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lucas

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Tout ce qui a été posté par lucas

  1. Bonjour, in illo tempore, la marque Blaupunk a vendu, en même temps que le haut parleur, une pièce en plastique sur lequel le HP se vissait. J'ai cela dans mes photos, mais où?
  2. Ben ... oui! Une fois l'écrou du volant déposé, replace-le sur deux tours de filets. Ainsi, tu épargneras tes dents quand enfin, le volant sortira. N'oublie pas de déposer le tout roues droites.
  3. Bonsoir, Le tuyaux sous pression remonte au tableau de bordd par le côté conducteur. Perso, j'ai utilisé des serflex. C'est plussûr.
  4. Bonsoir, Pour la position de la plaque, je prends toujours des photos et des schémas. Mais ceci n’est pas intéressant pour toi, et ne résoud pas ton problème. J’ai découpé une fois un triangle en carton, pour régler la plaque. Avec un angle de 79° à la base. En débrayant, tu passes la deuxième vitesse : Le levier doit être dans le plan vertical, et incliné de 11° vers l’arrière. Et je pense correcte la réponse de sebcox69. Si la plaque est inversée, tu n’auras pas de marche arrière.
  5. Bonjour, Les sets d'origine VW existent encore. Le reste c'est de la daube chinois ou taiwanaise.
  6. Bonsoir, Je ne sais plus... Je crois que cela "pipait" à froid ou à chaud. J'ai changé les SB extérieurs, car je ne me sens pas assez calé pour déposer les lames etc. Si les manuels interdisent le graissage, je l'ai fait avec de la graisse à base de silicone.
  7. Bonjour, Il existe un tutorial ici; https://www.flat4ever.com/lallumage-comprendre-et-regler/ Les anciennes vis platinée, reconnaissables à leur touchau rose (celeron), vivent plus de 50.000 KM. Le top, c'est le touchau en Celeron, matière synthétique ancienne, dont on faisait aussi les engrenages de distribution .
  8. Autre ouvrage de référence, le manuel d'atelier. https://drive.google.com/file/d/1nqoTATb-2oyFFwmI70FSgPf3Fa2K6658/view?usp=drivesdk Page 294 etc.
  9. Dites, les gars, vous ignorez l'usage des MP?
  10. Bonjour, On peut aussi utiliser un rivet pop. Parce que, pour trouver aujourd'hui un rivet à mater et l'outil kivabien, il faut se lever tôt. Un rivet pop, un peu de peinture noire, et passez, muscade!
  11. Bonjour, Je ne comprend pas qu'une bobine manifeste des signes de fatigue. Surtout pour démarrer à chaud. Il y a sans doute d'autres raisons?
  12. Bonjour, Comme souvent, il vaut mieux utiliser une clé en métrique. Ce doit être du 17. Avec une pince universelle, tu risques d'abîmer l'écrou.
  13. Bonjour, ce type de jauge est adapté aux 1302/1303; là, tu pars en zone inconnue. Tu devrais trouver une jauge d'origine, sur Ebat.de. Les repros sont m....
  14. Bonjour à tous! Ce bruit de couinement à l'AR, je l'ai connu, il y a 21 ans. Il provient du silentbloc arrière qui s'est usé. Entre la barre et le couvercle, tu as sans doute de la poudre de caoutchouc, qui reste sous le chapeau. Donc, voiture au sol, tu déposes le chapeau, et tu remplaces les silentblocs extérieurs, que tu enrobes de graisse Molycote. J'entends déjà les moralisateurs; pourquoi ne pas changer les deux fois deux silentbloc? En ce qui me concerne, c’est trop compliqué, et remplacer les deux extérieurs suffit. Attention de bien serrer au couple de serrage prévu. Avec 4 couples identiques, le chapeau sera parfaitement placé.
  15. Donc, elle est déjà en 12 fusibles? Alors, ce diagramme devrait t'aider.
  16. Bonjour, Tu roules en split 1952, ou en mexicaine 1990? Dès que tu nous diras le modèle, nous pourrons te donner le schéma électrique correspondant.
  17. Bonjour, Enfin vendu, avec pas mal de brols qui encombraient mon garage.
  18. Bonjour, Tu ne peux pas déposer le carbu? Si oui, le gicleur auxiliaire viendra tout seul. Question auxiliaire: les gicleurs n'ont pas été inversés? Si c'est le cas, le moteur démarre, tient bien le ralenti, et puis c'est tout. Rouler avec une telle configuration engendre les symptômes que tu évoques. PS: pour sortir le gicleur de son logement, tu n'as pas essayé la Superglue au bout d’un bâtonnet pas trop long ?
  19. Bonjour, Pour aligner les portières, il faut travailler sur les charnières. Sur le montant des porte, tu as deux fois trois grosses vis de taille PH 4. Il faut les dévisser partiellement, au tournevis à frapper, aligner la portière, et re-serrer lles vis.
  20. Bonjour, Il vaudrait mieux poster cette demande dans les petites annonces, car ce poste disparaîtra bientôt, poussé par d’autres postes.
  21. Bonjour, J'ai essayé la méthode avec mesure au comparateur. (j'avais une photo, que je ne trouve plus) J'étais un peu au-dessus de 0.12 mm au comparateur, alors que la rondelle bougeait à peine. J'ai donc ajouté un rien plus de jeu.
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