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lucas a reçu une réaction de Loic dans Choix pompe à essence Elec Pierburg
Manuel d'atelier VW 1975, page 20.
"Montage de la pompe d’alimentation: La remplir de graisse universelle, serrer les raccords etc."
Donc si monsieur VW le dit...
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lucas a reçu une réaction de dduck dans Choix pompe à essence Elec Pierburg
Couple de serrage 15 Nm.
Couple qui doit impérativement être égal devant et derrière.
Travaillons comme des amateurs, et non comme des professionnels, respectons les couples de serrage! ?
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lucas a reçu une réaction de m978 dans Peut-on peindre le carter moteur
Bonjour,
5 à 10°? J'ai des doutes.
Mais je vais faire l'essai; peindre un bout de carter et vérifier la température au thermomètre laser.
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lucas a réagi à pg6 dans Jantes Ritter 4 trous : lesquelles font tenir mieux la route à une cox de 68 ?
Non je ne pense pas, la hauteur de flanc joue sur l'angle de derive mais pas sur le roulis!
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lucas a réagi à Lebowski dans extraire les pignons de vilbrequin ...
Salut Lucas,
oui à l’origine c’est une pince circlips classique et low-cost, mais il y’a des personnes qui se mettent des circlips aux tétons (et peut-être même ailleurs aussi), sisi il existe des pinces circlips pour les percings ?. Réalisable en 2m et tellement pratique (en tout cas c’est mieux que l’astuce de la vis avec l'écrou...), au pire pour la remplacer autant s’en fabriquer une autre avec des ciseaux.
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lucas a reçu une réaction de Lebowski dans extraire les pignons de vilbrequin ...
Bonjour,
Une pince à tétons... C'est quoi? Une pince à circlips?
Parce que si je cherche sur le net, je tombe sur des sites sado-maso. ?
Pourrais-tu poster une photo de ton invention?
Attention aussi à bien protéger la dernière portée de vilebrequin.
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lucas a reçu une réaction de Amo dans extraire les pignons de vilbrequin ...
Bonjour,
Une pince à tétons... C'est quoi? Une pince à circlips?
Parce que si je cherche sur le net, je tombe sur des sites sado-maso. ?
Pourrais-tu poster une photo de ton invention?
Attention aussi à bien protéger la dernière portée de vilebrequin.
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lucas a réagi à Pleviez dans Où faire restaurer ma cox (longerons/planchers)?
Bonjour @nsananikone
C'est toujours compliqué de répondre à ce type de question .... tout d'abord parce que tout le monde n'a pas les mêmes critères d'appréciation entre une mauvaise et une bonne expérience, satisfait ou pas satisfait ...
Plusieurs partenaires du site (pictogrammes à la droite de ce message) répondent à ton exigence de départ : 200 km autour de Paris. Mais d'autres artisans carrossiers sont capables de faire ce type de travail, même si _à titre personnel_ je préférerai donner ce genre de chantier à quelqu'un qui maitrise bien les Coccinelles.
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lucas a reçu une réaction de dduck dans Cerclage de phares
Perso, je chercherais dans les bourses. ce que j'ai presque toujours fait.
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lucas a réagi à amideuche dans Quel prix de vente de mon combi à restaurer ?
il ya en effet la valeur de la CG et des différentes pieces, mais 1500 euros une épave n'est pas exagéré, surtout si il fait la restauration et le remet sur la route,
cela va coûter très cher en pièces et en temps.
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lucas a réagi à hadriencox dans Certificat de conformité européen
Bonjour,
J'aurai une petite question .. j'ai voulu récupérer un certif de conformité sur internet. Je suis allé sur https://www.euro-conformite.com.
Avec le recul j'ai peur que ça soit une arnaque .. qqun connait ce site ?
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lucas a réagi à kads dans Dépose et nettoyage réservoir d'essence sur Karmann 1968
Avant 1974 sur les VW refroidies par air, il y a une simple crépine en sortie de réservoir mais la pompe à essence est également démontable en cas de circuit colmaté. A partir de 1974, il y a un filtre plastique sur la durite souple en sortie de réservoir mais la pompe à essence devient sertie (non démontable)...Lorsque la durite rigide qui traverse la voiture est colmatée par des impuretés ou de la rouille du réservoir, c'est un peu compliqué de la déboucher, du coup le principe consistant à protéger au maximum le circuit en amont (filtre plastique sur la durite souple en sortie de réservoir) est la solution préconisée d'autant plus qu'elle ne présente absolument aucun inconvénient mais que des avantages...
