-
Compteur de contenus
342 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Evénements
Galerie
Articles
Blogs
Messages posté(e)s par restocal64
-
-
combi mai 1962
dans VW Vintage
merci pour vos réponses
un revendeur spécial kombi vend les coins arrières pour feux ronds pour combi jusqu'à juillet 62 ( c'est pour ça que je pose la question )
ça m'arrange car aux vues du prix des coins arrières ça m'évite de les changer et donc des gros frais
donc si je récapitule pour le mien :
feux de t2a , ouïes sortantes et ailes arrières plates
-
combi mai 1962
dans VW Vintage
bonjour et meilleurs vœux à toutes et à tous
je suis à la recherche de quelques infos concernant les combi split de mai 1962
quel est le modèle de feux arrières car suivant ou je regarde je trouve soit les petits feux ronds soit les modèles ovale ( comme t2a )
pour les ouïes arrières : rentrantes ou sortantes
pour les ailes arrières c'est pareil avec ou sans nervures ?
et quelles sont les spécificités à ce modèle
le mien a eu une "restauration" faite dans les règles du sagouin du coin
ni fait ni à faire donc je vais tout reprendre depuis le début donc je voudrais savoir si certaines pièces sont de la bonne année
merci par avance à toutes les personnes qui pourront m'aider
Cdt Cédric
-
merci
je vais aller chercher celle du t2b et je ferais l'essai
cedric
-
merci pour ta réponse
ma la boite que j'ai est une 73 donc elle est encore avec démarreur cox
les autres sont arrivée en 74 ou 75 il me semble
cédric
-
bonjour
est il possible de monter une boite de t2b ( 73 ) dans un t2a
je peux récupérer la cloche de la boite actuelle si besoin ai
merci de vos réponses
cédric
-
Ok je vais attendre
Merci
-
Ou situerais tu un bon flux d'air sur un combi split?
Et pense tu que ma pompe soit suffisante?
-
Ou situerais tu un bon flux d'air sur un combi split?
-
Ok merci pour vos conseils
Autre question je souhaite comme je l'ai dit plus haut mettre un radiateur huile extérieur en série sur le full flow
Ma pompe à huile 26 gros débit est elle suffisante vu les tuyaux supplémentaires ?
Faut il conserver le radiateur d'huile d'origine ou le supprimer?
Merci d' avance
François
-
Bonsoir je veux me monter un 1915 pour mon split qui a une boîte 8x31
Carter as41
Vilo 69 à contrepoids DPR
Bielles d'origine
AAC webcam 86a avec rampes culbuteurs 1/4 ( je possède déjà les rampes )
Kit cylindrée 94 MAHLE
culasse 041 retravaillé avec soupapes 37x35.5 alésage 3 angles ( déjà en ma possession)
Pompe a huile 26mm SHADEK gros débit
Kit full flow
Radiateur huile externe plus ventilo en série sur le full flow
Carburation double Weber 40
Voilà mon idée
Je cherche à avoir un moteur plutôt coupleux je ne cherche pas à faire des runs, je veux juste un 120 sur autoroute sans être dans le rouge et tenir un 90 dans les cotes
J'attends vos avis
Merci
-
bonjour
question con est ce que tes portes ont été refaites ?
car ça vient peut être de là et non de la caisse
si les bas de portes ont été changé par des repros il est fort possible que se soit ça qui merde car les cotes ne sont pas bonnes sur leurs tôles de m....
vérifie quand même
sinon bon courage pour la suite
cédric
-
merci pour vos réponses
je vais faire une tentative auprès de la ffve
dès fois que je puisse conclure sur un mal entendu ...
cédric
-
bonjour
je suis dans le même cas que toi et je voulais savoir si tu avais réussi avec la ffve et si oui peux tu m'indiquer la marche à suivre
merci par avance de ta réponse
cédric
-
bonjour
pour les cartes grises collection il n'y a pas de vignette
-
pour le moteur c'est bien un 1200 ( la pipe est droite sur la culasse )
regarde sur les cotés de ton carter dessous si c'est un AS41 tu peux le monter en 1600 mais il te faudra changer tout l'interieur ( vilo , bielles , aac , ect ) mais financièrement tu devrais t'y retrouver
cedric
-
bonjour
j'ai eu à tracter avec un tow bar du commerce et les à-coups étaient présent
depuis je me suis fabriqué mon propre tow bar mais sans jeu et la plus d'à-coups
donc ça vient bien du jeu qui à mon avis est trop important sur ceux du commerce
cédric
-
question con
tu ne peux pas le récupérer sur l'ancien commodo
-
bonjour
tôle derrière la poulie ou la poulie du haut ou l'alternateur
à voir
mais le ralenti me semble un peu bas
-
bonjour
si tu as un châssis court c'est pas la peine d'essayer l'autre sans l'avoir rétrécie avant
cédric
-
pignon d'allumeur non symétrique de plus il y a repère dessus
-
salut,
il faut demander les renseignements, c'est sûr mais quand en face tu as un vendeur qui te fait l'article de la voiture et qui ne peut pas faire d'autres photos pour X raisons, ce n'est pas simple... et les bonnes affaires ne restent pas longtemps...
Moi je tombe sur une annonce dans un journal, "variant de 66 bon état, très sain,pas roulé depuis 80, 1500€ à débattre"
coup de téléphone pour plus d'infos, très sain, le moteur démarre, juste un petit choc très facilement redressable à droite... 30mn au téléphone... je lui explique que je ne veux pas un véhicule à restaurer mais à remettre en route même avec un peu de corrosion : pas de souci dixit le vendeur... Une seule photo par mms car il ne peut pas en faire, pas à coté de sa grange... le gars a l'air honnête, c'est parti pour un A/R de 400km...pour ça
la "belle" photo, c'est celle reçu par mms... l'autre, c'est celle que j'ai prise. avant d'expliquer au vendeur la différence entre "gros shoot" et petit choc...
extrêmement difficile de voir le choc sur la1ere photo, l'angle de prise est assez judicieux... déception, retour maison...
il pensait peut être que tu ne le verrais pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
bonjour
la soudure avec gaz est de bien meilleure qualité et surtout beaucoup plus jolie
après c'est clair que tu ne va pas savoir souder du jour au lendemain
c'est comme tout ça s'apprend
le mieux c'est quand même d'avoir quelqu'un qui t'aide à bien régler ton poste
avec l'habitude tu y arriveras
c'est comme un moteur c'est au bruit que l'on sait quand le réglage est bon
la soudure à l'arc est la plus compliquée , en plus elle déforme plus que le mig
et comme le dit un vieux proverbe :
c'est en forgeant que l'on devient forgeron
bon courage
-
bonjour
sauf erreur de ma part en Italie c'est uniquement des clignotants que j'ai d'ailleurs sur mon pick up qui vient de là bas
mais la il s'agit de feu de position et je ne connais pas l'origine
cédric
-
salut
récupère tous ce qui peut l'être
vitres , intérieur complet , trains roulant , moteur , boite , baguettes , sigles , plaques constructeur , poignées , serrures , réservoir , tu peux même récupérer le toit si il n'y a pas trop de rouille
au pire tu trouveras toujours quelqu'un qui cherche une petite pièce que tu auras sauvée et au moins il y aura moins de gâchis
tu auras la conscience tranquille car tu auras fait le max pour cette pauvre vw
paix ait sont âme
cedric
combi mai 1962
dans VW Vintage
Posté
bonjour
désolé mais je n'y arrive pas ( à mettre les photos )