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Legars12

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  1. merci Fonfon! Donc j'ai remonter ce joint rouge un poil trop grand pour voir et pas de fuite, le moteur tourne rond et semble mieux respirer qu'avant J'ai roulé, doucement, vite, en cote, en descente , en ville....pas de fuite, c'est ok. Je vais quand même commander un joint du bon diamètre histoire d'être sécure (ça se joue vraiment à pas grand chose Question subsidiaire : j'en ais profiter pour changer les charbon de la dynamo, plus de voyant rouge, sauf quand je freine...mais le moteur tourne normalement..normal? img, #cubbies-overlay{ -moz-transition-property: margin, box-shadow, z-index; -moz-transition-duration: 0.1s; -webkit-transition-property: margin, box-shadow, z-index; -webkit-transition-duration: 0.1s; } .cubbies-selected{ z-index: 9999; box-shadow: 3px 3px 8px -1px blue !important; cursor: pointer !important; margin: -3px 3px 3px -3px; } .cubbies-selected:active{ box-shadow: 2px 2px 5px -1px darkblue !important; margin: -1px 1px 1px -1px; } #cubbies-overlay{ position: fixed; z-index: 9999; bottom: 30px; left: 30px; box-shadow: 0 2px 3px rgba(0,0,0,0.8); border: none; } #cubbies-overlay:hover{ box-shadow: 0 2px 3px rgb(0,0,0); }
  2. Ok merci pour vos réponse. Oui ce joint rouge provient bien d'une pochette de joints de remplacement pour 28/30...pict Existe t'il des joint en cuivre particulier pour les 28 pict? img, #cubbies-overlay{ -moz-transition-property: margin, box-shadow, z-index; -moz-transition-duration: 0.1s; -webkit-transition-property: margin, box-shadow, z-index; -webkit-transition-duration: 0.1s; } .cubbies-selected{ z-index: 9999; box-shadow: 3px 3px 8px -1px blue !important; cursor: pointer !important; margin: -3px 3px 3px -3px; } .cubbies-selected:active{ box-shadow: 2px 2px 5px -1px darkblue !important; margin: -1px 1px 1px -1px; } #cubbies-overlay{ position: fixed; z-index: 9999; bottom: 30px; left: 30px; box-shadow: 0 2px 3px rgba(0,0,0,0.8); border: none; } #cubbies-overlay:hover{ box-shadow: 0 2px 3px rgb(0,0,0); }
  3. Salut à tous, Après un gros nettoyage et changement des joint de mon carbu ( 28 pict-1 d'origine) , redémarrage correct, réglage richesse et ralenti, je vais faire un tour pour tester. J'ai des raté lors des accélérations franches et le fond de 2nde à du mal a arriver...pas terrible, je rentre, j'ouvre le capot, et là...fuite d'essence par le boulon ci dessous: j'avais mis une sorte de joint caoutchouc....je l'ai remplacé par celui ci dessous : est-ce correct? une sorte de rondelle rouge en carton/plastique assez dur? Par quoi remplacer avantageusement un 28 pict-1 en 6 volts de 65..au cas où? img, #cubbies-overlay{ -moz-transition-property: margin, box-shadow, z-index; -moz-transition-duration: 0.1s; -webkit-transition-property: margin, box-shadow, z-index; -webkit-transition-duration: 0.1s; } .cubbies-selected{ z-index: 9999; box-shadow: 3px 3px 8px -1px blue !important; cursor: pointer !important; margin: -3px 3px 3px -3px; } .cubbies-selected:active{ box-shadow: 2px 2px 5px -1px darkblue !important; margin: -1px 1px 1px -1px; } #cubbies-overlay{ position: fixed; z-index: 9999; bottom: 30px; left: 30px; box-shadow: 0 2px 3px rgba(0,0,0,0.8); border: none; } #cubbies-overlay:hover{ box-shadow: 0 2px 3px rgb(0,0,0); }
  4. merci Kads. J'ai déjà essayé mais j'arrive pas à les choper. Je vais retenter avec une pince a bec... <style>img, #cubbies-overlay{ -moz-transition-property: margin, box-shadow, z-index; -moz-transition-duration: 0.1s; -webkit-transition-property: margin, box-shadow, z-index; -webkit-transition-duration: 0.1s; } .cubbies-selected{ z-index: 9999; box-shadow: 3px 3px 8px -1px blue !important; cursor: pointer !important; margin: -3px 3px 3px -3px; } .cubbies-selected:active{ box-shadow: 2px 2px 5px -1px darkblue !important; margin: -1px 1px 1px -1px; } #cubbies-overlay{ position: fixed; z-index: 9999; bottom: 30px; left: 30px; box-shadow: 0 2px 3px rgba(0,0,0,0.8); border: none; } #cubbies-overlay:hover{ box-shadow: 0 2px 3px rgb(0,0,0); }</style>
