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flodu17

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Tout ce qui a été posté par flodu17

  1. lol oui il y a bien de l'huile !! merci pour l aide je vais regarder ca !!
  2. concernant le coupleur , il est neuf!! par contre je ne savais pas qu'on peut régler le levier ! comment je dois faire dans ce cas?
  3. bonjour a tous j'aurais besoin d'un renseignement car je n'ai pas d'éléments de comparaisons!! je viens de changer ma boite de vitesse sur ma cox en échange standard et je trouve que le passage de vitesse et un peu dure! je veux bien croire qu'a l'époque la fabrication ne permettait pas d'avoir des boites aussi fluide que celle d'aujourd huit mais quand même!! est ce normal? je tiens quand même a signaler que le levier de vitesse n'ai pas d'origine , et je me demandais si çà pourrai venir de çà aussi!!merci pour votre aide!!
  4. bonsoir après vérification en effet j ai pas les bons planétaires pour la boite dont les satellites ont 10 dents. merci loic
  5. ok merci !!je vais contrôler çà , mais dans l'optique que se soit les bon , est ce qu'il existe plusieurs épaisseurs de cale ?
  6. les planétaires appartiennent normalement a mon ancienne boite (8/35) ! ca veut que je ne peux pas les mettrent avec la 8/33 ????
  7. bonjours a tous!! je viens de faire l’acquisition d une boite de vitesse 8/33 en remplacement de ma 8,35 qui montrer des signe de faiblesse. je rencontre un problème pour remettre les arbre de transmission dans la boite car la rondelle de pression d origine serait trop épaisse pur verrouiller les planétaires avec les clips. est ce normal? que dois je faire? HELP please !!!
  8. a oui du coup je doit chuinter les branchement vu qu'a la base les pointillés correspondent au branchement de la dynamo. en tout cas merci . j'ai plus qu'a revendre le regule sous banquette. merci encore
  9. salut oui en effet il est brancher et il me permet d'avoir le voyant allumer au compteur
  10. bonsoir a tous j'ai un problème d alternateur et honnêtement je suis nul en électricité. j ai un régulateur Bosch sous la banquette , mais j'ai aussi un alternateur avec un régulateur incorporer !! est ce normal d avoir les deux ? je pose cette question car ca ne recharge pas la batterie alors qu'ils sont neuf ( régulateur ) ? si quelqu'un peut m'apporter des lumières ca serai super !!! merci
  11. slt je penserais a un probleme de carbu " flotteur" ..
  12. slt pour la sonde et le mano c est du vdo de 0-10 bars pour les deux et pour la moteur c'est tout neuf "coussinet segment ..." donc je pense pas a ca !
  13. merci pour tes conseils e vais tenter a ec la de la 5w30 et je verrai bien!
  14. merci pour ta reponse , je commencer par mettre de la 5w30 et je verrais apres pour le tarage si besoin. par contre tu parle de " ZDDP " c'est quoi?
  15. pour la pression ca me rassure . merci .pour la viscosité de la 5w30 devrait faire l'affaire alors ?
  16. bonjour, c'est la première fois que je demande conseil sur le forum.si quelqu'un peu m'éclairé ca serai super. dans ma cox j'ai monter un 1700cc type 4et a mon avis j'ai un souci de pression d'huile. au ralenti moteur froid mon Mano de pression m'indique 6 bars, se que je trouve énorme !!! en chauffant vers 90° la pression au ralenti est d'environ 2 bars et a mis régime frôle les 4 bars. en lisant des forums j'en ai conclu que je devais mettre de la 15w40 mais la maintenant j'ai un gros doute. j'aurais aimer avoir vos conseille concernant l'huile et la pression que je trouve anormal. merci d'avance pour vos reponse
  17. bonjour, c'est la première fois que je demande conseil sur le forum.si quelqu'un peu m'éclairé ca serai super. dans ma cox j'ai monter un 1700cc type 4et a mon avis j'ai un souci de pression d'huile. au ralenti moteur froid mon Mano de pression m'indique 6 bars, se que je trouve énorme !!! en chauffant vers 90° la pression au ralenti est d'environ 2 bars et a mis régime frôle les 4 bars. en lisant des forums j'en ai conclu que je devais mettre de la 15w40 mais la maintenant j'ai un gros doute. j'aurais aimer avoir vos conseille concernant l'huile et la pression que je trouve anormal. merci d'avance pour vos reponse
  18. ok ca j'avais compris mais pourquoi rectifier le bloc si on pe avoir des coussinet cote standard coté bloc et + 0.25 coté vilo ? y a que le vilo a rectifier ?
  19. ok merci. si j'ai bien compris faut tout d'abord que j'achete les coussinet et enssuite je vais faire rectifier le vilo. mais pourquoi tu me parle de rectification du bloc si j'ai des coussinet en cote standar coté bloc et + coté vilo ??
  20. je te remercie . par contre a quel tarrif je dois m'attendre
  21. bonjour , j'ai un souci avec mon type 4:( !!! je suis en train de le refaire sauf que je ne peux pas avoir des coussinets de vilo d'origine !! ma question est ... : qu'est ce que je peux faire , faut il faire usiner le bloc our faire ca sur le vilo avec une cote +0.25 ou autre chose ?? la je sais pas !!! a qui dois je m'adresser? merci d'avance pour vos lumiere !!!
  22. excuse moi sé pour une cox 1300 de 70 principalement pour une utilisation routiere.
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