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jojulioli

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  1. Salut, j'ai fait tourner le moteur plus longuement et ça va très bien(comme avant). Mais je remarque quand-même toujours quelques étincelles quand je met un "gros" coup de gaz...
  2. Je la ferai tourner plus longtemps demain. Pas de témoin en tout cas. Pourtant avant elle tournait nickel...
  3. Salut à tous, je viens de faire redémarrer ma cox après quelques mois.J'y suis arrivé péniblement. Quand je met pas mal de gaz(pas à la pédale,directement en appuyant au moteur),j'ai vu qu'il y avait des étincelles qui sortaient de la dynamo et le moteur s'arrête ensuite. Une idée??Merci!!
  4. Je veux bien pour la photo mais j'y arrive pas. Quand c'est pour une annonce,ça va mais là "entrer l'adresse URL de l'image"????
  5. Elles sont en 4 trous,dimension des pneus 185/65/15 et sont en métal. Voilà en gros...
  6. Salut, à combien peut on estimer la valeur de 5 jantes Ritter avec pneus en bon état(repeintes mais pas parfaitement...)? Merci!!
  7. Les compressions ont été prises,elles sont correctes,j'ai des pneus en taille "origine".Mais bon j'ai un peu poussé le moteur jusque 110 mais j'ai du ralentir. Je referai un p'tit test sur autoroute.Ce qu'il y a,c'est que j'ai l'impression qu'à partir de 90-100,il faut pas mal de temps pour prendre des kilomètres/heures...
  8. merci, j'ai un compteur "160" et j'ai l'impression de plafonner à 110 compteur. Normal??
  9. Salut, j'aurais voulu savoir quelle vitesse maximum(compteur) on peut atteindre avec un moteur 1200cc.Et je suppose qu'il faut "le temps" pour y arriver? Merci.
  10. Salut, j'aurais aimé savoir comment procéder à la prise de compressions de mon moteur 1200cc(moteur monté)et savoir à combien doivent être ces compressions pour être dans la norme. Merci d'avance.
  11. Merci,j'espère que j'aurai ça dans les pièces que j'ai encore,on verra...
  12. Ah bon,et pour un 1200cc de 1972 avec un solex 28 pict2,ce serait quel modèle?
  13. Salut, je voudrais remplacer le filtre à air actuel(un "camembert") pour en remettre un d'origine à bain d'huile.C'est pour un 1200cc de 1972. Tous les filtres à air à bain d'huile sont-ils les mêmes ou y-a-t-il des différents par rapport à la cylindrée ou autre? Merci d'avance.
  14. oups,désolé j'ai mis un p'tit bonhomme sans le faire exprès...
  15. Salut à tous, petite question:peut-on placer un insonorisant compartiment moteur si le moteur est toujours placé ou est-ce impossible? Le mien est tombé en morceaux et je trouve que c'est quand-même plus joli avec. Merci.
  16. Merci pour ces réponses.Donc si je passe un coup de brosse métallique sans protection après,c'est bon??
  17. Salut, vu que je vais passer mon moteur en 12V et que j'ai trouvé une dynamo, peut-on me dire avec quoi enlever la rouille sur cette dynamo et le "protéger". Pour la rouille,je suppose à la brosse en fer,mais peut-on mettre quelque chose après pour que la rouille ne revienne plus?Peinture ou autre?? Merci. Grand merci à "Mimich" si il me lit,personne super sympa;)
  18. ok,merci,je changerai donc la dynamo,son pied et le régulateur,c'est tout je pense? Merci de vos réponses!!
  19. En fait ma cox n'a pas encore ce moteur. Je l'ai juste vu tourner sur banc(sur batterie 12V avec bobine 12V mais dynamo apparemment en 6V,c'est ce que je trouve bizarre...). Sinon j'ai recontacté le vendeur qui me dit que pour lui tant qu'on change la bobine et le régulateur,on peut laisser la dynamo en 6V,vous en pensez quoi??
  20. Là je suis paumé!! En gros,bobine 12V,dynamo 6V et j'ai vu tourner ce moteur avec une batterie en 12V. Ce n'est pas possible qu'on ait changé "l'intérieur" de la dynamo pour la passer en 12V tout en gardant le modèle de dynamo 6V? Car sinon je suppose qu'on ne saurait pas faire tourner ce moteur??
  21. Pas d'idées par rapport aux références?? Merci;)
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