Legars12

Merci a tous! effectivement, il y a une cosse mâle incrusté sur le boitier du convertisseur je l'avais pas vu....honte a moi Pour les HP, j'ai trouvé les cosses dont tu parlais, je vais tester demain. TTof, pourquoi ne pas brancher l'autoradio sans HP ? Quel est le risque? encore une question, quel type d'antenne choisir? J'ai lu dans certain post et sur un autre site que les antenne XXX.. n'étaient pas terrible, pb de "court circuit" ou de mauvaise qualité des antenne je ne sais pas trop :/ Votre expérience là dessus? merci!

Salut! merci de ta réponse! Sur le convertisseur je n'ai pas de prise de masse :/ Juste l'entré 6V et la sortie 12V vers le poste. Je dois donc juste mettre la masse entre l'autoradio et la voiture ou est-ce que je dois en brancher une également sur le boitier du convertisseur? Merci!

Et aussi : ou trouver un connecteur compatible pour l'enceinte?

Bonjour a tous, je viens d'acheter un autoradio blaupunkt Frankfurt, restauré par Oltimer-radio.de (moyen la com avec eux dailleur) et je ne voudrais pas me planter dans le branchement :/ Ma cox est en 6volt, l'autoradio en 12V. Le branchement serait il : batterie > 6volt du convertisseur, puis sortie 12v du convertisseur > autoradio ? La cosse a droite de la prise d'antenne est-elle la masse de l'alimentation? A quoi correspond la cosse au dessus de la prise DIN (a gauche de la cosse +12V)? Je précise qu'entre le fil jaune et l'entré 6V du convertisseur, il y a un petit fusible. Quelqu'un connait la marche a suivre? Voici ce que j'ai :

Petit up! Bon après comparaison, il semblerait que ça soit des repros pas neuves vendues dans les shop les plus connus. Par contre si quelqu'un à un scan du su***vw mag N1 où il y la description du montage des pop-out, ça m'aiderait pas mal. Sinon un tuto en ligne (j'ai bien cherché mais nada :/ ) où quelque chose comme çà. Merci a vous!

Salut a tous, je m'apprête (sauf si je me fais doubler) à acheter ces popout pour ma 65. Connaissez vous la marque de ceux là? et auriez vous un plan de montage qui traine ? Autre chose, il manque les caches et il faut changer les joints. J'ai trouvé les joins mais pas les caches, est-ce qu'on en trouve en neuf? Merci!

Ma 65 aime pas toujours le démarrage à chaud l'hiver. Ca va mieux depuis qu'elle dort au garage et qu'elle à une batterie neuve mais çà arrive encore. Quand je sent qu'elle viens pas immédiatement pour le second démarrage, je la démarre avec un fils "volant" que je fais toucher sur le fil rouge régulateur de la bobine et là ca va tout seul. Par contre, je ne sais pas ou va ce fil. Je pense en direct à la batterie mais pas sûr. Ca peux peut-être t'aider...?

Ok pour changer le loquet, j'ai trouvé Par contre, est-ce qu'un déflecteur jusqu'à 64 se monte sur les modèles 65/67? -c'est gros montant jusqu'en 64 c'est ca?- Ca m'aiderait a savoir ce que je dois changer (déflecteur entier ou seulement le loquet) car apparemment, les trous sous le loquet de déflecteur n'ont pas le même écart en ces deux modèles (d'après ce que j'ai vu sur les shops). Merci!

Bonjour à tous! Sur ma cox de juin 65, le déflecteur gauche ne ferme pas (écart d'un 2-3mm), en fait il s'agirait du loquet de déflecteur qui ressemble plus à un modèle 52/64 avec bouton qu'a un modèle 65/67. La question : peux ton changer seulement le loquet? (un truc particulier a savoir la dessus?) ou est ce que je dois changer tout le déflecteur? Est t'il possible que toute la vitre soit la mauvaise a (un modèle 64 ou avant se monterais sur une 65 ??

Désolé je déconnais :/

La hache! la hache! la hache! ok je sors >>>

Voici un post qui mériterait d'être posé sur plus d'un forum! Parfois c'est tellement illisible qu'on ne peux même pas aller au bout des messages... Merci beaucoup!

