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clau.84

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Messages posté(e)s par clau.84

  1. 6 ans de travail, et encore du boulot dessus pour une (je l’espère) remise à neuf avec moteur plus performant.

    Beaucoup de plaisir. pas mal d’angoisses. Pas mal d'argent aussi.

    Une disponibilité en temps un peu limité, ce qui explique la durée .

     

    Mais vraiment bien du plaisir.

  2. Si le bruit est produit par le fait de freiner en roulant, cela provient , fort probablement, du contact disques/plaquettes.

    Donc, démontage, nettoyage disques et plaquettes, vérification du voilage des disques (peux probable selon moi, aux vues des indications).

    Un petit gravier dans les plaquettes ?? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Peut-être :P

    Bon courage.

  3. Raccord coté tige de poussée se mets a la P.A.

    Raccord coté maitre-cylindre se branche sur le circuit pipe d'admission.

    On peut utiliser soit du tube rigide (type cuivre diam. 14 de mémoire) soit une durite spécifique que l'on trouve chez les annonceurs de droite à la rubrique freinage.

    Pour un schéma de fonctionnement il suffit de taper "master-vac schéma de fonctionnement" dans un moteur de recherche sur le net. Il y en a plein.

    Bon courage.

  4. Suite a tes indications la réponse est bien NON, il ne faut surtout pas supprimer les pistons de régulation.

     

    Par contre, par expérience (voir discussions sur ce site), un calorstat  est nécessaire (si possible calibré vers 90 à 95°c).

    Ensuite pour l’intérêt d'un radiateur extérieur, c'est à toi de juger en fonction de ton moteur et de l'utilisation du véhicule.

    Bon courage.

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