'ai rajouté entre 2L et 2.5L. Super en plus c'est vendu en bidon de 2L....

    J'ai testé un peu le passage de la 3eme à la seconde, ca passe mieux, mais ca accroche encore...

    J'en ai profité pour réglé le ralenti aussi.....

    Je reçois normalement, en début de semaine mon multimètre.

    EDIT : Je tiens a rappeler aussi que je suis toujours à la recherche d'un filtre à air à cartouche pour ma cox. Je n'arrive pas a en trouver des pas trop cher. Si vous savez qui en vend, ou je peux en trouver. Et complet avec le volet thermostatique...

  2. Bon, j'ai pas de multimètre, j'essayerais d'en acheter un.

    Je viens d'aller voir les branchements, tout à l'air en bon état, sauf peut être un fils qui part de la batterie et qui s'en va sous la carrosserie, je l'ai enlevé et remis, mais il manque des fils. Plusieurs sont cassé, mais j'ai essayer de démarrer après avoir remis, et elle est parti direct.

    J'ai regardé aussi des fils qui partent vers une petite boite ou c'est écrit, générator, et là encore, ca va.

    Par contre, je voulais aussi vous poser une question, car j'ai beaucoup de peine à passer la seconde quand je suis en 3eme. De la 1er à la 2nd pas de soucis, mais c'est au rétrogradage, ou ca pose problème. Ca accroche beaucoup, et je ne peux la passer qu'en vraiment bas régime.

    Voilà mes 2 gros problèmes en ce moment. Mais j'en ai d'autres...(réglage du ralenti...)

    On en fini jamais en fait !

  3. Bonjour à tous,

    Les beau jours revenant, ma cox va se faire toute belle pour sortir.

    Nettoyage des chromes, capote, etc....

    Mais soucis, évidemment ça pouvait pas être parfait !

    Je la démarre pour la 1ere fois depuis la fin de l'automne, un peu de peine, mais elle décide finalement de se lancer. Je la sors, la nettoie, puis la redémarre quelques minutes plus tard pour allé faire de l'essence, la je redémarre encore une fois, rentre à la maison, et pensant partir avec au boulo 2h plus tard, je m'installe, et la rien ! Mais alors rien du tout, comme si il n'y avait pas de démarreur....

    En rentrant du boulo le soir, il faut quelle démarre car elle dort au garage, et la nickel, elle démarre de suite !

    Alors, voilà pourquoi je suis là aujourd'hui, c'est pour savoir pourquoi elle m'a fait ça, car si je pars au boulo, et que j'arrive pas à en repartir, ca va pas le faire !!!

    Avez vous une idée ?

    Merci à vous, et bon week end...

  4. Bonjour,

    Je reviens car je n'ai toujours pas trouvé de filtre.......tout ceux que j'ai contacté l'avaient deja vendu...

    Je voulais aussi une précision pour la prise d'air chaud. Puisqu'elle n'existe pas sur mon moteur, n'est il pas dangereux de juste la faire sortir en dessous du moteur, cela pourrait aspirer quelque chose.

    Sinon avez vous une photo du dessous pour que je vois ou se fixe cette arrivé d'air chaud ?

  5. Ce qui m'inquièterait surtout à ta place, c'est de savoir que ce moteur a été "entretenu" rolleyes.gif par quelqu'un qui n'y connaissait pas grand-chose en mécanique.

    Oui, c'est bien pour ça que je viens vous voir, et de savoir ce qui ne va pas afin de pouvoir faire quelque chose.

    Excuse, je ne voulais pas te foutre les jetons!

    Il te manque une tôle arrière, à ta place j'en remettrai une... Il suffit que tu aspires un sac plastic par là et tu peux éventuellement dire au revoir à ton moteur....

    Il te manque des gaines de chauffage (pas bien grave mais on reparlera dans deux mois ;)), il te manque le bout de durite qui va du filtre à air au reniflard d'huile situé à côté du bouchon de remplissage....

    Pour le bout de durite, effectivement, mais comme je vais changer le filtre.

    La taule, et les gaines, je les ai enlevé afin de voir si il y avait cette fameuse sortie, sinon le moteur est comme ca :

    img5061iv.jpg

    Donc je peux prendre le filtre, et je pourrais l'adapter au moteur ?

  6. Bon alors pour résumer, car en fait je comprend pas tout ce que vous dites !!! :p

    Vous êtes technique les gars, et comme je débute, bah pour moi c'est chaud !

    Si j’achète ce filtre à air, que faut il que je fasse pour que tout aille bien ?

    Et si vous voulez des photos complémentaire, pas de soucis, je vous prend le moteur sous toutes les coutures...;)

  7. Pour la RTA, moi c'est de l'expert automobile........donc pas la même !

    Merci pour la photo, j'en avait une justement pour voir au ça venait.

    Je vais voir ça se matin, un peu plus tard car il va falloir que je parte bientôt.

    Je vous tiens au courant.

    Bonne journée !

    P.S : je viens d'avoir la personne pour le filtre, et il me dit que c'est monté sur un 1200, et qu'il a changé pour un 1300 !!! Les filtres ne seraient ils pas compatible entre 1200 et 1300 ???

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