  5. Salut, je rebondis sur ce post car je viens de changer le joint d'origine du capot avant. Donc oui, c'est une vrai m...e à faire mais c'est fait, SAUF dans les deux coins en haut du capot . Quelqu'un sait comment faire rentrer les ergot en caoutchouc dans les trou? j'ai beau appuyer...ca rentre pas. Quelqu'un connait une astuce pour ca? Je parle de joint type origine, rentré dans la lèvre sur la caisse. merci! <style>img, #cubbies-overlay{ -moz-transition-property: margin, box-shadow, z-index; -moz-transition-duration: 0.1s; -webkit-transition-property: margin, box-shadow, z-index; -webkit-transition-duration: 0.1s; } .cubbies-selected{ z-index: 9999; box-shadow: 3px 3px 8px -1px blue !important; cursor: pointer !important; margin: -3px 3px 3px -3px; } .cubbies-selected:active{ box-shadow: 2px 2px 5px -1px darkblue !important; margin: -1px 1px 1px -1px; } #cubbies-overlay{ position: fixed; z-index: 9999; bottom: 30px; left: 30px; box-shadow: 0 2px 3px rgba(0,0,0,0.8); border: none; } #cubbies-overlay:hover{ box-shadow: 0 2px 3px rgb(0,0,0); }</style>
  6. bienvenue amis normand! Tu es d'où exactement? a bientôt <style>img, #cubbies-overlay{ -moz-transition-property: margin, box-shadow, z-index; -moz-transition-duration: 0.1s; -webkit-transition-property: margin, box-shadow, z-index; -webkit-transition-duration: 0.1s; } .cubbies-selected{ z-index: 9999; box-shadow: 3px 3px 8px -1px blue !important; cursor: pointer !important; margin: -3px 3px 3px -3px; } .cubbies-selected:active{ box-shadow: 2px 2px 5px -1px darkblue !important; margin: -1px 1px 1px -1px; } #cubbies-overlay{ position: fixed; z-index: 9999; bottom: 30px; left: 30px; box-shadow: 0 2px 3px rgba(0,0,0,0.8); border: none; } #cubbies-overlay:hover{ box-shadow: 0 2px 3px rgb(0,0,0); }</style>
  7. trouvé sur the samba : http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1185115 img, #cubbies-overlay{ -moz-transition-property: margin, box-shadow, z-index; -moz-transition-duration: 0.1s; -webkit-transition-property: margin, box-shadow, z-index; -webkit-transition-duration: 0.1s; } .cubbies-selected{ z-index: 9999; box-shadow: 3px 3px 8px -1px blue !important; cursor: pointer !important; margin: -3px 3px 3px -3px; } .cubbies-selected:active{ box-shadow: 2px 2px 5px -1px darkblue !important; margin: -1px 1px 1px -1px; } #cubbies-overlay{ position: fixed; z-index: 9999; bottom: 30px; left: 30px; box-shadow: 0 2px 3px rgba(0,0,0,0.8); border: none; } #cubbies-overlay:hover{ box-shadow: 0 2px 3px rgb(0,0,0); }
  8. Dans ce genre là? (j'ai plus la marque en tête ) J'ai ça sur ma 65 d'origine suédoise. C'est d'origine a priori. img, #cubbies-overlay{ -moz-transition-property: margin, box-shadow, z-index; -moz-transition-duration: 0.1s; -webkit-transition-property: margin, box-shadow, z-index; -webkit-transition-duration: 0.1s; } .cubbies-selected{ z-index: 9999; box-shadow: 3px 3px 8px -1px blue !important; cursor: pointer !important; margin: -3px 3px 3px -3px; } .cubbies-selected:active{ box-shadow: 2px 2px 5px -1px darkblue !important; margin: -1px 1px 1px -1px; } #cubbies-overlay{ position: fixed; z-index: 9999; bottom: 30px; left: 30px; box-shadow: 0 2px 3px rgba(0,0,0,0.8); border: none; } #cubbies-overlay:hover{ box-shadow: 0 2px 3px rgb(0,0,0); }
  9. Si je dis pas de connerie, il est de 1965. Par contre je crois que c'est encore des 28pict dessus d'origine (qu'on me corrige si je me trompe...) numéros moteur, châssis / années : http://www.flat4ever.com/numerotation-chassis-moteur-de-t53616.html
  10. Je pense qu'il parle d'un bus Je connais pas trop mais certain changent le train avant pour rabaisser les bus (cf train "frenchslammer" entre autre, si je dit pas de conneries, il te faudra peut-être en trouver un d'origine. Pour les jantes, il me semble que se sont des 14" en perçage 5x205.
