ToX70

Je verrais pour le contrôle de l'huile, car j'en ai vraiment ch*** pour enlever les boulons. J'ai testé le double embrayage, et là ça passe tout seul... Ce qui est bizarre, c'est que toutes les vitesses passent parfaitement dans les 2 sens, sauf de la 3eme à la 2nd.

Voilà, c'est fait ! L'huile était vraiment noire, et environ 1.5L. Par contre j'ai rajouté entre 2L et 2.5L. Super en plus c'est vendu en bidon de 2L.... J'ai testé un peu le passage de la 3eme à la seconde, ca passe mieux, mais ca accroche encore... J'en ai profité pour réglé le ralenti aussi..... Je reçois normalement, en début de semaine mon multimètre. EDIT : Je tiens a rappeler aussi que je suis toujours à la recherche d'un filtre à air à cartouche pour ma cox. Je n'arrive pas a en trouver des pas trop cher. Si vous savez qui en vend, ou je peux en trouver. Et complet avec le volet thermostatique...

Merci de tes explication louis, je ferais ca je pense ce week end. Lucas, le lien fonctionne cette fois ci ! Je vais lire tout ca. Merci à vous 2.

erreur 404 ! Merci lucas........ J'ai de l'outillage, mais pas d'outils spécifique à la mécanique.......

Merci louis, je vais voir comment je peux faire ca, car je ne sais pas encore ou ca se situe.

Bon, j'ai pas de multimètre, j'essayerais d'en acheter un. Je viens d'aller voir les branchements, tout à l'air en bon état, sauf peut être un fils qui part de la batterie et qui s'en va sous la carrosserie, je l'ai enlevé et remis, mais il manque des fils. Plusieurs sont cassé, mais j'ai essayer de démarrer après avoir remis, et elle est parti direct. J'ai regardé aussi des fils qui partent vers une petite boite ou c'est écrit, générator, et là encore, ca va. Par contre, je voulais aussi vous poser une question, car j'ai beaucoup de peine à passer la seconde quand je suis en 3eme. De la 1er à la 2nd pas de soucis, mais c'est au rétrogradage, ou ca pose problème. Ca accroche beaucoup, et je ne peux la passer qu'en vraiment bas régime. Voilà mes 2 gros problèmes en ce moment. Mais j'en ai d'autres...(réglage du ralenti...) On en fini jamais en fait !

Ça va pas être facile à vérifier tout ça ! Car comment savoir si c'est résolue ? Vu qu'elle démarre... J'vais essayer de regarder les fils près de la batterie.

Ok, mais alors comment expliquer qu'un coup rien, et qu’après ca redémarre parfaitement ? Car si il y avait un problème de ce coté là, ca ne fonctionnerait pas du tout !

J'ai changé la batterie l'année dernière. Que me faut il pour tester tout ça, car j'ai pas grand chose au niveau matos élec !

Merci pour ta réponse Seb, En fait, j’entends le petit bruit quand je tourne la clé, mais rien ne s'est passé, ca n'a même pas essayé de se lancer. Alors que quelques heures avant, elle a très bien démarré, et le soir aussi...

Bonjour à tous, Les beau jours revenant, ma cox va se faire toute belle pour sortir. Nettoyage des chromes, capote, etc.... Mais soucis, évidemment ça pouvait pas être parfait ! Je la démarre pour la 1ere fois depuis la fin de l'automne, un peu de peine, mais elle décide finalement de se lancer. Je la sors, la nettoie, puis la redémarre quelques minutes plus tard pour allé faire de l'essence, la je redémarre encore une fois, rentre à la maison, et pensant partir avec au boulo 2h plus tard, je m'installe, et la rien ! Mais alors rien du tout, comme si il n'y avait pas de démarreur.... En rentrant du boulo le soir, il faut quelle démarre car elle dort au garage, et la nickel, elle démarre de suite ! Alors, voilà pourquoi je suis là aujourd'hui, c'est pour savoir pourquoi elle m'a fait ça, car si je pars au boulo, et que j'arrive pas à en repartir, ca va pas le faire !!! Avez vous une idée ? Merci à vous, et bon week end...

Oui, je vois mieux, je n'arrivais pas à comprendre dans quel sens était la photo ! Donc, je cherche toujours ce fameux filtre à cartouche avec tout ce qu'il faut avec, et la prise d'air chaud et la taule moteur percée...... En ce moment, mon filtre est un filtre camembert

Bonsoir fonfon, Je ne comprend pas car quand je vois cette photo, j'ai vraiment l'impression que ca part vers le sol.... Est ce que je peux la rajouter sur mon moteur ? Parceque je ne comprend pas qu'elle n'y soit pas, si mon filtre est bien un à cartouche, pourquoi celle ci n'y est pas ?

Bonjour, Je reviens car je n'ai toujours pas trouvé de filtre.......tout ceux que j'ai contacté l'avaient deja vendu... Je voulais aussi une précision pour la prise d'air chaud. Puisqu'elle n'existe pas sur mon moteur, n'est il pas dangereux de juste la faire sortir en dessous du moteur, cela pourrait aspirer quelque chose. Sinon avez vous une photo du dessous pour que je vois ou se fixe cette arrivé d'air chaud ?

Ok, je vous remercie. Voilà quelque chose de réglé rapidement.....

D'accord, tu peux me dire ou tu as trouvé ça stp, car je n'ai pas réussi.

Bonjour, Alors je ne sais pas si j'ai loupé une page ou quoi, mais je n'arrive pas à identifier un numéro de châssis. Je vous le donne, peut être que vous aurez plus de chance que moi : 159 247 594

Oui, c'est bien pour ça que je viens vous voir, et de savoir ce qui ne va pas afin de pouvoir faire quelque chose. Pour le bout de durite, effectivement, mais comme je vais changer le filtre. La taule, et les gaines, je les ai enlevé afin de voir si il y avait cette fameuse sortie, sinon le moteur est comme ca : Donc je peux prendre le filtre, et je pourrais l'adapter au moteur ?

D'accord, je vais voir ce que je peux faire.... Surtout ce que je voulais savoir, c'est si je n'avais pas a changer des parties du moteur, c'est surtout ça. Si il n'y a que des tuyau, tube et colliers, c'est pas bien grave, et même normal pour la fixation. C'est le "Houlà! Il manque un paquet de truc là dedans!!" de combimaison qui m'a fait peur !

Bon alors pour résumer, car en fait je comprend pas tout ce que vous dites !!! Vous êtes technique les gars, et comme je débute, bah pour moi c'est chaud ! Si j’achète ce filtre à air, que faut il que je fasse pour que tout aille bien ? Et si vous voulez des photos complémentaire, pas de soucis, je vous prend le moteur sous toutes les coutures...

Ha bon !!!

Alors, j'ai enfin eu un peu de temps pour regarder cette arrivée que je trouvais bizarre car je ne la voyais pas dépasser........effectivement, bah y'en a pas.... Je vous met des photos :

Donc est ce que c'est bon ou pas avec ça :

Pour la RTA, moi c'est de l'expert automobile........donc pas la même ! Merci pour la photo, j'en avait une justement pour voir au ça venait. Je vais voir ça se matin, un peu plus tard car il va falloir que je parte bientôt. Je vous tiens au courant. Bonne journée ! P.S : je viens d'avoir la personne pour le filtre, et il me dit que c'est monté sur un 1200, et qu'il a changé pour un 1300 !!! Les filtres ne seraient ils pas compatible entre 1200 et 1300 ???

Je regarderais demain, voir si j'ai cette prise sous la taule...