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Marco du Breizhil

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  1. Et si c'est un moteur déjà full éthanol, pourquoi ne pas continuer à rouler full éthanol....
  2. Très bon choix la 1303, tu peux partir sur du German Look, ou rester sur de l'origine...
  3. Sachant qu'une seule fibre d'amiante est suffisante pour déclencher un cancer, tu fais tes choix....
  4. C'est le minimum a faire. Pas très responsable ton commentaire Loïc...
  5. Prends un masque P3 (spécial amiante) car tous les autres masques sont totalement inefficaces. Mets aussi des gants plastiques que tu jetteras par la suite. Pulvérise de l'eau ou un fixateur et mets si possible une bâche plastique en dessous de ta zone de travail pour ne pas polluer plus la zone. Toutes les fibres d'amiante sont dangereuses, qu'elles soient blanches, marron ou bleues, et le fait qu'elles soient invisibles à l'oeil nu implique une vigilance supplémentaire. Bien protégés (toi et la zone en question) rend la manipulation moins dangereuse.
  6. Seule une analyse du matériau en question te dira s'il y a de l'amiante dedans ou pas...
  7. Pour passer en CGC, il faut juste la preuve d'un CT, pas forcément de - de 6 mois
  8. va faire un tour sur le site de l'ANTS et tu y trouveras toutes tes réponses concernant l'immatriculation
  9. C'est quoi les grosses différences entre débusé ou réalésé en 28 ou 29 kads ? Pour quelle config l'une ou l'autre des versions sont elles le mieux adaptées ? Merci
  10. Une 1303S c'est un futur collector ! Refait la propre, léger rabaissement, un set de jantes et hop Tu auras une auto au top !
  11. Salut, vas faire un tour sur ce forum : http://www.germanlook.org/index.php?sid=5e8b71f46249ec9197b30f3d425af404 Tu y trouveras beaucoup de réponses !
  12. Salut tedd ! 1/ tu possèdes une cox mais tu n'a jamais conduit de cox ... ?!? peux tu nous en dire un peu plus 2/ quel est ton budget ? 3/ n’hésites pas à passer par la cas présentation, ça serait sympa 4/ n'hésites pas non plus à utiliser la ponctuation
  13. Entièrement d'accord avec Jawz. Comme dit depuis le début, c'est de la télé réalité, point barre ! Vous vous prenez la tête pour pas grand chose....
  14. Au point mort aussi mais pour cause de déménagement et de changement de travail.... Je me dirige plus vers le kit "dijonnais" avec certainement un CB2280. Avec mon 34 hiflow, ma pipe cbperf et mon échappement type sebring, je pense que ça peut être sympa.
  15. Salut Will, Alors, tu as fait ton choix ? Tu as monté ton kit 1700 ?
  16. Sujet qui m'intéresse aussi... Qu'apporterait un ACC CB2280 en termes : - de conso : hausse ou baisse ? - de puissance (par rapport aux 70 cv annoncés par le pro dijonnais) ? - d'agrément : + de couple ? Dernier point : est ce qu'un échappement type Sebring avec boite de chauffage sport en 38mm s'accorderait avec ce kit (sachant que j'ai dejà le 34 Hiflow et pipe CB Perf) ?
  17. En effet, que ce soit 24h ou 30h, il n'y a que 150€ d'écart entre les 2 prestations
  18. Question aux pros : combien de temps, à la louche, faut-il compter pour monter le kit de Speed Shop ?
  19. On dirait la station Leclerc d'Hennebont ....
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