dl11

je me réponds car la situation a évolué: ce matin je suis allé cogner sur le démarreur sans résultat puis comme j'avais quand meme l'impression de qque chose de coincé j'ai mis le buggy en 4ème et je l'ai un peu secoué d'avant en arriere et ça c'est décoincé! il a ensuite démarré normalllement; question: qu'est ce qui était coincé et faut il démonter ou sont-ce des choses qui arrivent? merci

pourquoi? à cause du bruit?

bonjour en voulant démarrer à froid le demarreur s'est lancé normalement une ou deux secondes, puis avnt que le moteur ait eut le temps de démarrer il y a eu un bruit comme une pièce qui tape sur une autre (pas une explosion) puis plus rien. quand j'accionne le demarreur il y a un clac fort(un seul) et c'est tout, le demarreur ne tourne plus.Je précise que j'ai un moteur alfa sur une boite combi (c'est un buggy) merci pour vos lumières

oui, exactement, donc c'est pas parce qu'on est contents qu'il faut mordre à l"hameçon...

salut jib sur mon nouveau buggy j'ai des etriers de bx avec le frein à main à cable et des freins séparés hydrauliques branchés sur les étriers principaux, pas besoin d'etriers suplementaires donc...

bonjour je vais peut-être devoir changer de boite, la mienne (une cobi 2 litres 6 nervures) a la 4ème qui saute. je pensais prendre une boite de combi 3 nervures car elles tirent plus court pour le TT. que me conseillez vous entre les CU, CA ou CE? lesquelles on des rapports de pont ou des étagements plus adaptés au TT en montagne? merci

bonjour j'ai un bab tout terrain, boite transporter (6 nervures) moteur t4 cu d'origine sauf 2 weber 40 dble corps et echappements 2 en 1, ne fume pas ne consomme pas d'huile, grosses roues (7.00/15) en tole, 75 cm de diametre. je consomme entre 10 et 15 l aux 100...normal? je suis à grenoble donc beaucoup de montagne et je me demande souvent s'il vaut mieux monter une côte par exemple à 70 en 3ème à 3000 trs ou en 4ème à 70 à 2000 tours, sachant qu'en 4ème j'enfonce un peu plus la pédale qu' en 3ème pour la même vitesse. merci

je précise que c'est seulement dans du très raide et du très lent, sinon il ne pète pas, mais l'objet du post était plutôt est-ce dangereux ou pas?

non je me mets sur le cran avant le bloquage de direction et la pompe à essence est coupée... est ce que ça craint, par exemple pour la lubrification?

bonjour je fais beaucoup de tt en montagne avec mon bab (t4 cu deux weber 40) et à trés bas régime en descente sur le frein moteur il fait de violentes explosions dans les pots, c'est très désagréable et pour le moment je n'ai pas trouvé la solution. en attendant il m'arrive de descendre sur le frein moteur contact coupé aux alentours du régime de ralenti, ça marche pas mal, c'est silencieux mais est-ce dangereux pour la mécanique? merci

il semble aux dernieres nouvelles que ce soit les canelures du disque...

un cardan cassé ça tombe par terre? ça se voit en enlevant le soufflet? peut il etre déboité et rester en place? je n'ai rien vu de particulier sinon qu'il y a peut etre plus de jeu longitudinal qu'avant

oui, un bris de cardan serait un moindre mal...

bonjour ce matin sur une petite route avec mon bab (t4 et boite combi 2 litres), gros clac crac crac à l'arriere et tout d'un coup le moteur est comme déconecté de la boite. les vitesses semblent passer correctement, la pédale d'embrayage a une consistance normale, le cable n'est pas cassé, le buggy démarre mais est comme au point mort même quand on passe une vitesse. à quoi dois je m'attendre d'après vous? merci

je suis en train d'essayer de faire un truc approchant à base de pvc. j'ai pris des tuyaux de 5 cm de diamètre et je compte utiliser une boite à air de transporter 2 litres. la question est: ect-ce que le débit d'air sera suffisant sachant que mon moteur est d'origine à par les weber 40?

oui, c'est ce que je veux faire, le problème c'est le raccordement au carbus, c'est là qu'il me faut des détails, qu'as tu utilisé?

oui, merci, je suis interressé par les photos

J'avais déja vu ça sur un post mais je n'ai pas trouvé ces boites sur le site CBperf, tu as une photo, un lien ou le nom en anglais? merci

bonjour je viens d'acheter un bab équipé d'un t4 avec deux weber avec des filtres en mousse sur les carbus. j'aimerais touver un moyen de racorder les deux carbus à un filtre unique dans l'habitacle. Si vous avez de exemples de montages propres, pas chers et pas trop compliqués de ce type je suis preneur. merci