romeo92

Bonjour à tous, Grand point d'interrogation, merci d'avance pour vos avis et conseils Je n'arrive pas a comprendre de cequi ce passe sur mon cab de 1979 ? Les clignotants fonctionnent parfaitement pas de soucis de ce coté là Mais lorsque j'appui sur l'interrupteur de Warning les quatre clignotants ne clignotent pas et ne s'allumes pas d'ailleur ????? J'ai seulement la lumière verte de temoin clignotant qui s'allume au tableau de bord mais en fixe elle reste allumée "sans clignotement au tableau de bord non plus ? Le relais peut t'il etre parciellement HS, j'avais compris que le fusible etait le même pour les deux fonctions, es ce le cas ? Poblème au niveau de l'intérrupteur de tableau de bord ? Avez vous déjà eu cette panne ? Merci pour votre aide:o

Bonjour merci beaucoup pour ton aide désolé j'étais en déplacement sper pour les pièces a choisir, lorque tu parles de changer d'ijection a quel modèle penses tu il y a des modèles compatibles ? THANKS

Merci encore a toi , aurais tu garder la liste des pièces "je veux dire les références, marques" des pièces que tu avais achetées pour faire la transformation" ? si oui je suis preneur surtout pour la partie pipe d'admission, ses cornes et le carbu j'ai été sur différents sites et je suis un peu perdu avec toutes les références proposées, j'image que je dois acheter un carbu pic 34 ? des pipes simple admission et cornes pour moteur 1600 mais lequels choisir ???? Peut etre puis je aussi m'orienter vers de l'occasion, les pipes et cornes de 1300 sont'elles identiques ou pas du tout ??? désolé pour ces questions de nouveau venu merci

Merci KAD je vais compléter ma collection avec le N°5

Bas c'est plus une obligation a terme plutôt qu'une envie, je prefererai la garder d'origine en injection, c'est juste que c'est plus vraiment reparable ce syste de 30 ans lorsque le system tombe en panne et plus moyen de trouver les pièces, meme aux US

Merci pour vos retours l'un d'entre vous a t'il déjà réalisé cette opération en fait oui l'explication de VW tech N°4 est parfaite sauf que quelles pipes, carbu acheter, quelle marque précisement thanks

Bonjour a tous, L'injection de on CAB 1600 US de 1979 fonctionne encore convenablement mais je souhaite anticiper l'achat des pièces néceesaires histoire de lisser mon budget sur plusieurs mois avant de laire réaliser a transformation par mon garagiste J'ai acheter le VW Tech N°4 qui traite le suje, avec explication des differents changements a effectuer mais ne rentre pas dans le détail du type de pièces de manière précise En plus je suis vraiment un bleu en terme de connaissance technique sur la COX Je cherche à faire une transofrmation simple caburation, du fiable simple et pas trop cher Pouvez vous m'aider dans le type de pièce a acheter en neuf ou occasion ? C est surtout sur la partie pour la partie carburation, pipe d'admission, ....que je suis perdu ..... egalement pour la partie turbine car:o apparement il faut changer celle presente sur le modele US . Grands mercis d'avance pour vos conseils Emmanuel

Bonjour a tous, Je viens vers vous pour partager une idée, celle de créer une sorte club solidaire sur la base d'un volontaria ponctuel entre membres de flat par département, désolé si déjà emise sur le site dans le passé Le site est déjà formidable avec les échanges possibles sur le forum et puis pour de petits nouveaux comme moi il y a aussi les Clubs lorsque l'on a la chance d'en avoir un a moins de 40 KM de son domicile ce qui n'est ps toujours le cas Je suis certain que en complément d'une participation Club des membres serait heureux de recevoir de temps a autre une aide "présence physique" pour un réglage, .... l'idée que j'aimerai partager serait de pouvoir lancer des appels pour une aide aux membres flat par département Un membre pourrait avoIr besoin de bras pour remettre un moteur de place un weekend, un autre pour regler son allumage, un autre pour, ...... Il ne serait pas question de faire concurrence aux professionnels dont nous avons besoin et dont le travail PRO est bien nécessaire,mais de pouvoir s'entraider par de petits coups de mains, du temps? pour un partage de passion Perso pas de Club a moins de 20/30 KM de chez moi MAIS SUREMENT des membres en proximité Bonne ou pas bonne idée ???????

Je regarde demain sur mon cab US injection pour voir si même serie Si tu veux nous pourrons échanger car je suis l'heureux proprio d'un CAB US Injection de 79 depuis février dernier, import direct de San Diego et je commence a bien connaitre le moteur et l'entretien de l'injection Bosch Es tu encore en injection ?