Et pour les français qui ont une carte grise collection et qui voudraient s'y rendre? problème ou pas problème?

Bonsoir, alors toujours en train d'envisager mon train avant, je me pose la question suivante : J'aimerais poser des jantes de temps en temps : soit des BRM, soit en Empi 5 branches polis ou chromées (y a t'il une différence de qualité entre les deux? ) Donc en 5x205, largeur 5.5, puis-je les poser tel-quel sur mes tambours sans risquer que ca frotte à l'avant ou est-ce que je dois poser des 4.5 a l'avant? je crois qu'a l'arrière, 5.5 ca passe. Et vu qu'a l'avenir je pense faire rétrécir le train de 6cm pour fusée+disques, est-ce que ca risque de poser un pb ou pas selon vous? merci!

Mon frère en a eu une en location en argentine et apparemment, la qualité n'est pas vraiment la même que les golf en europe :/ Un levier de vitesse lui est resté dans les mains...entre autres...

ok, je vais faire çà! Un produit spécial pour le nettoyage ou seulement un bon chiffon et de l'huile propre? J'ai mis de la 20W50 dans le moteur, je peux utiliser la même pour le carbu?

en gros je dois démonter TOUT le filtre, et pas seulement la partie supérieure (le bocal en question) mais est ce que cette partie supérieure s'ouvre en deux pour changer cette sorte de limaille par exemple?

ok, donc je dois démonter le reste du filtre pour le nettoyer. Pour la sorte de bocal que j'ai retirer, est qu'il faut que je l'ouvre? si oui comment?

Bonjour a tous, aujourd'hui : vidange, histoire d'apprendre a connaitre la bête tranquillement. Ensuite, dans mon élan, jme dis que je vais nettoyer le filtre a air au dessus du carbu. Je démonte le bocal noir au dessus et je me retrouve avec çà : La question étant : est-ce normal cette sorte de limaille qui dépasse? J'ai aussi tenté d'ouvrir ce bocal mais pas réussi et pas voulu forcer. Est ce que je dois forcer et virer toute cette limaille ou pas? Il y a quoi à l'intérieur de ce bocal normalement? Merci beaucoup de vos lumière!

Hier , j'avais pas d'électricité...alors j'ai nettoyé l'intérieur de la cox 2, 3 images; hormis les ceintures, d'après vous, est ce que c'est d'origine? Sinon, les soubassement sont blaxoné, comment verifié que c'est propre en dessous? Je gratte et je re-protège? je touche pas? il y a des couche d'isolant à l'intérieur donc je vois pas les plancher :/ J'ai viré le tapis caoutchouc tout sec en attendant de racheter une moquette, ou d'en refaire une car j'ai celle d'origine comme gabarit (il reste un morceau sur l'avant comme vous pouvez le voir.

Merci pour l'info Offroad, j'avais pas fais gaffe à çà J'ai refilé le plan du coup. Ca va se finir en CB perf cette histoire

Ok les gars merci pour vos lumières. Kads, je 'ai pas encore tenté doc je sais pas la gueule que ca peux avoir sur une 65. Dans le pire des cas, si je trouve un capot, il finira sur une une ovale. Je me renseigne je regarde, je teste

Oui, j'en ais vu sur Slide P..., un peu cher, j'en trouverais d'occaz un de ces jours, mais est ce que je vais pouvoir le monter sur ma 65? parce que sinon il va se retrouver accroché dans le garage pour pas grand chose :/

Donc elles sont pas si mal les Empi! D'autres avis? Tu me fais peur a dire Empi ou chinoise c'est la même came...

Salut, bon, les CB perf...ok. Mais les Empi? Sont elles de bonne qualité? sont elles forgées ou soudées? Apparement le déport est minime dessus par rapport au CB. Vous en pensé quoi? Et est il possible de monter des disques dessus pour un train a pivot de cox 65? Je demande car j'en ais trouvé une paire (occasion jamais montées..) certain d'entre vous les ont peut être vu et/ou testé ces fusées