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COX66SPM

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    audebaud stephane

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  1. salut lefancox, je viens de le faire, et il faut graisser l'arbre de roue et huiler légèrement ton roulement. Bon remontage.
  2. salut lefancox, en effet même chose que moi, cox de sept 66, mais pas de torique.
  3. bien pour l'instant, je n'ai pas remonté les tambours car ça coule derrière le flasque !!!
  4. bon j'ai démonté, le joint spi sans le couvercle n'était pas assez enfoncé (je pense), donc je les enfoncé d'avantage. Concernant le joint papier, en fait j'ai un doute car sur vw tech, et dans le manuel de réparation que tu m'avais transmis, ils disent de monter le grand torique puis le joint papier, et sur le forum OD, je comprends l'inverse, donc le joint papier contre le carter de roulement, puis le torique. cela me semble plus logique dans ce sens car le joint papier plaque bien sur le carter.
  5. merci lucas de ton retour. donc il faut que je redémonte le couvercle de roulement à gauche pour voir si j'ai oublié quelque chose Est ce que je dois re vidanger la boite ou en inclinant la voiture de façon à mettre la trompette quasi horizontale ça devrait suffire à éviter d'avoir de l'huile partout ... merci
  6. Bonjour à tous, je viens de remettre en place ma boite de vitesses, les roulements sont remontés etc... Après avoir mis l'huile dans la boite, j'ai de l'huile qui sort par le trou d'évacuation de la flasque de tambour coté gauche, mais pas côté droit. La cox est toujours sur chandelles et donc les trompettes sont inclinées mais est ce que c'est normal ou j'ai une erreur quelque part ? Merci de votre aide, car pour le moment j'hésite à continuer le remontage ...
  7. bonjour, merci pour vos retours. les silent blocs sont "quasi" neufs, ils sont 3 ans mais un gros 1000 km, et ils sont effectivement durs à mettre en place sur la lame. En tout cas, une fois monté sur la lame, je ne peux pas le faire tourner, je dois le ressortir pour le re positionner. Lorsque je le met dans son logement, il rentre bien en place, les bords affleurants au chassis. Pour le sens, j'ai bien l'inscription "arriba" montée vers le haut. la barre est effectivement déjà montée et les repères avant démontage sont faits. Je n'ai pas sorti les barres de leur logement, car il semble qu'il soit compliqué de retrouver le bon réglage sur les crans intérieurs. Alors déjà que l'opération de remonter côté ext, qui semble simple me pose des soucis, si remonter coté int est compliqué ... !!!! donc cet après midi, je vais retenter ma chance. Mise en place du silent bloc dans sont logement coté chassis, graisser légèrement la lame qui rentre dans le silent bloc, puis essayer de faire rentrer cette lame sur la barre. Si d'autres peuvent m'éclairer sur la méthode de remontage après changement des silent blocs arrière .... merci
  8. ok, mais en fait, je doute juste sur le fait de : - le silentbloc monté coté chassis, puis on enfile la lame - ou on monte le silentbloc sur la lame et on enfile le tout sur la barre. la barre de torsion est toujours montée sur le chassis. mais j'ai l'impression qu'en mettant le silent bloc sur la lame, et en enfilant les 2 sur la barre, mon silent bloc ne se positionne pas correctement, comme évoqué par type 2. merci de ton retour en tout cas
  9. Bon après plusieurs essais, toujours le même problème:mad: Du coup je m'interroge sur ma méthode . le silent bloc intérieur doit il être posé dans son logement (donc côté chassis) puis on enfile la lame dans le silent bloc puis sur les crans ; ou on positionne le silent bloc sur la lame et on emboite le tout sur la barre de torsion. Si le silent bloc doit être mis en place sur le chassis, avez vous une astuce pour enfiler la lame ? D'autre part, j'ai remarqué que mon couvercle de lame était "tordu" ; auriez vous une méthode pour le redresser, car si ce couvercle ne coute pas très cher, d'une je ne suis pas sûr de la qualité, et de deux cela m'oblige à attendre encore 3 semaines .... merci
  10. oui je vais contrôler avant montage. Dans le pire des cas, j'ai les éléments d'origine qui me donnaient les jeux dans les tolérances hautes ... donc quand le colis aura enfin traversé l'océan, contrôle, puis montage.
  11. Merci, j'attends plus que les rondelles et les circlips de planétaire qui sont partis il y a 15 jours, et on remonte le tout.
  12. ah OK, donc rien de rien, juste les joints papiers pour le calage . Kads, j'ai voulu t'envoyer un MP mais boite pleine ! merci de ton retour en tous cas.
  13. Merci ti toc, pour ma part la boite est 86... (je ne me rappelle pas les autres n°) Voici 2 photos de mon couvercle de trompette. A priori pas de gorge ! Donc, si je comprends bien, pas de gorge = pas de torique = joint silicone Merci
  14. Kads, sais tu à partir de quelle année ce joint est présent ? dans mon cas cox de 09/66, et donc trompettes semi longues. Il ne me semble pas avoir de gorge pour le torique, mais en même temps, n'ayant jamais vu de couvercle de trompette avec cette gorge . merci
  15. samsam, merci pour le retour. je viens de lire ton post sur le meme sujet que je n'avais pas trouvé avant, et mes joints viennent du même endroit et j'ai eu la même proposition ! Finalement, tu as pris le grand joint que tu as coupé , donc l'épaisseur du grand joint convient ? Si non , un ami mécano en engin de chantier, m'a donner 2 jeux de joints pour que j'essaie, c'est pourquoi je voulais connaitre le diamètre et l'épaisseur du joint, pour comparer avec ceux qu'on m'a donné. merci
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