Legars12

Bonsoir à tous, Ma cox de 65 (1200 d'origine) à chaud au cul, du moins j'ai l'impression qu'elle chauffe plus qu'avant (mais je n'ai pas d'instrumentations). Le niveau d'huile est normal, pas de fumée et comportement routier normal. 20 bornes à 90, la turbine est chaude, le régulateur et la dynamo sont chaud, et pret des roues arrière, je sent bien que c'est pas comme avant Les boites de chauffage sont très très très chaudes. Après avoir lu quelques post, voilà ce que j'ai a faire: vérifier que rien n'obstrue la turbine, vérifier les tubes d'air (neuf) qui vont sur l'échappement (neuf aussi), vérifier les tôles moteur, vérifier que les boites de chauffage ne sont pas percées. faire une vidange (?)--faites en janvier.. Question: si les boites de chauffage sont percées, cela peut il influer sur la température du moteur? à cause des flux d'air ou quelque chose comme ca? Quand je met le chauffage, ca chauffe vraiment pas mal (trop?) Si vous avez des retour d'expérience de ce genre...je suis preneur.

Si tu la trouves basse du cul, c'est qu'elle l'était moins avant? Ou c'est une impression? Question con mais on sait jamais : les amortisseurs peuvent ils se tasser un peu avec le temps? Sinon c'est peut être la cuite d'hier soir qui te joue des tours

Ptain je crois que je sais pourquoi la boite de chauffage chauffe tellement!! lorsque j'ai remonté le pot d'échappement, j'ai pas correctement remis les colliers large entre le pot et la boite de chauffage.... du coup, je pense que le flux d'air est cassé et les boites pas refroidis..C'est possible çà? J'y ais repensé en lisant un post de Loic : http://www.flat4ever.com/mecanisme-bo-te-de-t52098.html?highlight=boite+chauffage J'espère ne pas avoir abimé le moteur avec cet oubli, j'ai pas roulé énormément mais bon >>>>mais si il fonctionne le moteur de recherche

Bonsoir! topic "partage de lien":p Je suis tombé sur la belle restauration de ce Rometsch, donc je partage, parce que c'est beau, c'est rare, et c'est une base vw Enjoy! C'est sur theSamba : http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=329126&postdays=0&postorder=asc&start=0

Merci les gars, j'ai changé le joint défectueux, 40bornes en pampa et c'est ok apparemment. Ca fumait encore un peu sur la boite de chauffage, des résidus d'huile je pense. Je vais les démonter et les nettoyer. Dois-je boucher les trous entre pot d'échappement et boites de chauffage en attendant de les remonter? Merci à vous en tout cas!

Hello! j'ai reçu mes joints, et heureusement, hier grosse odeur de chaud après 20km un peu poussé, petite fumé, grosse peur, en fait de l'huile du cache culbu sur la boite de chauffage Donc petite question con avant d'aller les changer : le clip de cache culbu, on le déclipse au niveau des axes et on le retire ou on le fait basculer vers le haut ou vers le bas? Mais est-ce normal que la boite de chauffage soit chaude au point de faire fumer l'huile tombé dessus? merci!

Merci pour les photos Lucas! Je vois mieux le truc maintenant Je me dit que remonter cette écope avant l'hiver serait pas mal Par contre quel rapport avec la modification des carbus? Fonfon, merci pour l'info, because je ne sais pas quand je vais aller à une bourse Es-tu sur que ce sont les même écopes?

AAAhhh yes! ok Mais nan je l'ai pas... je vais chercher çà et la remettre en place, en espérant pouvoir le faire sans démonter le pot que je viens à peine de monter :/

Héhé, Amo qui chambre on parle bien de CE tube (flèche rouge)? Mais où vas donc cette écope? elle tire de l'aire frais du filtre pour l'envoyer....où? Merci les gars!

Merci Lucas!

ouah! J'en découvre avec le temps sur cette cox rien de grave a priori pour le moment. (j'espère) Lucas, je veux bien tes photos pour comprendre, ce que c'est que cette coupelle et où il vas :/

Merci Loic, c'est un peu l'avis que j'ai eu en regardant les différents post traitant du même sujet. Comme quoi, les solutions les plus simples... Donc finalement j'ai commandé joint liège + néoprène. Question con : lorsque je vais déclipser le cache culbu...ca va pisser l'huile ou pas?

Si au fait! 1 Question : le tube qui part de mon filtre a air ...il n'est branché a rien..il arrive sous la tôle, derrière le pot, c'est tout. C'est normal ca?

Bonsoir, désolé de ressortir le post J'ai remarqué que mon cache culbu droit était huileux sur le bas, de l'autre coté c'est sec. Est-ce une marque de fuite? Pour le démontage, des conseils en particulier? Il faut juste déclipser c'est ca (une 65)? Je pense mettre des joint silicones. Si vous avez des retours d'expériences depuis le début de ce post, je suis preneur. Merci!

>>>oui, ça me rassure Bon j'ai réussi à remonter correctement le truc Le bruit est plus rond, moins casserole, ca fait du bien. Reste à changer les tubes d'air en cartons qui sont pourris. Je suis content, elle fume pas du tout, elle crache bien de l'air chaud mais c'est propre. L'odeur de popcorn au démarrage après c'est normal? je pense que c'est parce que le pot est neuf. Merci des conseils en tout cas!

Et oui....j'apprends bon là c'est la base mais maintenant je saurais le faire Je termine çà demain, en espérant rien péter parce que ca va vraiment être chaud pour mettre ces vis j'ai l'impression Merci de vos conseils, du nouveau demain

Bonsoir! J'ai donc finalement réussi à démonter ce pot...et presque à remonter le neuf.. J'ai un décalage sur un trou des petit tubes devant ceux des culasses...donc je peux pas enquiller la seconde vis :/ On peux forcer?

Ok, merci à vous! je vais tenter de faire çà aujourd'hui! Une question, vous accédez aux écrous de culasse par dessous ou par dessus? Est ce que vous pensez que je dois acheter deux petite rampes pour y accéder? merci!

Bonjour a tous, voila, je dois changer le pot sur ma 65. Pot d'origine, de base. Je ne sais pas par où passer pour aller le dévisser. Par en dessous, par dessus? Faut -il enlever des toles moteur pour le changer? Y a t'il un ordre particulier pour le démontage et le remontage du pot? Merci de vos conseil

en tout cas, ca ressemble beaucoup au volant d'origine quand même mais les 4 petite cornes vers l'intérieur me fait douter :/

Salut, j'en profite pour m'incruster dans la conversation : j'ai fait la carte grise de ma 65 le mois dernier. Elle était en CG Collection, avec l'inscription "collection" dessus jusqu'alors ( ce qui allait très bien pour les plaques et le CT tout les 5 ans) Et quand j'ai reçu la carte à la maison, à mon nom, la mention collection avait disparu Suis-je repassé en CG normale? J'ai fais faire la cg par un garage, ca m'a pris 10mn, contre 4 heure d'attente à la pref pour le même résultat >>> recevoir la cg at home. Est-ce une erreurs du mec ou une "solution" pour repasser en CG normale sans encombre? >>>>>>>je compte pas changer mes plaques noires tant que je me fais pas arrêter pour çà

A ce propos, y a t'il une mention spéciale pour les découvrable sur les carte grise de cox ou autre? Si il n'y a pas de mention particulière, la greffe d'un vrai découvrable est effectivement une bonne et jolie alternative.