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dannys

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Tout ce qui a été posté par dannys

  1. Il est exactement d'après le numéro de châssis. Sur le site vin decoder Du 20 août 1963, du moins mise en production.
  2. Les spécialistes te répondrons mieux je pense. Mais il vaut mieux changer directement le couple conique pour allonger toute la boite plutôt que de allonger la 4 uniquement, tu va te retrouver avec un gros trou entre la 3 et la 4 avec un moteur style origine il va avoir du mal. Ce n'est que mon avis.
  3. Bonjour, RC ATELIER à Lamballe, spécialisé en véhicule de collection est d’exception. En plus très sympa est adore les vw!
  4. Bonjour, une petite question concernant la calculette du forum. J'aimerais calculer ma vitesse en fonction de mes roues mais je ne sais pas qu'elle valeur de couple conique rentré étant donné que je suis en réducteur..... Qu'elle valeur dois-je mettre? Merci de votre aide.
  5. Le but est de rouler plutôt pas mal. Pour exemple je fait 15000km avec ma cox 1963 avec un 1915 mais avec boîte semi longue. Mais maintenant que nous sommes plus deux mais trois un combi est bien!
  6. Bonjour à tous, j'aimerais avoir votre avis sur le montage d'une boîte Cox (trompette), sur un combi Split. Actuellement je suis en réducteur avec un 1600 double admission, ça me va très bien! Je suis légèrement plus bas, je ne veux pas le posé par terre, est je ne souhaite pas faire du 150 avec. Pensez-vous que ça vaut le coup de faire le changement? Trompette courte ou longue? Pas de soucis de carrossage de roue arrière? Il faudrais juste des platines adapteur à l'arrière? Ce qui me gêne est de perdre mes jantes 5x205. Merci de votre avis.
  7. Merci de vos réponses! Je pensais mettre au minimum du 91! Par contre autre question pourquoi passé en 15? Pour avoir un plus grand développement faut mettre assez gros.
  8. Merci de ta réponse. Avec tous les utilisateurs de Combi personne n'a d'avis..... Je crois que je vais prendre des classiques 185/80 r14 en 91 de charge ce qui me donne quand même 2460 kg, je suis au dessus du ptac du Combi. Merci Alain.
  9. Bonjour à tous, j'ai vue pas mal de post sur la question mais je trouve les réponses vaguent. Sur un Combi, pour ma part westfalia, faut il du renforcer?!?!?! quand on regarde la charge des pneu le 90 ou 91 suffirais, cela donne respectivement 2400 est 2460 kg, c'est suffisant pour le Combi. Mais c'est sur qu'avec du 100 ou 102 ça supporte plus. Je trouve de meilleur pneu en indice de charge 90 ou 91, à prix raisonnable, quand renforcer! Merci de vos réponse.
  10. Bonjour, je voudrais savoir ou on peux trouver des disque avant en 5X205?? Sur les shops on trouve les kit mais pas que les disques! Quand ils sont morts on fait quoi?!?!
  11. Merci du renseignement. Je pensais qu'elles étaient plus différente. Oui c'est pour utilisation en circuit Par contre autre question les disques non percer peuvent ils être percé en 5x205?
  12. Bonjour, je souhaiterais faire un montage disque sur mes fusées à pivots. J'ai trouvé les plans pour les fusées rotules mais pas pour les pivots. Quelqu'un aurait il ça?? Merci du partage.
  13. Tu a les usinages bloc est culasses en plus. J'ai attendu un peu plus longtemps pour me faire ce bloc, est franchement ça vaux le coup d'attendre.
  14. Bonjour, j'ajoute ma petite expérience. Je parté sur un petit moteur perfo mais avec conseil de Loic en particulier est en fouillant un peu, je suis parti sur un 1915, ça peux faire gros mais faut du couple pour emmener la boîte longue. J'en suis super content!! Du couple à revendre est conso avec double drla je suis au plus bas 6l6 pour descendre au Mans, sinon conso 7l7, je précise que je ne suis pas un fou au volant. Alors pour moi si tu a une boîte longue hésite pas à monté assez gros pour du couple!!
  15. dannys

    Numéro de châssis.

    Ha ok!!!! Je comprends mieux maintenant, ça colle plus!!! Merci de vos lumières.
  16. dannys

    Numéro de châssis.

    Bonjour, je me tourne vers vous pour une question à laquelle je n'arrive pas à répondre. Un ami à un combi de 1971 us, d'après la m-plates. Cependant quand on regarde le numéro de châssis, il est écrit 231...... Sauf qu'après avoir cherché un peu, il s'avère que les 71 s'arrêtent au 212..... Comment ça se fait? Merci.
  17. J'ai constaté aussi sur la mienne le niveau d'huile de boîte à jouer sur les vibrations. Déjà constaté sur 2 autres Cox.
  18. Pour le remontage, je met les pignons au mini four à chauffer, je prend un gros gant, et je le rentre sur le vilebrequin. Ça rentre tous seul!
  19. Petite évolution, normalement les carbu seront des double Ndix de 356. Aac vz14 je reste sur celui-ci, je me ferais mon avis est apporterait des retours.
  20. Je compte pas dépassé 5000 trs, je suis un peu chiant je sais mais j'aime bien comprendre.
  21. Ok merci, je vais donc regarder dans les aac que tu m'a donné. Je ne connais pas, lequel apporterait quoi par rapport aux autres? Couple en bas, puissance, contrainte distri, poussoir? Je fait 10 000 à 15 000 km par an.
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