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cocoxmania

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Contributions de cocoxmania

  1. salut salut j'ai eu le temps de réfléchir depuis le dernier message et j'aimerais éclaircir un point... si je reprend la meme config en carbu et sans turbo, combien puis je esperer pour la puissance de ce moulin?
  2. tout d'abord je souhaite tous vous remercier pour tous vos messages j'avais oublié de mensionner un échangeur ai/eau quel type d'injection me conseilleriez vous? meme question pour la boite, et quelles modifs? sachant que le moins de modifs sur le chassis me ferai le plus grand plaisir bonne soirée a tous
  3. tout d'abord bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum. je connais bien la mécanique, mais je suis novice dans le monde de la vw:) la lecture des sujets de référence m'a beaucoup aidé, mais je n'ai malheureusement pas trouvé mon bonheur (surement un peu trop exigent:D ) je vous explique mon projet: je possede une 1303 que j'ai entirement restaurée et préparée pour la piste (arceau maison 6pts, grosses barres anti-roulis, barre anti raprochement, freiange porsche...), je ne souhaite pas en dévoiler plus sur ma voiture (surprise surprise:p). je souhaite réaliser un moteur très performeant pour pouvoir courir le dimanche. il sera accouplé à une boite 5 vitesses de renault 5 GTL un peu revisitée par contre je ne sais pas quels cardans utiliser: une idée? le but est d'atteindre la barre magique des 250 chevaux sur la poulie de vilo grace à un turbo soufflé, le budget défini est d'environ 10K€. j aimerai avoir vos avis sur ce que j'ai défini: turbo??? carbu de 48 IDA ou IDF??? pipes BIG BEEF culasses 44*38 en 94mm full flow, filtre à huile, carter sup 2.7L et une radiateur en plus vilo 86 bielles H beam chemises 94 engle TCS20 poussoir renforcés allumage MSD complet turbine porsche VM 200 allégé 8 pions embreyage kenney 200 stage 2 damper poulie pas de problème pour l'encombrement, les 2 places arrieres ont étées supprimés pour reculer la cloison moteur. tous les conseils sont les bienvenus, merci d'avance:)
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