diesel

Pour le pâte bi-composant j'y ai pensé mais j'ai peur qu' à la longue avec les vibrations, la chaleur, etc, cela ne finisse par tomber sur les culbuteurs. Donc, je vais tarauder le trou en entier et y mettre en pointeau avec de l'étanchéité pour filet.

ben visiblement , il ne doit pas en avoir tant que sa car je suis passé au travers de la vis et direct la meche est passé au travers de la culasse.

Voilà, j'ai fait ma première connerie.... En retirant les toles moteur, une vis s'est cassée, celle de la tole supérieur gauche au dessus des culbuteurs. Je me dis pas grave, un coup de meche et puis je tarauderai sa sera comme neuf et bien pas d bol, je suis passé au travers Du coup me voilà avec un trou de 4 mm dans ma culasse. Alors puis je réparer cela? Je pensai y mettre un boulon avec du frein filet pour faire l'étanchéité, est ce valable?