Marco du Breizhil
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Au point mort aussi mais pour cause de déménagement et de changement de travail....
Je me dirige plus vers le kit "dijonnais" avec certainement un CB2280.
Avec mon 34 hiflow, ma pipe cbperf et mon échappement type sebring, je pense que ça peut être sympa.
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Salut Will,
Alors, tu as fait ton choix ?
Tu as monté ton kit 1700 ?
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Merci pour ta réponse
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Sujet qui m'intéresse aussi...
Qu'apporterait un ACC CB2280 en termes :
- de conso : hausse ou baisse ?
- de puissance (par rapport aux 70 cv annoncés par le pro dijonnais) ?
- d'agrément : + de couple ?
Dernier point : est ce qu'un échappement type Sebring avec boite de chauffage sport en 38mm s'accorderait avec ce kit (sachant que j'ai dejà le 34 Hiflow et pipe CB Perf) ?
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Il y a 7 heures, kentinVW17 a dit :
J'ai noté juste avant le nettoyage, et ensuite les contrôles. Dans tous les cas que ce soit 15/20/30h les tarifs sont assez proches pour chaque pro
En effet, que ce soit 24h ou 30h, il n'y a que 150€ d'écart entre les 2 prestations
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2ème retour d'un pro : 30h de boulot !
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J'ai un pro qui m'a annoncé 24h de boulot...
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Question aux pros : combien de temps, à la louche, faut-il compter pour monter le kit de Speed Shop ?
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On dirait la station Leclerc d'Hennebont ....
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Mais ça , c'est un autre débat/sujet
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pas du tout...
Voici un petit lien illustré qui pourra t'aider ainsi que nicesky je pense :
- Baptiste51, nicesky et mac ont réagi à ceci
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Celle de td12 c'est un Resto Cal pas un Cal Look .....
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il y a 13 minutes, Baptiste51 a dit :
Moi qui penser que les Chromes étaient la base d'un Call ....
Effectivement, tu étais loin de la "vérité" ...
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Salut,
Garage Quiguer à Landevant.
C'est lui qui a repeint ma KG
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Non, pas d'info sur la conso.
C'est un kit qui a l'air sérieux, donc faut que je trouve un pro sur Nantes pour en discuter.
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Bon, DavidBEAUGRAND, je me suis renseigné pour le Pack moteur evo T1 1678cc & aac CB2280 de Speed Shop, on peut estimer la puissance a environ 70ch avec ce kit + 34 Hiflow et pipe CBPerf et une valeur de couple intéressante.
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Salut,
De mon coté, j'ai installé des combinés filetés Kerscher dont je suis particulièrement satisfait.
Je ne peux me prononcer sur les seuls ressorts, désolé...
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Donc, si je résume bien tous ces posts :
- AAC CB 2280
- Cylindrée d'origine 1584
- Culasse AA500 type 043 (+ soupape inox type SI)
- Culbu 1.25:1 style origine
- RV 8.3:1
Me suis pas gouré ?
Estimation de la puissance de cette config avec le 34 HiFlow + pipe CB Perf ?
- DavidBEAUGRAND a réagi à ceci
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Le bas moteur sera forcément ouvert ....
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Et qu'est ce que ça apporte de plus que le kit evo de Speed Shop ?
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il y a une heure, Loic a dit :
Penses tu refaires le bas moteur ?
Pas prévu initialement. A voir à l'ouverture du bloc...
C'est une berline
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Bonjour à tous,
Besoin de vos avis car j'aimerais améliorer mon moteur d'origine.
Constat de départ :
- VW 1303 S avec un 1600 d'environ 100000 km équipé d'une pipe CB Perf, d'un 34 PICT 3 HiFlow de chez Nostalgia LeMans et d'un échappement type Sebring
Ce que je souhaite :
- pas une grosse prépa mais juste gagner en agrément de conduite et garder de la fiabilité
- garder le look d'origine, donc réutilisation du 34 HiFlow et de la pipe CB Perf mais pas de double carbus
- pas d'usinage du bloc donc maxi 1641 voir 1678 comme avec le kit fourni par Speedshop
Justement, que pensez-vous de ce dernier ? Peut-être la bonne alternative me concernant ?
Merci pour vos réponses
Vintage Garage arrive sur RMC Decouverte
dans Miniatures, Médias, TV, Cinéma, Youtube ...
Posté
De l'argent peut être ....