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lucas a réagi à Markus Diskus dans Compteur 1303 ne marche pas
Quelle richesse dans vos posts ! En consultant le présent sujet , j'ai trouvé la solution à mon compteur de vitesse dont l'aiguille dormait depuis quelques temps . En déposant la roue avant gauche , j'ai vu que le câble de compteur était rentré à l'intérieur du capuchon d'axe . En cherchant parterre , j'ai retrouvé la clavette restée dans l'enjoliveur de roue , en état normal malgré le coup de shaker monstre qu'elle s'était pris . Cette minuscule clavette en forme de fer à cheval a été remise en place sur le câble et bien resserrée . Et ça fonctionne parfaitement ! Comme quoi ces histoires de fer à cheval qui porte chance.........c'est vrai . Salut à tous .
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lucas a reçu une réaction de ematoic dans interrogation alternateur
Pourquoi refaire TOUT le circuit électrique? Le plastique isolant est devenu rigide?
Ce que tu peux faire, c'est déjà nettoyer toutes les cosses avec un "kontakt cleaner".
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lucas a réagi à pierre1302S dans Dépose et nettoyage réservoir d'essence sur Karmann 1968
Les filtres en 74 étaient en plastiques, les filtres des modernes injections qui encaissent quelques bars de pressions sont aussi en plastique, Vw sur tout ces modèles watercooled en carbu et quelques injections a mis du plastique, les débulleurs des pierburgs sont en plastique et fixés sur les culasses, au point le plus chaud d'ailleurs.......Bref.....C'est pas perce que c'est en plastique que ça ne tient pas, ça nous donne juste bonne conscience de se dire que c'est en métal. Et placer un filtre en sortie de poutre ça ne sert à rien.
Nous sommes tous d'accord qu'il faut bannir le filtre plastique du compartiment moteur (et encore certains autres modèles de la marque avaient les filtres dans le compartiment....), mais je ne vois pas en quoi il faudrait le banir de "sous le réservoir" pour les modèles qui n'ont pas de crépines. Crépine qui a d'ailleurs disparue de la marque sur les autres modèles sortis après.
Ta photo est assez parlante de l'idée qu'on se fait : on se torture sur la matière du filtre par contre on mets des durites tressées extérieures qui est ce qu'il y a de pire au niveau qualité de nos jours...Alors qu'on a pour le même prix de la durite blindée certifiée avec des normes strictes.....
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lucas a réagi à Mimich dans interrogation alternateur
Ca me parait normal, ne t'inquiète pas.
Michel.
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lucas a reçu une réaction de ematoic dans Outils dans son VW
Bonsoir,
Comme je l'ai écrit, j'ai délaissé les gros éléments. Parce que fiabilisés.
Mais je garde les introuvables, comme les relais, les interrupteurs, le(s) quomodo(s) etc.
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lucas a réagi à pierre1302S dans Cylindrée étrange...
Raison de plus si c'est un carbu neuf de repro de tout recontrôler....
Pour contrôler le pointeau tu n'a qu'a souffler par l'arrivée d'essence du carbu et appuyer avec une faible pression sur le pointeau, au moindre appui l'air ne doit plus passer (couvercle de carbu démonter bien entendu).
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lucas a réagi à pierre1302S dans Cale au démarrage
et bien voilà, on a l'info, merci @lucas
ça fait dix ans que mon 1200 de 74 est rangé dans une caisse, et j'ai pas regardé le volet....
le gicleur de ralentit se situe bien vers l'avant du véhicule, effectivement perpendiculaire à l'axe, et celui vers l'arrière est le gicleur d'appoint.
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lucas a reçu une réaction de pierre1302S dans Cale au démarrage
Hé non... le réglage (que je ne connais en fait pas) demande du bon sens; clapet ouvert moteur froid, fermé moteur chaud.
Je suis moderne, moi! Eurf! ? j'ai un filtre papier!
Ceci dit, j'aimerais bien que notre ami Zhytoon contrôle ses gicleurs de ralenti et d'appoint. Le plus gros (g50 ??) perpendiculaire à l'axe de la voiture, et le petit, g40, en diagonale.
Mais je ne suis pas sûr à 100%. Je dois toujours vérifier.
S'il m'arrive de déboucher/nettoyer un gicleur, j'utilise un brin de fil de cuivre provenant d'un fil électrique multibrin.
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lucas a reçu une réaction de Amo dans Cox 1302 cabriolet avec look 1963
Je suis curieux de voir les photos.
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lucas a reçu une réaction de dduck dans Fuite d'huile haut moteur
Et un joint torique sur le volant moteur, parfois oublié.
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lucas a réagi à volcum dans Cox 1302 cabriolet avec look 1963
Oui sacré boulot.
je suis curieux de voir le dessous, voir comment sont fixé les amortisseurs etc... mais aussi la rigidité de l'ensemble.
par contre dommage pour la trappe a essence. Vu le boulot fait, l'ancien proprio aurait pu la supprimer.