Bonjour fonfon voici donc les indications sur mon allumeur BOSCH dans l'ordre de présentation: 050 (dans un cadre) puis au même niveau gravé a droite Z42 Puis en dessous deux lignes : 02311176044 043905205H Savez vous quelle ref je dois prendre pour l'achat du kit style Ignitor ou autre ? merci

Bonjour voici les indications sur mon allumeur BOSCH dans l'ordre de présentation: 050 (dans un cadre) puis au même niveau gravé a droite Z42 Puis en dessous deux lignes : 02311176044 043905205H Savez vous quelle ref je dois prendre pour l'achat du kit style Ignitor ou autre ? merci

Merci a tous !!!! pour votre aide géniale, En fait j'avais acheté un kit Ignitor avec la bobine, mais problème au montage dans mon allumeur obligé de modifier le rotor en hauteur? je pense que la référence n'était pas bonne car pour un 009 J'ai du coup revendu le kit et garder la bobine Flame quelque chose en stock , je vais essayer avec une autre marque je vous posterai le numero de distributeur de mon allumage avant si cela p donner une indication bonnee soirée

Au fait, c'est quoi effet hall ?

Bonjour Fonfon encore merci encore pour ton expertise si tu as un modele precis a me conseiller n'hesite pas

Merci pour le lien, quel modèle as tu monté ? tu l'as monté sur une COX injection US avec l'allumage avec capsule a double depression ?? thanks

Bravo pour ma belle faute je souhaitai avec un T !!! mais bon ma<question est tjr d'actualité

Bonjour, Je souhaitait savoir s'il est possible de monter un allumage electronique sur une COX US injection de 1979 ? En sachant que mon allumage d'origine dispose d'une capsule a double dépression Bon il fonctionne parfaitement mais j' aimerai oublier a jamais le reglage vis platinées Thanks

Voici pour cox US 1979 a gros parchocs sur amortisseurs : 4187 mm iNFO de mon manuel cabrio super beetle

Probleme de clavier oups, a part ta remarque tu as des connaissances a partager sur le montage capote ? suis preneur le lien de fonfon est vraiment bien

Merci fonfon pour le lien juste genial !!!!! Je vais potasser cela en amont des grans travaux de printemps:)

Bonjour à tous, Bientôt finalisation de la resto de mon cab US de 1979 J'ai trouvé la capote compatible sur le Net aux USA en Dark Blue comme souhaité Je recherche désespérement une notice expliquant le demontage ou tout du moins les étapes a suivre pour monter ma nouvelle capote:o En bref par quoi commencer et par quoi finir j'imagine assez semblable que sur une 1303 Si l'un d'entre possede un document, sorte de notice ou autre je suis vraiment preneur Si l'un d'entre vous a déjà éffectué cette opération et serait ok pour me donner un coup de main pour la pose au printemps je suis également preneur et serai moi aussi ok pour donner la main en echange sur une autre opération a mener sur une cox les weekend J'ai quelques connaissance en mécanique (niveau 1 a 2) pas mecanicien Café, croissants et plus si affinité dans le partage de la passion COX A défaut je suis également interressé par message privé Flat hors du forum d'une adresse ou je pourrai faire monter la capote J'habite sur Clamart pas loing d' Issy les Moulineaux dans le 92 Merci a tous je roule en COX seulement depuis fevrier 2011 et j'adore !!!!!!!! retour vers le futur car mon premier carosse a 16 ans aux USA était déjà une COX

La suite le nettoyage du Air Mass sensor n'était pas du luxe j'ai retrouvé du sable califorien dedans oui oui et idem autour du filtre a air !!! Bon la decel valve j'avais en double je me demande si le bon serrage des colliers durites n'y ai pas pour quelque chose dans le bon fonctionnement actuel

Merci cox force ce weekend demontage du systeme et nettoyage et a présent tout roule a merveille Bref j'ai nettoyé le AIR MASS sensor puis<resseré les duriltes, remplacé la decel valve et au final c'est paname Bon je nettoyage du Air Ma

Bonjour j'ai une super beetle FUEL INJECTION de 1979 qui fonctionne au TOP j'ai ramener de nombreuses pièces en doubles en prévoyance de defaillance de l'injection Mais au niveau distri il est a double le depression !!!!! J' ai la ref de mon distributeur et son clone mais fatigué et ce type de distri semble introuvable bref de croise les doigts pour qu'il tienne encore longtemps E:) xiste t'il une alternative ? D'un point de vu technique quelle est la diffrence entre simple et double dépression et y a t'il moyen de modifier en simple ce qui m'ouvrait la porte vers pas ma de references ? Merci pour vos avis d'esperts

désolé pour les fautes de frappe jai mon clavier sans fil qui déconne