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Marco du Breizhil

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Messages posté(e)s par Marco du Breizhil

  1. :(

    Depuis le temps que je dis que ces bricolages sont anti-mécaniques.

    De plus, eux se traînent à 90 km/h, nous on peut même aller à 130 avec une 1303S stock.

    Ça ne sert à rien de rouler avec une brouette sans amortissement, dangereuse également pour les autres usagers et, de plus totalement inconfortable et qui finiront par avoir le syndrome "Harley Davidson", c'est-à-dire que les vibrations desserrent toutes les vis de nos Cox:D .

    Tu connais la configuration de cette Jeans ?!?

    Peux tu m'envoyer le lien car ça m'intéresse.

  2. Bonjour a tous,

    Petit sujet de réflexion qui me trotte dans la tête après avoir lu les sujets sur l'injection EFi et sur le système Fogger !

    Je suis totalement novice et j'espère que vous ne trouverez pas ce sujet inintéressant :o !

    Bien sur je ne parle pas de comparaison d'un point de vue technique mais simplement au niveau de l'agrément de conduite (couple, reprise, ...) et de la conso notamment.

    Alors, peut-on comparer ces deux systèmes ? Quel est le plus agréable pour un daily ???

  3. Bonjour à tous,

    Je dois changer mon guide de fermeture de porte conducteur sur ma KG 14 et si je ne me trompe pas, il y a un contre écrou qui ne demande qu'à se barrer une fois la vis complétement retirée.

    J'ai essayé de démonter les panneaux intérieurs au niveau de la banquette arrière mais ne l'ayant jamais fait, j'ai pas envie de faire mon brutos et de tout casser !

    Ma question : savez comment démonter les panneaux de manière à accéder aux contre écrous sans tout arracher ???

    Merci pour vos réponses

    Marco

  4. Bonjour à tous,

    Je possède une KG de 68 avec un 1600 DA dessus.

    Je l'utilise de temps en temps pour de petites balades au bord de la mer et le fait tourner chez moi quand je n'ai pas la possibilité de faire un tour.

    La dernière fois que je l'ai démarré, il avait tendance à mal tenir tenir le ralenti et à fumer un peu noir .... :confused:

    J'ai l'impression que cela vient des vis platinées ! mais n'étant pas mécano j'aimerais avoir vos avis de spécialistes !!!

    Si c'est ça, je pense que je vais opter pour un allumage électronique histoire de ne plus avoir de réglages à faire de ce côté.

    Que me conseillez vous comme allumage électronique ?

    Merci pour vos retours.

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