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  12. Bonjour à tous, j'ai remarqué que deux des boulons du couvercle de mon boitier de direction était dévissés, et le boitier est vraiment dégueulasse J'ai resserré vite fait mais bon, une petite révision ferait pas de mal. Est-ce que je peux le régler sans avoir à le démonté complétement du train? J'ai lût l'article technique et un autre sur Old-dropper et a priori oui...faut il enlever le réservoir? Ou trouver des joints de couvercle de boitier (sinon pâte a joint..)? merci!
  13. Merci 8000RPM !! j'en ais vu sur VWest, je cherche un shop en europe qui aurait ça, ou mieux, un modèle d'époque!
  14. Oui, mais à condition que ça soit TRÈS TRÈS bien posé...sinon c'est direct tuning jacky show :/ >>>> voir ICI pour le 3M. Mais si tu est démerde et que ce ne sont pas des pièces "performance", tu peux fabriquer certaine de tes pièces en vrai carbone sans trop de difficultés en faisant tes moules sur les pièces d'origine. tuto ICI (pièce carbone a partir de l'original) Ci dessous voilà le type de pièce que je réalise en carbone et carbone kevlar, rien a voir avec les vw mais les formes étaient bien biscornue quand même, et ce avec un équipement très limité (mais je fais pas dans la pièce auto..):
  15. Aurais tu une photo de cet accessoire? Sinon, c'est vrai que mon pare brise avant est un peu "piqué" aussi, pas moyen de l'avoir vraiment nickel. Un bout de collant c'est pas con Pis c'est la nuit, personne ne le vois Merci à vous! edit: voici le retro jour/nuit GHE : http://vw-bluehats.blogspot.com/2011/01/ghe-daynight-mirror.html et dans un autre style , a clipper : http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?p=3008642 pas mal ce truc!
  16. Salut! désolé pour toi, c'est pas cool :/ Par hasard, il n'y avait pas de caméra de sécurité sur le parking où elle était? reste plus qu'a scruter tout les sites d'annonces :/ Si elle avait d'autres signes particuliers, dis le ou mets des photos, ça sera plus facile de l'identifier si les pièces arrivent sur le bon coin ou autre bon courage!
  17. Disons que quand j'ai le choix, pour faire bcp de route et que je sais qu'il va faire un temps de chien, je prend la moderne, mais bon..on contrôle pas le temps qu'il fait :/ Sinon une idée pour le rétroviseur en position nuit? Y en a t'il eu de fabriquer pour les vw ancienne chez les accessoiristes? ici celui d'une Panhard dyna x86 de 1950(pas récent )
  18. Bonsoir a tous, Je rentre après 160km de nuit et sous une pluie battante avec ma 65 en 6V...(un vrai daily cette petite) surtout de l'autoroute, et pourtant, j'ai trouvé ce voyage limite dangereux pour plusieurs raisons (d’où mes questions qui vont suivre) 1) étant en 6 volts, l'éclairage est un peu limite (bien que presque suffisant) 2) 90% des autres véhicules m’éblouissent, et si on s’habitue à ceux qui viennent d'en face (on dit qu'il faut se fier aux lignes blanches) le pb viens surtout de ceux qui arrivent par derrière, le reflet de leurs phares dans les deux rétros était vraiment très gênant (et je vous parle pas de ces putains de phares aux xenon Xtrem light j'sais pas quoi...) 3)mes essuie glaces fonctionnent bien mais ça reste du 6 volts...un peu lent 4) pourquoi tous ces boulets se rabatte juste devant moi quand il pleut a mort!! Donc si les pb de phares faiblards et d’essuie-glace trop lent peuvent être réglés en passant en 12volts, y a t'il une solution pour s'éviter les reflets des mecs derrières? (filtre sur le rétro, système "moderne" à 2 positions, lance-roquette...) Est 'il normal qu'il m'éblouissent autant? ma cox n'est pas rabaissé, sauf peut être le puma à l'avant mais il est en hauteur max..pourtant quand je suis en clio, c'est jamais aussi gênant même en position jour..
  19. Salut, jette un oeil à ce post, peut être une réponse http://www.flat4ever.com/pieces-en-carbone-t10822.html
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  22. pareil avec ma 65, passé de cg collection à cg normale...mais j'ai gardé mes plaques noires tant que je prend pas de prunes... D'ailleurs, je pense pas que ça soit dût au passage en nouvelles plaques, car la mienne avait déjà ses nouveaux numéros "définitifs"
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