titicox56920

donc le commodo c'est sa?

flexible de frein les 4 a changer et sa va le faire

jai pas vu sa cest le relais? ou se trouve til au comodo?

j ai bien tout deomnter et tout nettoyer bien sur graisser l'axe ,le contacteur ?lequel?il se trouve ou sur le moteur?

pas de reponse? eventuellement une solution ou si quelqu'un a un moteur a vendre raisonnable

bravo onefred quel le histoire tres interessante continu ..

je precise que les deux postions fonctionnes mais lentement comodo ok

je deterre ce vieux poste ,car j'ai le meme probleme sur une 1303 moteur lent branchement ok ,j'ai demonter le moteur ,nettyer l'induit les charbons sont ok ,faut il que je change le moteur ou y a t il une autre solution?

en ce moment sur la 24 rmc

je voulais de filtre a huile lol bref ,oui la sonde est vendu avec le mano me manquait juste le raccord d'adaptation

ok merci pour l'info

j'ai pas de pompe d'huile c'est un 1600 faut que la sonde passe avec le piston de regulation?

bon j'arrive a me debrouiller la sonde vaut mieux la mettre sur la fleche orange ou verte?

bon jai trouve un kit je vais le mettre sur le bouchon de regulation pouvez me confirme que ces bien du M18x1,5 merci sur le moteur

la sond elivre avec doit etre Filetage 1/8 - 27 NPTF

bonjour je sais que la question a ete pose plusieur fois mais je retrouve pas les post ,j'ai achete un mano de temperature d'huile vendu avec sa sonde ,je souhaite la metre en dessous du moteur ,pas sur le bouchon de vidange mais a cote ,il me semble que on peut la metre ,en retirant un ressort si je me souviens bien (chose deja faite sur cox precedente mais m'en souviens plus) voila ma question a priori la sonde ces 1/16 je pense qu il faut metre un raccord d'adaptation mais lequel je me souviens plus si c'est en 18emm quelque chose ,eventuellement quelqu'un aurai des photos?

non top gear c'est le contraire eux sont la pour detruire les voitures et ce splutot drole

oui et il va te demander le pot de creme la cremiere et la fille de la cremiere ,il a juste obligation de resultat tu as paye 350 euro il doit revoir le reglage ,et puis peu de chance que sa vienne de tes fils de bougie sauf oxydation prononcé et encore

a tu rechanger tes joints de carbu? car a chaque demontage changement obligatoire sinon prise d'air

+1 pour le coupe circuit manuel va pas t'enquiquiner avec un systeme qui risque de te faire eventuellement une panne en plus

et le truc que j'ai trouve dommage c'est pourquoi vouloir booster le moteur?sa gache tous:(

apres on trouve pire pour ces prix dans le spetites annonces ,j'ai trouve sa pas mal,apres je pense qu'il y a une mauvaise traduction et sa reste du spectacle ))

quand on voit le prix c'est vraiement abuser la qualite comparer a des marques connus fabriquer dans les meme pays et moins cher:(

pour resumer c'est un peu comme damidot on refait l'exterieur ,on cache la misere et hop magie elle est comme neuve .... a part la peinture exteireur les siege et quelque petit truc du moteur au prix ou c est vendu sa me parait risqué car qui dit que le moteur nai pas rince???

je continu a dire que sa parait bizarre 2 poste coup sur coup je pense que tu dois voir un probleme lier a ta cox peut etre l'humidite