-
Compteur de contenus
332 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
3
Type de contenu
Profils
Forums
Evénements
Galerie
Articles
Blogs
Messages posté(e)s par Marco du Breizhil
-
-
Réalisation propre et bien finie, c'est franchement top !
-
excellent !
-
Je ne pense pas qu'il parle d'une 356 speedster mais plutôt d'une coccinelle speedster...
-
Bonjour à tous,
A la recherche de mon futur projet, je vais être amené à me déplacer pour voir des véhicules.
Je recherche donc un petit testeur simple pour détecter les couches de mastic indésirable et autres choucroutages....
Ma question : que pensez-vous de ces petits testeurs que l'on peut trouver pour une 30aine d'€ ? comme celui-ci ou celui-là
Merci
-
Il y a 20 heures, Ying-Yang a dit :
Tous les pros seront au même prix à peu de choses près, car les charges sont les mêmes pour tout-le-monde. Il n'y aura pas d'économie à ce niveau-là.
Pas sur que les charges soient les mêmes en région parisienne ou dans le Gers...
-
Les dernières évolutions des pneus 4 saisons (type CrossClimate chez Michelin pour ne pas faire de pub) sont d'excellents pneumatiques qui ne souffrent d'aucune controverse.
Ils ne sont pas aussi bons qu'un pneu neige sur la neige certes, mais ce n'est pas non plus ce qu'on leur demande.
-
Merci Loïc, t'as une photo de ta cox ?
-
-
Rien à l'arrière puisqu'il faut décranter, et bout de bois à l'avant...
-
-
Et si c'est un moteur déjà full éthanol, pourquoi ne pas continuer à rouler full éthanol....
-
- Loic et DavidBEAUGRAND ont réagi à ceci
- 2
-
Bah, tu remontes ta suspension ... ?!?
-
-
C'est le minimum a faire.
Pas très responsable ton commentaire Loïc...
-
Prends un masque P3 (spécial amiante) car tous les autres masques sont totalement inefficaces. Mets aussi des gants plastiques que tu jetteras par la suite.
Pulvérise de l'eau ou un fixateur et mets si possible une bâche plastique en dessous de ta zone de travail pour ne pas polluer plus la zone.
Toutes les fibres d'amiante sont dangereuses, qu'elles soient blanches, marron ou bleues, et le fait qu'elles soient invisibles à l'oeil nu implique une vigilance supplémentaire.
Bien protégés (toi et la zone en question) rend la manipulation moins dangereuse.
-
Seule une analyse du matériau en question te dira s'il y a de l'amiante dedans ou pas...
-
Il y a 4 heures, math06 a dit :
Bonjour,
Je pense qu'il faut prendre du recul sur différents points:
1: C'est un divertissement grand public et non une émission spécialisée dans la restauration destinée à un public averti
2: Le but n'est pas de montrer une restauration dans les règles mais uniquement de divertir les gens devant leur télévision et les faire rêver avec de belles autos en leur faisant penser que c'est pas si compliqué (sachant que pour le grand public cela parait très complexe). Bref le but est de vulgariser, imaginer les émissions sur l'espace sur RMC vu par un doctorant en physique nucléaire, il nous expliquerait que les raccourcis sont énormes
3: La version française doit répondre à un cahier des charges précis (et un impératif de budget) établi par le producteur anglais qui détient les droits et doit respecter que l'émission répond à ce cahier des charges, en gros aucune place à l'improvisation n'est possible. De plus comment traduire de l'humour anglo-saxon dans un contexte français = mission impossible
4: Tout ça pour dire que c'est un débat stérile, qui est applicable à plein de sujets (politique, science, économie, juridique...), il faut différencier ce que le grand public est en capacité de comprendre et recherche, et ce qu'un public averti et connaisseur rechercher est est en capacité de comprendre. Ce débat sur la vulgarisation est vieux comme le monde...
Et pour conclure, on critique mais on regarde toujours car c'est toujours mieux que le foot, la télé-réalité (même si WD en est un dérivé) ou autres divertissement ras du panier pour la ménagère de moins de 50 ans.
Et pour une finir sur une petite note qui fait souvent grincer (normal on parle d'argent), la spéculation que ce type de show crée en faisant découvrir aux masses le fait qu'il y'a une plus value à faire sur les anciennes, et bien le public averti est le premier à en profiter en cas de revente (c'est lui qui a acheté ce type dé véhicule quand le prix était bas, car il a la connaissance...)
Tout est dit et très bien résumé, merci math06
-
Le 25/05/2018 at 07:47, coxifred a dit :
Ah oui c'est vrai plus de contrôle tech avant 1960, désolé.
Par contre pour la procédure ANTS de demande de cg (normale ou collection), ils demandent un ct de moins de 6mois.
Pour passer en CGC, il faut juste la preuve d'un CT, pas forcément de - de 6 mois
-
va faire un tour sur le site de l'ANTS et tu y trouveras toutes tes réponses concernant l'immatriculation
-
Le 29/03/2018 at 13:04, kads a dit :
Débusé tu es sur au vu de ta config? Souvent un réalésage de la buse en 28 ou 29 est préférable
C'est quoi les grosses différences entre débusé ou réalésé en 28 ou 29 kads ?
Pour quelle config l'une ou l'autre des versions sont elles le mieux adaptées ?
Merci
-
-
Salut, vas faire un tour sur ce forum :
http://www.germanlook.org/index.php?sid=5e8b71f46249ec9197b30f3d425af404
Tu y trouveras beaucoup de réponses !
-
Salut tedd !
1/ tu possèdes une cox mais tu n'a jamais conduit de cox ... ?!? peux tu nous en dire un peu plus
2/ quel est ton budget ?
3/ n’hésites pas à passer par la cas présentation, ça serait sympa
4/ n'hésites pas non plus à utiliser la ponctuation
Chacun son style....
dans Le Café F4E : Chez Ferdinand
Posté